Highlights:
UNGLAUBLICH GUTER ZUSTAND
NUR 73.060 TATSÄCHLICHE MEILEN
VON NEU AN SORGFÄLTIG GEWARTET
KÜRZLICH UMFASSENDER WARTUNG
FAHRT UND LEISTET WIE NEU
VERFÜGT NOCH ÜBER DEN ORIGINALEN MOTOR UND DAS ORIGINALGetriebe MIT ÜBEREINSTIMMENDEN Matching numbers
GUT AUSGESTATTETES EXEMPLAR
VOLLSTÄNDIG ZERTIFIZIERT NACH DEN PORSCHE-SERIENSPEZIFIKATIONEN
EINES VON NUR 3.813 WELTWEIT HERGESTELLTEN EXEMPLAREN
MIT ORIGINALER BEDIENUNGSANLEITUNG, WARTUNGSAUFZEICHNUNGEN, WERKZEUGEN UND EINEM SAUBEREN CARFAX-BERICHT
ENORMES INVESTITIONSPOTENZIAL
EIN TRAUM FÜR DEN PORSCHE-SAMMLER
AUSSTATTUNGSMERKMALE:
3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor
FÜNFGANG-HANDSHALTER
ABNEHMBARE DACHKONSTRUKTION
SPOILER VORNE UND HINTEN
NEBELSCHEINWERFER
GETÖNTES GLAS
Heckscheibenwischer
16-Zoll-Leichtmetallfelgen von FUCHS
LEDERBESATZ
Vordersitze mit elektrischer Höhen- und Neigungsverstellung
LENKRAD MIT ERHOBENER NABE
VERKÜRZTER SCHALTHEBEL
TEMPOMAT
SERVOBREMSEN
ELEKTRISCHE FENSTERHEBER
Zentralverriegelung
WERKSEITIGE KLIMAANLAGE
Angesichts des durchschlagenden Erfolgs des 911 SC erhielten die Porsche-Ingenieure grünes Licht, mit der Arbeit an einer neuen Generation des berühmtesten Modells des Unternehmens zu beginnen. Da dieses Fahrzeug jedoch erst Ende 1989 fertiggestellt sein würde, erhielt die „G-Serie“ 1984 ein letztes Update. Das neue Modell mit der Bezeichnung Carrera 3.2 verfügte über einen vergrößerten Motor, der zudem mit modernisierten Einspritz- und Zündsteuergeräten ausgestattet wurde, um die Leistung in der US-Ausführung auf 207 hp zu steigern (im Vergleich zu 180 hp beim SC in der US-Ausführung). Darüber hinaus bot der größere Motor ein leichter zugängliches Drehmoment, was zu einem etwas entspannteren Fahrgefühl bei niedrigen Geschwindigkeiten führte.
Natürlich wurde auch der Rest des Fahrzeugs überarbeitet: Im Innenraum wurden zuvor optionale Ausstattungsmerkmale wie Klimaanlage und elektrische Fensterheber in den USA zur Serienausstattung. Während der 928 weiterhin der de facto Grand Tourer des Unternehmens blieb, verliehen diese Neuerungen dem Fahrzeug ein „ausgefeilteres“ Gefühl – etwas, wonach amerikanische Liebhaber lautstark verlangt hatten. Es überrascht nicht, dass das neue Modell sofort ein Hit war. Sowohl Kritiker als auch Liebhaber lobten den verbesserten Luxus, der das unglaubliche Fahrgefühl des 911 weder beeinträchtigte noch einschränkte. Heute gehören diese Fahrzeuge aufgrund ihrer außergewöhnlichen Fahrdynamik und ihres zeitlosen Designs zu den besten Optionen für den „ersten 911“ eines Liebhabers.
Der hier vorgestellte prächtige Porsche 911 Carrera 3.2 Targa aus dem Jahr 1986 präsentiert sich in der klassischen und begehrten Lackierung „Indischrot“ mit einer makellos gepflegten Champagner-Lederausstattung und einem abnehmbaren schwarzen Targa-Verdeck. Dieser exquisite Wagen wurde kürzlich einer umfassenden Wartung im Wert von über 7.000 US-Dollar unterzogen und ist nun bereit für seinen nächsten Besitzer. Wir sind stolz darauf, diesen außergewöhnlichen 911 Carrera 3.2 Targa den anspruchsvollsten Sammlern, Investoren oder Liebhabern anbieten zu können, die das Investitionspotenzial dieses ikonischen Modells verstehen und zu schätzen wissen!
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