Porsche 911

Daarom zijn deze auto's vandaag de dag zoveel meer dan klassieke Porsches. Ze vertegenwoordigen een tijdperk waarin rallyrijden nog draaide om moed, uithoudingsvermogen en pure controle. Een tijd waarin een coureur midden in de nacht door sneeuwstormen racete met niets anders dan talent, kaarten en vertrouwen in zijn machine.
Daarom koop je een F-serie Rally 911 niet alleen voor de prestaties of de waardestijging. Je koopt een stukje motorsportgeschiedenis. Een auto met een verhaal. Een machine die zijn reputatie niet op een testbank heeft verdiend, maar op ijs, grind, modder en bergpassen over de hele wereld.

De auto die we momenteel aanbieden is de eerste serie 911, de F-serie. Gebouwd in 1966 en gebaseerd op de beroemde 2.0-motor, is dit een sublieme rallyauto. Een auto die klaar is om de zwaarste speciale etappes te doorstaan, maar toch heel gemakkelijk en ontspannen rijdt, waardoor een leuke toertocht in een vrij weekend zeker een van de vele mogelijkheden is.

Deze Porsche is een paar jaar geleden vanaf een kale carrosserie opgebouwd. Eerst werd het plaatwerk behandeld door een gerenommeerde carrosseriebouwer die gespecialiseerd is in Porsches, waarna een echte rallyspecialist al zijn vaardigheden en ervaring inzette om het allerbeste van het beste te creëren op het gebied van restauratie en voorbereiding. Aan elk detail is gedacht, wat de rallyervaring van de preparateur duidelijk laat zien. Het merendeel van de aangeboden auto’s is van het niveau ‘look-alike rallyauto’. Mooie kleuren, stickers en verlichting – het ziet er indrukwekkend uit, maar uiteindelijk stelt het niets voor. De leek of beginner trapt hier vaak in en beseft pas later dat hij zich beter had moeten voorbereiden, omdat zijn auto nu niet blijkt te zijn wat hij ervan verwachtte. Met onze meer dan 45 jaar ervaring in de motorsport hebben we alles gezien en meegemaakt en willen we alleen de beste auto’s aanbieden. Met de rest willen we niets te maken hebben, want dat eindigt altijd in teleurstelling voor iedereen. We kunnen alleen maar heel blij zijn met deze Porsche 911 2.0 Short Wheel Base uit 1966. En zo was de eigenaar er ook jarenlang blij mee. De leukste en meest avontuurlijke rally's werden succesvol en zonder ongelukken gereden. Dat is natuurlijk voor een groot deel te danken aan de voorbereiding. Die moet vanaf de basis kloppen.

Het klopt zeker, want de preparateur kon en mocht alles uit de kast halen om de auto zo perfect mogelijk te maken. Budget speelde nauwelijks een rol; kwaliteit des te meer. Zoals gezegd begon dat met prachtig carrosseriewerk. Strak en met perfecte paneelvoegen. De mooie, licht crèmekleurige/witte lak geeft de auto een heerlijk klassieke uitstraling, terwijl de LV-striping (die indien nodig gemakkelijk te verwijderen is) een vrouwelijk tintje toevoegt.

Het interieur is uitgerust met alles wat onmisbaar is in een raceauto: van goede stoelen waarin je dagenlang moeiteloos kunt zitten tot een beschermende rolkooi, veiligheidsgordels, alle benodigde rallyuitrusting, tot aan brandblussers en reserveonderdelen toe. Alles is supercompleet en in een uitzonderlijk mooie en goed werkende staat.
Technisch gezien is de 2,0-liter 6-cilinder boxermotor ook door de specialist geüpgraded (in 2020 is een volledige revisie uitgevoerd) en is deze nu ongeveer 2,4 liter geworden, met een aanzienlijke toename in pk’s en koppel. De motor, uitgerust met een dubbel ontstekingssysteem, reageert prachtig op het gaspedaal en produceert dat heerlijke, typische geluid van een luchtgekoelde Porsche dat, laten we eerlijk zijn, een van de belangrijkste redenen is waarom je zo van Porsche houdt. Ook de eenvoudig instelbare ophanging, geschikt voor elke situatie, mag niet worden vergeten, en de goed doseerbare remmen zijn eveneens van het hoogste niveau. De volledige lijst van alle voorzieningen die het resultaat zijn van de voorbereiding is te lang om hier op te noemen, maar denk bijvoorbeeld aan een standkachel (ideaal voor deelname aan de Wintertrial bijvoorbeeld), en eveneens een verwarmde voorruit. En voor de man of vrouw met beperkte spierkracht is er elektrische stuurbekrachtiging, die heel eenvoudig te regelen is van geen ondersteuning tot veel. De vergrote brandstoftank is ook heel eenvoudig te regelen.

Deze Porsche 911 2.0 Coupé met korte wielbasis is altijd tot in de perfectie onderhouden door dezelfde specialist die ook de opbouw heeft verzorgd, en is niet alleen klaar om mee te gaan voor heerlijke toertochten, maar staat ook te popelen om aan de start van de meest schitterende rally's te verschijnen.