Hoewel er talrijke Safari-ombouwmodellen op de markt zijn, onderscheidt dit bijzondere juweeltje zich moeiteloos van de rest – een van de redenen hiervoor is het 2,8-liter hart achterin, dat volgens RSR-specificaties is opgebouwd! Met een vermogen van bijna 220 PS en een gewicht van ongeveer 1.210 kilogram zorgt deze aandrijving voor een rijervaring die zijn gelijke niet kent.
In het interieur vindt u een zorgvuldig omgebouwd interieur dat is aangepast aan de voorkeuren van de huidige eigenaar. Tot de vele bijzonderheden behoren de op maat gemaakte racestoelen met het tijdloze Pepita-patroon en een schakelknop die is geïnspireerd op de legendarische Porsche 917 en de essentie van het motorsport-erfgoed weergeeft. De ‘fly-off’-handrem, afkomstig uit de spannende wereld van de rallysport, is grondig getest om een onberispelijke werking te garanderen en een unieke en meeslepende rijervaring te bieden.
Het onderstel is ontwikkeld in samenwerking met de experts van K&W. Het is speciaal voor deze auto ontworpen en biedt de bestuurder een uitzonderlijke balans en, zelfs op veeleisende grindwegen, een consistent gevoel van veiligheid in combinatie met absolute controle over het stuur!
Belangrijk om te vermelden is dat alle genoemde onderdelen in het kentekenbewijs zijn vermeld en dat de auto een Duitse registratie heeft!
Mis deze kans niet om de trotse eigenaar te worden van deze buitengewone 911.
_______________________________________
„We wilden het beste van twee werelden combineren. Een beest van buiten en een charmeur van binnen.“
Dit zijn de woorden waarmee de huidige eigenaar zijn 911 Safari beschreef in een artikel voor het Porsche-tijdschrift „Type 7“. Deze opmerkelijke 911, die in 1975 als standaard G-model op de Duitse wegen verscheen, heeft in 2018 een grondige restauratie ondergaan waarbij het chassis uit de auto werd gehaald. Het gehele restauratieproces is nauwkeurig gedocumenteerd door de gerenommeerde experts van Münsterland Classic Cars, waardoor er een uitgebreid dossier is ontstaan dat aan de gelukkige koper zal worden overgedragen.
Hoewel er talrijke Safari-ombouwmodellen op de markt zijn, onderscheidt dit bijzondere juweeltje zich moeiteloos van zijn soortgenoten dankzij het hart dat onder de motorkap schuilt: een fascinerende 2,8-liter motor met RSR-specificaties. Met een vermogen van 220 pk en een gewicht van ongeveer 1.210 kilo zorgt deze aandrijflijn voor een opwindende rijervaring die moeilijk te evenaren is.
Stap in en je vindt een zorgvuldig gerestaureerd interieur, aangepast aan de voorkeuren van de huidige eigenaar. Onder de vele opvallende kenmerken vangen de op maat gemaakte racestoelen, bekleed met het tijdloze Pepita-patroon, en de versnellingspookknop, geïnspireerd op de legendarische 917, onmiddellijk de essentie van het motorsportverleden. De fly-off-handrem, afkomstig uit de opwindende wereld van de rallysport, voegt een vleugje functionele briljantheid toe. Deze is grondig getest om een vlekkeloze werking te garanderen en zorgt voor een unieke en boeiende rijervaring.
De ophanging is ontwikkeld in samenwerking met de experts van K&W. Deze is speciaal voor deze auto ontworpen en biedt een uitzonderlijke balans en zekerheid, waardoor zelfs op uitdagende grindwegen een soepele rit wordt gegarandeerd.
De auto heeft een Duitse registratie en elk onderdeel is geregistreerd.
Mis deze kans niet om een onvergetelijke rijervaring te beleven en de trotse eigenaar te worden van dit uitzonderlijke juweeltje!
Elk detail van deze auto is gecontroleerd, goedgekeurd door de TÜV en geregistreerd. De auto is dus volledig geschikt voor de openbare weg, heeft een kenteken en mag bij interesse uitgebreid worden getest tijdens een proefrit.
Aan elke geïnteresseerde bieden wij een nauwkeurige beoordeling aan in onze restauratiewerkplaats en stellen wij testapparatuur en een hefbrug ter beschikking.
Meer detailfoto’s op aanvraag!
Basisauto: 1976 911 S Coupé met schuifdak, smal model
VIN-nummer 9116200011
Restauratiewerkzaamheden
Carrosserie ongevalvrij
Volledig ontroest en speling aangepast
Voorbereid voor alle voertuigaanpassingen
Extra koplampen van CIBI
Zelfgebouwde beschermbeugel
Onderrijbeveiliging voor/achter
Spatschermen
Dakverstevigingsstang
Ruitbeveiliging
Clubsport-beugel, schroefbaar
Alle carrosseriedichtingen vernieuwd
Alle carrosserie-aanbouwdelen aan de buitenkant gereviseerd/vernieuwd
Bumperaanpassing voor/achter
Spuitwerk
Verwijdering van de oude lak tot op de zinklaag
Nieuwe laklaag
Lak in de kleur Porsche 622 beige-grijs
Assen/onderstel/stuurinrichting:
Revisie van alle onderdelen, zowel technisch als optisch
Vervanging van alle lagers/rubberonderdelen
Versterkte dwarsarmen voor
Turbo-spoorstangen stuurinrichting
Lakbeurt van alle onderdelen
4 stuks 6×15 stalen velgen, origineel Porsche, met Fedima-grindbanden
Onderstel van KW Rally/Race Performance-wedstrijdonderstel met compensatiereservoirs.
Volledig instelbaar
Stabilisatorstangen voor/achter
Remmen:
Volledige revisie van het remsysteem
Stalen remleidingen rondom vernieuwd
Alle vaste leidingen vernieuwd
Schijfremmen voor/achter, van binnenuit geventileerd en geperforeerd
Remklauwen gereviseerd
Fly-Off-handrem
Versnellingsbak:
Porsche 915 G-model versnellingsbak
40-45 % LSD
Aangepaste schakelmechanisme en afstelling van de schakelwegen
Motor:
2800 cc-motor met injectiepomp en trechter
RSR-specificatie
Dubbel ontstekingssysteem
Vermogen ca. 220 PS
Kan zonder problemen via de carburateurtrechter worden opgevoerd tot 260 PS
Motor volledig gereviseerd
Nieuwe onderdelen:
Oliepomp
Hydrauliek Kettingkast
Cilinderkoppen gereviseerd
Pomp
Afdichtingen
Lagers
Lagerschalen krukas/ drijfstang/ aandrijving oliepomp/
Nokkenassen
Koppeling
Tankontluchting
Distributiekettingen
Olievoorziening
Elektronica/interieur
Herstel van de kabelboom, speciaal aangepast aan dit voertuig
Buitenverlichting gereviseerd/vernieuwd
Snelheidsmeter volledig vernieuwd
Interieurverlichting vernieuwd
Interieur:
Grijze bouclé-tapijt
Stoelen: deels leder met Pepita-stof
Dakbekleding zwart
F-model look dashboard
4-puntsgordels van Schroth
Sportstuur
Elke stap van de restauratiewerkzaamheden is gefotografeerd en gedocumenteerd.
1974 
1969 
