Deze Porsche 911 SC uit 1981 combineert het klassieke 911-DNA met een compromisloze motorsportlook. Met zijn Martini-design, Turbo-breedbouw en RSR-elementen is hij een echte blikvanger – maar technisch gezien is hij veel meer dan alleen maar show.
Onder de carrosserie werkt een 964-motor met dubbele ontsteking en een LM220 Cartronic-prestatiekit. De krachtoverbrenging wordt verzorgd door een G50-versnellingsbak met sperdifferentieel, gecombineerd met een 964-remsysteem en Brembo-onderdelen.
Een op maat gemaakte DW-roestvrijstalen uitlaatset met spruitstuk en HJS-sportkatalysatoren zorgt voor het bijbehorende geluid.
Ook op het gebied van rijdynamiek is consequent gewerkt: een H&R-onderstel, Makrolon-zijruiten, een Mattig-rolkooi, kuipstoelen met schouderriemen en speciale 16-inch velgen onderstrepen het racekarakter.
Zelfs details zoals de tankdop in race-look en de verwarmbare voorruit combineren functionaliteit met een bijzondere stijl.
Opmerkelijk daarbij is: de auto is met verstand en zorgvuldigheid opgebouwd. Alle technische aanpassingen zijn goedgekeurd door de TÜV.
Zo combineert hij de compromisloze uitstraling van een historische racewagen met de mogelijkheid om er legaal mee op de weg te rijden.
Een buitengewone 911 voor iedereen die het klassieke Porsche-karakter, een motorsportlook en een authentiek rijgevoel met elkaar wil combineren.
De hoeken van de achterspoiler zien er in de kleine sportspiegels uit als de uiteinden van de vleugels van een vliegtuig – zo voelt het ook aan…
Motor: 3,6 l 964
Vermogen ca. 300 PS
Versnellingsbak: G50 met sperdifferentieel en op maat gemaakte versnellingspook
Alles geregistreerd!!!!
H-registratie
Aanpassingen:
– 964-motor met dubbele ontsteking en LM220 Cartronic-prestatiekit
– Verstelbaar gaspedaal
– G50-versnellingsbak met sper (omgebouwd door een gespecialiseerde werkplaats, zodat ook de snelheidsmeter kan werken. – Bij de 964 eigenlijk via een ABS-ring)
– Turbo-breed
– RSR-look
– Voor de registratie van de achterspoiler is zelfs rekening gehouden met een wijziging van de voertuiglengte
– H&R-onderstel
– DW roestvrijstalen uitlaatsysteem met spruitstuk, op maat gemaakt met HJS sportkatalysatoren
– Mattig-rolkooi
– Makrolon-zijruiten
– Kuipstoelen met schoudergordels
– Tankdop in race-look, afsluitbaar!!
– Verwarmbare voorruit
– Speciale velgen in 8 en 10×16, omgelast met keuringsrapport
– 964-remsysteem/Brembo
Een auto die met verstand en zorg is opgebouwd, maar nooit in de racerij is ingezet.
Bij serieuze interesse te verkopen aan een liefhebber.
Er is een hefbrug aanwezig voor bezichtiging; ik heb niets te verbergen.
Het voertuig is geregistreerd.
Particuliere verkoop; de auto wordt verkocht zonder enige garantie of aansprakelijkheid.
Verder lezen
1986 
