De Porsche 911 SC werd voor het modeljaar 1978 geïntroduceerd als een nieuw hoofdstuk in de ontwikkeling van de klassieke luchtgekoelde 911. In een tijd waarin Porsche het 911-gamma aan het rationaliseren was, werd de SC het enige 911-model met natuurlijke aanzuiging en combineerde hij de traditionele achterin geplaatste motor met de beproefde 3,0-liter boxermotor en een hangeschakelde vijfversnellingsbak.
De SC bouwde voort op de ontwikkeling van de eerdere Carrera 3.0 en maakte gebruik van een versie met aluminium cilinderblok van de luchtgekoelde boxermotor van Porsche. Gedurende zijn productielevensduur werd het model voortdurend verfijnd, waarbij het vermogen voor de Europese markt in de loop van de productiecyclus toenam. Voor het modeljaar 1980 leverde de 3,0-liter motor 188 hp, waardoor de SC sterke prestaties leverde met behoud van de mechanische eenvoud en de karakteristieke rijervaring van de eerdere 911-generaties.
De combinatie van een relatief laag gewicht, onbekrachtigde besturing, de luchtgekoelde zescilinder-boxermotor en het traditionele 911-chassis maakt de SC tot een van de meest herkenbare uitingen van de klassieke 911-formule. Tegenwoordig neemt het model een belangrijke positie in tussen de eerdere Carrera’s met stootbumpers en de latere 3,2 Carrera, en is het op zichzelf een gevestigde klassieker geworden.
Onze 911 SC Coupé verliet de fabriek op 7 april 1980, uitgevoerd in Z2 Silver Metallic met een 01 Black kunstlederen interieur met zwarte stoffen zitvlakken. De geschiedenis ervan is uitzonderlijk goed gedocumenteerd via het originele onderhoudsboekje en een uitgebreide verzameling ondersteunende documentatie die meer dan vier decennia beslaat.
De auto had twee bekende eigenaren in Duitsland voordat hij zijn weg naar Finland vond. Hij was al in Finse handen voordat hij op 10 maart 1995 officieel in Finland werd geregistreerd, aangezien de Finse eigenaar op dat moment in Duitsland woonde. Sindsdien heeft de auto geprofiteerd van uitzonderlijk langdurig eigendom in Finland, evenals van het hele jaar door stalling in een overdekte ruimte gedurende de afgelopen decennia.
De continuïteit en kwaliteit van de onderhoudsgeschiedenis behoren tot de sterkste punten van dit exemplaar. Gedurende zijn hele levensduur is de auto vrijwel uitsluitend binnen het Porsche-netwerk onderhouden, waarbij de meest recente grote onderhoudsbeurt is uitgevoerd door Porsche-specialist Autohuolto Lindqvist.
De auto is sinds zijn aankomst in Finland ook opvallend weinig gebruikt. De onderhoudshistorie vermeldt 179.666 km in juni 1993, vergeleken met 226.800 km vandaag, wat betekent dat hij de afgelopen 33 jaar slechts ongeveer 47.000 km heeft afgelegd.
Het zorgvuldige gebruik en de zorgvuldige stalling komen duidelijk tot uiting in de huidige staat van de auto. Mechanisch gezien verkeert de auto in uitzonderlijk goede staat, terwijl de carrosserie opvallend schoon en goed bewaard is gebleven. Vooral de onderkant is indrukwekkend: de bodemplaat, het chassis en de omliggende structuren zien er voor een 46 jaar oude 911 uitzonderlijk netjes uit.
De auto is in 1995 opnieuw gespoten, terwijl het interieur en de algehele uitrusting grotendeels origineel zijn gebleven. De buitenkant ziet er vandaag de dag nog steeds prachtig uit en geeft de auto, samen met het goed bewaarde interieur, een zeer aantrekkelijk en authentiek totaalbeeld. In mei 2013, bij een stand van 223.993 km, werd de auto gekeurd en goedgekeurd voor het Finse museumvoertuigenregister, wat een extra onafhankelijke bevestiging biedt van de specificaties en de staat waarin hij verkeert.
Hoewel de auto de afgelopen jaren slechts enkele duizenden kilometers heeft afgelegd, zijn er aanzienlijke investeringen gedaan om de auto mechanisch in topconditie te houden. In 2019, bij 224.661 km, voerde Porsche Center Helsinki een uitgebreid onderhoudsprogramma ter waarde van € 12.500 uit, waaronder de grote onderhoudsbeurt bij 220.000 km, nieuwe voorste schokdempers, werkzaamheden aan de ophanging en assen, motorolieleidingen en afdichtingen, rem- en stuurinrichting, evenals een nieuw origineel Porsche-uitlaatsysteem.
Onlangs, in augustus 2026, heeft Porsche-specialist Autohuolto Lindqvist nog eens voor € 5.487,47 aan mechanische werkzaamheden uitgevoerd, waaronder de montage van een nieuwe koppeling en bijbehorend onderhoud.
In totaal schatten we dat er alleen al tijdens de laatste paar duizend kilometer ongeveer € 20.000 is geïnvesteerd in onderhoud en mechanische werkzaamheden. Met zijn uitgebreide, gedocumenteerde geschiedenis, twee bekende Duitse eigenaren, uitzonderlijk langdurig Fins eigendom, zorgvuldige stalling en indrukwekkende mechanische en structurele staat is dit een bijzonder goed bewaard gebleven exemplaar van de 911 SC.
De auto is volledig klaargemaakt en klaar om door zijn volgende eigenaar te worden bestuurd en ervan te genieten.
Info
- Model: 911 SC Coupé
- Modeljaar: 1980
- Productiedatum: 7 april 1980
- Kilometerstand: 226.800 km
- Motor: 3,0 l luchtgekoelde boxermotor met zes cilinders, 188 hp
- Versnellingsbak: hangeschakeld vijfversnellingsbak
- Wielen: 15 inch ATS “Cookie Cutter”
- Kleur: Z2, zilver metallic
- Interieur: 01, zwart kunstleer met zwarte stoffen middenpanelen op de stoelen
Opties
- 058 – Recoil-bumpers
- 197 – Sterkere (accu
- 288 – Koplampsproeiers
- 440 – Handbediende antenne en vier luidsprekers 469 – Zwarte hemelbekleding
- 494 – Twee luidsprekers op de achterplank
- 498 – Weglaten van de modelnaam
- 568 – Getinte bovenkant voorruit
Onderhoudsgeschiedenis
- 3 aug. 1980 – ca. 2.000 km – Inrijbeurt / eerste onderhoudsbeurt, Porsche Zentrum Raffay, Hamburg
- 3 februari 1981 – ca. 20.000 km – Onderhoud bij Porsche Zentrum Raffay, Hamburg
- 13 maart 1982 – 40.108 km – 40.000 km
- Onderhoud Porsche Zentrum Raffay, Hamburg
- 17 maart 1983 – 62.350 km – 60.000 km
- Onderhoud Porsche Zentrum Raffay, Hamburg
- 25 aug. 1983 – ca. 80.000 km – 80.000 km
- Onderhoud Porsche Zentrum Raffay, Hamburg
- 11 mei 1985 – ca. 100.000 km – 100.000 km
- Onderhoud bij Porsche Zentrum Raffay, Hamburg
- 1986 – ca. 120.000 km – 120.000 km
- Onderhoud Porsche Zentrum Raffay, Hamburg
- 20 juli 1989 – 144.031 km – 140.000 km
- Onderhoud bij Porsche Zentrum Raffay, Hamburg
- 28 juni 1990 – 162.744 km – 160.000 km onderhoud, Porsche Center Hamburg
- 30 juni 1993 – 179.666 km – 180.000 km onderhoud bij Porsche Center Helsinki
- 25 aug. 2004 – 216.977 km – onderhoud bij Porsche Center Helsinki; motorolie, oliefilter, bougies en filterset
- 5 mei 2006 – Accu vervangen, Porsche Center Helsinki
- 2 mei 2013 – 223.993 km – onderhoud bij Porsche Center Helsinki
- 2019 – 224.661 km – Groot onderhoud en uitgebreide mechanische revisie bij Porsche Center Helsinki, inclusief ophanging, remmen, olieleidingen en afdichtingen, stuurinrichting en een nieuw origineel Porsche-uitlaatsysteem. Totale factuur € 12.500
- 26 augustus 2026 – 225.500 km – Grote mechanische ingrepen, Porsche-specialist Autohuolto Lindqvist, inclusief een nieuwe koppeling en bijbehorend onderhoud. Totale factuur € 5.487,47
De auto wordt geleverd met het originele onderhoudsboekje en uitgebreide ondersteunende documentatie over de geschiedenis van de auto in zowel Duitsland als Finland. Met een investering van ongeveer € 20.000 in onderhoud tijdens de afgelopen paar duizend kilometer is hij nu klaar om mee te rijden en van te genieten.
Neem contact met ons op voor meer informatie en extra foto’s van deze goed gedocumenteerde 911 SC. U moet deze auto echt zien en ermee rijden om hem ten volle te kunnen waarderen.
1980 
