O Porsche 911 SC foi lançado no ano modelo de 1978 como um novo capítulo no desenvolvimento do clássico 911 refrigerado a ar. Numa época em que a Porsche estava racionalizando a linha 911, o SC tornou-se o único modelo 911 com motor atmosférico e combinava o tradicional layout de motor traseiro com o comprovado motor boxer de seis cilindros e 3,0 litros e câmbio manual de cinco marchas.
O SC se baseou no desenvolvimento do antigo Carrera 3.0 e utilizava uma versão com bloco de alumínio do motor boxer de seis cilindros refrigerado a ar da Porsche. Ao longo de sua vida útil, o modelo foi continuamente aprimorado, com a produção para o mercado europeu aumentando durante o período de fabricação. No ano-modelo de 1980, o motor de 3,0 litros desenvolvia 188 hp, conferindo ao SC um desempenho robusto, ao mesmo tempo em que mantinha a simplicidade mecânica e a experiência de direção característica das gerações anteriores do 911.
A combinação de peso relativamente baixo, direção sem servo, o motor boxer de seis cilindros refrigerado a ar e o chassi tradicional do 911 faz do SC uma das expressões mais reconhecíveis da fórmula clássica do 911. Hoje, o modelo ocupa uma posição importante entre os Carreras anteriores com pára-choques de impacto e o Carrera 3.2 posterior, tendo-se tornado um clássico consagrado por si só.
Nosso 911 SC Coupé saiu da fábrica em 7 de abril de 1980, com acabamento em Z2 Silver Metallic e interior em couro sintético 01 Black com centros dos bancos em tecido preto. Sua história está excepcionalmente bem documentada por meio do livro de manutenção original e de uma extensa coleção de documentação de apoio que abrange mais de quatro décadas.
O carro teve dois proprietários conhecidos na Alemanha antes de seguir para a Finlândia. Ele já pertencia a um proprietário finlandês antes de seu registro oficial na Finlândia, em 10 de março de 1995, já que seu proprietário finlandês morava na Alemanha na época. Desde então, o carro se beneficiou de uma propriedade de duração excepcionalmente longa na Finlândia, bem como de armazenamento em ambiente fechado durante todo o ano nas últimas décadas.
A continuidade e a qualidade de seu histórico de manutenção estão entre os pontos mais fortes deste exemplar. Ao longo de sua vida útil, o carro passou por manutenção quase exclusivamente na rede Porsche, com o trabalho de grande porte mais recente realizado pela Autohuolto Lindqvist, especialista em Porsche.
O carro também teve um uso notavelmente moderado desde que chegou à Finlândia. O histórico de manutenção registra 179.666 km em junho de 1993, em comparação com 226.800 km atualmente, o que significa que ele percorreu apenas aproximadamente 47.000 km nos últimos 33 anos.
O cuidado dos proprietários e o armazenamento adequado refletem-se claramente em seu estado atual. Mecanicamente, o carro está em condições excepcionalmente boas, enquanto a carroceria está notavelmente limpa e bem preservada. A parte inferior é particularmente impressionante, com o assoalho, o chassi e as estruturas circundantes apresentando-se de forma excepcionalmente bem conservada para um 911 de 46 anos.
O carro foi repintado ao longo de sua vida útil, enquanto seu interior e especificações gerais permaneceram em grande parte originais. O exterior ainda apresenta uma aparência belíssima hoje e, juntamente com o interior bem preservado, confere ao carro uma aparência geral muito atraente e autêntica. Em maio de 2013, com 223.993 km, ele foi inspecionado e aprovado para o registro finlandês de veículos de museu, fornecendo um registro independente adicional de suas especificações e condição.
Apesar de ter rodado apenas alguns milhares de quilômetros nos últimos anos, foram feitos investimentos significativos para manter o carro em alto padrão mecânico. Em 2019, com 224.661 km, o Porsche Center Helsinki realizou um extenso programa de manutenção no valor de € 12.500, incluindo a revisão completa de 220.000 km, novos amortecedores dianteiros, trabalhos na suspensão e nos eixos, tubos e vedações do óleo do motor, trabalhos nos freios e na direção, bem como um novo sistema de escape original da Porsche.
Mais recentemente, em agosto de 2026, a Autohuolto Lindqvist, especialista em Porsche, realizou mais € 5.487,47 em serviços mecânicos, incluindo a instalação de uma nova embreagem e a manutenção associada.
No total, estimamos que aproximadamente € 20.000 tenham sido investidos em manutenção e reparos mecânicos apenas nos últimos milhares de quilômetros. Com seu extenso histórico documentado, dois proprietários alemães conhecidos, um período excepcionalmente longo de propriedade finlandesa, armazenamento cuidadoso e impressionante condição mecânica e estrutural, este é um exemplar particularmente bem preservado do 911 SC.
O carro está totalmente preparado e pronto para ser dirigido e apreciado por seu próximo proprietário.
Informações
- Modelo: 911 SC Coupé
- Ano do modelo: 1980
- Data de produção: 7 de abril de 1980
- Quilometragem: 226.800 km
- Motor: 3,0 L, seis cilindros em linha refrigerado a ar, 188 hp
- Caixa de câmbio: manual de 5 marchas
- Rodas: ATS “Cookie Cutter” de 15”
- Cor: Z2, Prata Metálico
- Interior: 01, couro sintético preto com parte central dos assentos em tecido preto
Opcionais
- 058 – Pára-choques Recoil
- 197 – Mais potente (bateria
- 288 – Lavadores de faróis
- 440 – Antena manual e quatro alto-falantes 469 – Forro do teto preto
- 494 – Dois alto-falantes na prateleira traseira
- 498 – Supressão da designação do modelo
- 568 – Parte superior do para-brisa escurecida
Histórico de manutenção
- 3 de agosto de 1980 – aprox. 2.000 km – Rodagem / primeira revisão, Porsche Zentrum Raffay, Hamburgo
- 3 de fevereiro de 1981 – aprox. 20.000 km – Manutenção no Porsche Zentrum Raffay, Hamburgo
- 13 de março de 1982 – 40.108 km – 40.000 km
- Manutenção no Porsche Zentrum Raffay, Hamburgo
- 17 de março de 1983 – 62.350 km – 60.000 km
- Manutenção no Porsche Zentrum Raffay, Hamburgo
- 25 de agosto de 1983 – aprox. 80.000 km – 80.000 km
- Manutenção no Porsche Zentrum Raffay, Hamburgo
- 11 de maio de 1985 – aprox. 100.000 km – 100.000 km
- Manutenção no Porsche Zentrum Raffay, Hamburgo
- 1986 – aprox. 120.000 km – 120.000 km
- Manutenção no Porsche Zentrum Raffay, Hamburgo
- 20 de julho de 1989 – 144.031 km – 140.000 km
- Manutenção no Porsche Zentrum Raffay, Hamburgo
- 28 de junho de 1990 – 162.744 km – 160.000 km, manutenção no Porsche Center Hamburgo
- 30 de junho de 1993 – 179.666 km – 180.000 km, manutenção no Porsche Center de Helsinque
- 25 de agosto de 2004 – 216.977 km – Manutenção no Porsche Center de Helsinque; óleo do motor, filtro de óleo, velas de ignição e conjunto de filtros
- 5 de maio de 2006 – Substituição da bateria, Centro Porsche de Helsinque
- 2 de maio de 2013 – 223.993 km – manutenção no Centro Porsche de Helsinque
- 2019 – 224.661 km – Manutenção completa e ampla revisão mecânica no Centro Porsche de Helsinque, incluindo suspensão, freios, tubos de óleo e vedações, direção e um novo sistema de escapamento original da Porsche. Valor total da fatura: € 12.500
- 26 de agosto de 2026 – 225.500 km – Grande intervenção mecânica na Autohuolto Lindqvist, especialista em Porsche, incluindo uma nova embreagem e manutenção associada. Valor total da fatura: € 5.487,47
O carro vem com seu livro de manutenção original e extensa documentação de apoio que abrange seu histórico tanto na Alemanha quanto na Finlândia. Com aproximadamente € 20.000 investidos em manutenção nos últimos milhares de quilômetros, ele agora está pronto para ser dirigido e desfrutado.
Entre em contato conosco para obter mais informações e fotos adicionais deste 911 SC bem documentado. É preciso vê-lo e dirigi-lo para apreciá-lo plenamente.
1979 
1979 
1981 
1980 
