Porsche 911 T

In tegenstelling tot veel vroege 911’s die in de loop der jaren een uitgebreide restauratie of aanpassing hebben ondergaan, is deze auto opmerkelijk dicht bij de staat gebleven waarin hij werd gebouwd en is hij zorgvuldig onderhouden. Hij moet daarom worden beschouwd als een echte ‘survivor’, die veel van het karakter, de materialen, de constructiedetails en de patina heeft behouden die vaak verloren gaan tijdens een volledige restauratie.

De auto was vanaf 1980 in het bezit van mijn familie (aanvankelijk van mijn vader, daarna van mij).

Belangrijkste specificaties

• 2,4-liter boxermotor type 911/57, nummer 653 0397
• Handgeschakelde vijfversnellingsbak, type 915.02, nummer 7331777
• Matching numbers en matching colours, gestaafd door Porsche-documentatie
• 114.000 kilometer
• Originele Italiaanse registratiedocumenten
• Originele Romeinse kentekenplaten
• Periodecorrect (productiejaren: 1972-1975) en volledig functionele Philips RN512-stereoradio met cassettespeler en gemotoriseerde antenne
• Achteraf ingebouwd alarmsysteem
• Originele gereedschapsset, vrijwel compleet, alleen de schroevendraaier ontbreekt

Fabrieksopties

De auto werd besteld met de volgende gewilde fabrieksuitrusting:

• 6J x 15 inch lichtmetalen velgen
• Comfortpakket, ook wel bekend als het 'S-trim'-pakket

Het Comfort-pakket omvat een aantal kenmerken die horen bij de beter uitgeruste 911 S, waaronder:

• Met leer bekleed stuurwiel
• Bumpers en overriders met rubberen afwerking
• Aluminium dorpelbekleding
• Volledig instrumentenpaneel met vijf meters
• Extra comfort- en uiterlijke details

Carrosserie

De auto was oorspronkelijk gespoten in kleurcode 131, Light Ivory. Hij is op hoog niveau opnieuw gespoten in de originele kleur met een historisch correcte, eentraps glansafwerking zonder aparte blanke laklaag.

Het overspuiten is de enige noemenswaardige afwijking van de goed bewaarde originele staat van de auto. De auto is niet bij ongevallen betrokken geweest sinds mijn familie hem in 1980 in bezit heeft gekregen. Ik kan de eerdere geschiedenis niet verifiëren, maar er zijn geen zichtbare tekenen van noemenswaardige schade door ongevallen. Zie ook de metingen van de laagdikte. De carrosserie ziet er zeer goed uit, met slechts een klein aantal leeftijdsgebonden onvolkomenheden die passen bij een ongerestaureerde en zorgvuldig gebruikte klassieker. Deze omvatten:

De carrosserie ziet er zeer goed uit, maar vertoont een klein aantal leeftijdsgebonden onvolkomenheden die passen bij een ongerestaureerde en zorgvuldig gebruikte klassieker. Deze omvatten:

• Een zeer klein deukje op de motorkap
• Enkele krassen op de aluminium sierstrip rondom het linkerdeurpaneel
• Kleine onvolkomenheden die zijn ontstaan tijdens de eerdere periode van regelmatig gebruik van de auto

Alle bekende cosmetische onvolkomenheden zijn duidelijk te zien op de bijgevoegde foto’s.

De onderkant is bijzonder opmerkelijk. Deze is intact gebleven en is niet cosmetisch gerestaureerd, opnieuw gelakt of bedekt met moderne beschermende coatings.

De onderkant is bewust niet met stoom gereinigd of cosmetisch bewerkt en heeft nog steeds de karakteristieke, originele, gelige, in de fabriek aangebrachte beschermlaag. Dit is een steeds zeldzamer en waardevoller detail bij een vroege 911, aangezien bij veel vergelijkbare auto’s de onderkant is gestript, opnieuw gespoten of gerestaureerd.

Het ongerepte uiterlijk geeft een ongewoon eerlijk beeld van de staat en de geschiedenis van de auto.

Interieur

De bekleding van het interieur is origineel en is nooit gerestaureerd. Deze is, gezien de leeftijd van de auto, zeer goed bewaard gebleven en behoudt de authentieke materialen, het vakmanschap en de sfeer van een Porsche uit de vroege jaren zeventig.

Zoals te verwachten bij een echte ‘survivor’, vertoont het interieur enkele gebruikssporen:

• Kleine slijtageplekken in de bekleding op de contactpunten van de achterbankzitting
• Door de zon veroorzaakte slijtage aan het bovenste deel van het originele lederen stuurwiel
• Een kleine, gerepareerde scheur in de hemelbekleding

• Luidsprekers die in de deuren zijn geïnstalleerd, waardoor er gaten in de originele deurpanelen moesten worden gemaakt
• Lichte beschadigingen aan enkele kunststof onderdelen

Mechanische staat en onderhoud

De auto heeft een uitgebreide onderhoudshistorie (die de laatste jaren minder frequent is geworden vanwege minder gebruik) en rijdt en functioneert naar behoren. Hij is regelmatig onderhouden en blijft geschikt voor plezierig gebruik op de weg.

De motor start en loopt normaal, zonder uitlaatrook tijdens het rijden (zie filmpje). De oliedruk is goed (zie foto). De vijfversnellingsbak functioneert zoals bedoeld.

Er is sprake van een zeer lichte olielekkage bij het linker kleppendeksel. Dit komt neer op slechts enkele druppels per week en treedt vooral op wanneer de motor afkoelt nadat ermee is gereden. De motor is nog voorzien van de originele magnesium kleppendeksels. Van deze onderdelen is bekend dat ze na verloop van tijd en door verwarmings- en afkoelingscycli enigszins vervormen, waardoor vaak lichte lekkage ontstaat.

De interieurverlichting blijft momenteel branden in plaats van automatisch uit te schakelen. Dit is vermoedelijk het gevolg van een aardfout in de bedrading aan de rechterzijde van de auto. Dit probleem zal vóór de aflevering worden verholpen.

Een echte overlevende

De belangrijkste aantrekkingskracht van deze Porsche ligt niet alleen in zijn staat, maar ook in zijn authenticiteit en continuïteit.

Vroege 911’s uit de F-serie hebben vaak meerdere restauraties, kleurveranderingen, motorvervangingen, esthetisch twijfelachtige upgrades of reizen door verschillende landen ondergaan (wat vooral ongewenst is als de auto oorspronkelijk bedoeld was voor de Amerikaanse markt).

Een restauratie waarbij alles tot op de laatste moer en bout wordt hersteld, is bij deze auto’s mogelijk, en dergelijke restauraties zorgen voor een prachtig resultaat, maar dergelijke auto’s behouden mogelijk relatief weinig van de materialen en details waarmee ze de fabriek verlieten (afgezien van mogelijke fouten of kostenbesparende, goed verborgen snelkoppelingen die de restaurateur heeft genomen, en die duur kunnen zijn om te herstellen).

Dit exemplaar biedt een heel ander verhaal. Het combineert:

• Gedocumenteerde overeenkomende nummers en overeenkomende kleuren
• Originele Italiaanse herkomst
• Originele Romeinse kentekenplaten en documenten
• Originele bekleding
• Behouden en ongerestaureerde onderkant
• Fabriekscomfortpakket
• Aantrekkelijke 6J x 15 inch lichtmetalen velgen
• Uitgebreide onderhoudshistorie
• Eerlijke en duidelijk gedocumenteerde gebreken die bij de leeftijd horen

De onvolkomenheden zijn beperkt, begrijpelijk en passen bij een auto die is gebruikt, onderhouden en bewaard, in plaats van gedemonteerd en opnieuw opgebouwd.

Voor de verzamelaar die originaliteit boven cosmetische perfectie op concoursniveau stelt, is dit een steeds zeldzamer wordend type vroege 911: een eerlijke, complete en zeer authentieke auto die nog steeds de materialen, details en gebruikssporen laat zien die in de loop van meer dan vijf decennia zijn opgebouwd.

De auto wordt aangeboden zonder dat er pogingen worden gedaan om de geschiedenis ervan te verdoezelen. Alle bekende onvolkomenheden zijn hierboven beschreven en op de foto’s te zien, waardoor potentiële kopers de staat ervan met vertrouwen kunnen beoordelen.

De auto is in Rome beschikbaar voor bezichtiging en een proefrit.

Een zeldzame kans om een Porsche 911 2.4 T met bijpassende nummers en kleuren, geleverd in Italië, te verwerven, waarvan de waarde ligt in de opmerkelijke staat van bewaring, de gedocumenteerde herkomst en de hoge mate van originaliteit.