Porsche 911 T

Met de 911 werd de traditie bij Porsche voortgezet om alle voertuigen onder het interne ontwikkelingsnummer op de markt te brengen. De 911 betekent ten opzichte van de toenmalige Porsche 356 een grote stap voorwaarts in de ontwikkeling. Dit geldt voor de gehele voertuigconstructie en in het bijzonder voor de motor. De modelnaam -901- moest worden afgeschaft, omdat Peugeot zich al de rechten had verzekerd op alle driecijferige getallen met een -0- in het midden. De auto was groter en ook van binnen ruimer dan de 356. De raamoppervlakken waren groter en zorgden voor een beter zicht rondom, wat bijdroeg aan een hogere verkeersveiligheid. De wielbasis werd vergroot, waardoor het reizen in de jaren ’60 comfortabeler was dan met de voorganger. Ook de kofferbak, die bij de Porsche 911 aan de voorkant zit, werd groter.Er wordt gezegd dat Ferdinand Alexander Porsche bij het ontwerpen van de carrosserie van de auto ook als uitgangspunt had dat er ten minste één set golfclubs in moest kunnen worden opgeborgen, aangezien de typische Porsche-klanten dit bij de 356 misten. Het belangrijkste criterium voor de carrosserie was vooral het bereiken van een hoge herkenbaarheid ten opzichte van de toenmalige Porsche 356. Ook de plaatsing van de motor achterin was een vast criterium dat in het bestek van de carrosserieontwikkelaars stond. Samen met Erwin Komenda, die al bij de Porsche 356 een doorslaggevende invloed had op de ontwikkeling, bracht Ferdinand Alexander Porsche het ontwerp van de 911 op de markt, dat bijna 30 jaar lang ongewijzigd bleef. Het zogenaamde oermodel zelf werd tot 1972 gebouwd in verschillende uitrustingsvarianten (T, L, E en S) en carrosserievarianten (coupé en vanaf 1966 de Targa). De uitrustingsvariant T staat voor Touring, het instapmodel van de 911. De varianten L (1968) en E (1969-1973) staan voor respectievelijk ‘luxe’ en ‘injectie’ en waren krachtiger en beter uitgerust dan een 911 T. Bij het topmodel Porsche 911 S staat de S voor ‘sport’. De motor was, net als bij de 356, een luchtgekoelde boxermotor.

Ga naar de volgende website om meer foto’s van de auto te bekijken: www.mbt-sportcars.de

Conditie = Perfect!

Martin Bjørn Thomsen

Directeur

Onder voorbehoud van fouten, wijzigingen en tussentijdse verkoop.