Porsche 914-6 GT Tribute

De auto is uitgerust met 914 GT-sportstoelen, die tegenwoordig bijzonder zeldzaam en uiterst moeilijk te vinden zijn. De startmotor is onlangs vervangen en de voorruit is gloednieuw, gemonteerd met een origineel Porsche-onderdeel.

Voor de motor is gekozen voor een aluminium 901/6-motorblok in plaats van het originele magnesiumblok. Deze oplossing helpt de olie-uitloop en lekkageproblemen te verminderen die vaak voorkomen bij magnesiummotorblokken uit die tijd, en biedt tegelijkertijd een uitstekende basis voor deze op prestaties gerichte opbouw.

Deze 914 GT/6 Tribute biedt een werkelijk meeslepende rijervaring. Hij onderscheidt zich door zijn balans, precisie, vermogen, lichte gewicht en efficiëntie, terwijl hij het kenmerkende karakter behoudt dat sportwagens met middenmotor zo bijzonder maakt.

Het betoverende geluid van de zescilinder-boxermotor is een integraal onderdeel van de ervaring. De versnellingsbak is opmerkelijk nauwkeurig voor een 914, en het geheel zorgt voor een directe en zeer communicatieve rijervaring.

Dit is een auto die is ontworpen om in te rijden en van te genieten, in plaats van alleen maar te bewonderen. De kwaliteit van de restauratie, de mechanische voorbereiding, het versterkte chassis en de zeldzaamheid van sommige onderdelen maken dit tot een bijzonder geslaagde opbouw.

Deze Porsche 914 GT/6 Tribute ontving onlangs een Special Jury Award van Porsche France, als erkenning voor de kwaliteit van de restauratie, de aandacht voor detail bij de voorbereiding en de uitzonderlijke algehele uitvoering van het project.

De kosten voor het uitvoeren van zo’n uitgebreide restauratie, prestatievoorbereiding en dit optimalisatieniveau zouden vandaag de dag uitzonderlijk hoog zijn, zo niet onbetaalbaar.

Motor

Deze Porsche 914/6 is voorzien van een zorgvuldig ontwikkelde motoropbouw op basis van een 901/6-motor waarvan de cilinderboring en slag zijn vergroot tot 2.200 cc. De compressieverhouding is eveneens verhoogd tot 10:1, wat zowel de prestaties als de gasrespons ten goede komt.

De motor wordt gevoed door een paar hoogwaardige Weber IDA 40-carburateurs, gecombineerd met een race-uitlaatsysteem met onafhankelijke uitlaatspruitstukken. De opbouw omvat tevens een uitgebalanceerd en lichtgewicht vliegwiel, een Facet-brandstofpomp met hoge doorstroming en een Facet-brandstofdrukregelaar.

Een elektronische MSD-ontsteking maakt de motoropbouw compleet. De motoroliekoeling is eveneens verbeterd met een aan de voorzijde gemonteerde oliekoeler, voorzien van een luchtdeflector die is geïnspireerd op het originele 914 GT-systeem.

Transmissie

De transmissie is gebaseerd op een 901 Dog Leg-versnellingsbak uit een Porsche 914 uit 1971, gecombineerd met een Quaife-sperdifferentieel. Een Porsche Quickshift-systeem verkort de schakelweg en zorgt voor een nauwkeurigere schakelwerking, wat het sportieve karakter van de auto nog verder versterkt.

Chassis en ophanging

Het chassis is versterkt volgens de principes die bij de originele 914 GT werden toegepast, waaronder extra plaatwerkversterkingen rond de achterste langsliggers en over het gehele onderste gedeelte van de passagiersruimte.

Aan de voorzijde is de voorwielophanging van de 911 3.2 uitgerust met Bilstein Sport-dempers en torsiestangen met een grotere diameter van 24 mm. Een verstelbare Weltmeister-stabilisatorstang verbetert de precisie van het rijgedrag en de carrosseriecontrole nog verder.

Aan de achterzijde is de originele 914-ophanging behouden, verbeterd met Koni Racing-dempers en een Porsche 914/6-stabilisatorstang. Deze combinatie zorgt voor een steviger, preciezer chassis, terwijl de karakteristieke balans van een sportwagen met middenmotor behouden blijft.

Remsysteem

De voorremmen zijn opgewaardeerd met onderdelen van een 911 3.2, uitgerust met Ferodo DS2500-remblokken, wat zorgt voor betere remprestaties en een grotere hittebestendigheid onder veeleisende rijomstandigheden.

Het originele remsysteem aan de achterzijde is behouden en aangevuld met een instelbare remkrachtverdelingsklep om de remkrachtverdeling tussen de voor- en achteras nauwkeurig af te stellen.

Gewichtsvermindering en uitrusting

In lijn met de focus op prestaties en gewichtsvermindering is het elektrische systeem vereenvoudigd. De koplampen zijn omgebouwd naar een handmatig bedienbaar systeem, waardoor het oorspronkelijke elektrische mechanisme is weggevallen en bijdraagt aan de algehele gewichtsbesparing.

Samen met de chassiversterking, het verbeterde koelsysteem, de verbeterde brandstoftoevoer en de elektronische ontsteking volgt de gehele specificatie een duidelijke, prestatiegerichte filosofie.

Het resultaat is een grondig geoptimaliseerde Porsche 914/6-sportwagen met middenmotor, die het karakter van de zescilinder-boxermotor combineert met een sportieve versnellingsbak met korte overbrengingsverhoudingen, een versterkt chassis en een verbeterd remsysteem.

Extra uitrusting

De auto is tevens uitgerust met een veiligheidsgordelbevestigingssysteem, dat de chassisversterking en de algehele focus op prestaties en veiligheid aanvult.

Een paar CIBIÉ-extra rijverlichtingslampen maakt de authentieke, op de racerij geïnspireerde look compleet.