De atmosferische 4,6-liter V8, afgeleid van de RS Spyder LMP2-raceauto van het Duitse merk, werkt samen met twee elektromotoren om een gecombineerd vermogen van 887 horsepower en een koppel van 944 pound-feet te produceren. Een accu van 6,8 kWh drijft het geavanceerde vierwielaandrijvingssysteem aan en maakt een sprint van 0 tot 60 mph in minder dan 2,5 seconden mogelijk, evenals een topsnelheid van 214 mph. Het optionele Weissach-pakket vermindert het gewicht met ongeveer 90 pounds door middel van magnesiumvelgen met centrale wielmoeren, titanium bevestigingsmateriaal, keramische wiellagers en lichtgewicht deurgrepen, waardoor zowel de prestaties als de wegligging worden verbeterd.
Deze aanpassingen worden aangevuld met Porsche Active Aerodynamics (PAA), dat de achtervleugel, achterspoiler, onderbodemkleppen en koelluchtinlaten continu aanpast in verschillende rijmodi om de luchtweerstand, koeling en neerwaartse druk in evenwicht te brengen. In de Race-modus zet het systeem zijn meest agressieve aerodynamische configuratie in, waardoor extra neerwaartse druk aan de achterzijde wordt gegenereerd en tegelijkertijd een grondeffect onder de vooras ontstaat. Een met het Weissach-pakket uitgeruste 918 levert tot 2.205 pounds neerwaartse druk bij 174 mph en werd de eerste productieauto die officieel een ronde op de Nürburgring Nordschleife in minder dan zeven minuten reed, met een mijlpaaltijd van 6 minuten en 57 seconden.
Dit specifieke exemplaar is uitgevoerd in GT Silver Metallic, misschien wel de meest tijdloze carrosseriekleur van het model, aangevuld met Garnet Red lederen bekleding met lichtgrijze accenten, een Porsche-wapen in reliëf op de hoofdsteunen en 918 Spyder-borduursels door het hele interieur. Afwerkingen van koolstofvezel en kuipstoelen met zichtbare koolstofvezel benadrukken de motorsportafkomst, terwijl de contrasterende acid green-accenten aan de buitenkant en op de remklauwen op subtiele wijze verwijzen naar de geavanceerde e-hybride technologie van de auto.
Naast het Weissach-pakket werd dit exemplaar af fabriek uitzonderlijk uitgerust met gewilde opties zoals het vooras-hefsysteem, een hoogwaardig Burmester High-End Surround Sound-systeem met 11 luidsprekers en 500 watt, automatische klimaatregeling met twee zones en een multifunctioneel lederen sportstuur. Dankzij de beschermfolie over de gehele carrosserie is de prachtige GT Silver-lak in uitstekende staat gebleven, terwijl de bijbehorende afneembare dakpanelen van koolstofvezel ervoor zorgen dat de 918 zowel als coupé als als open roadster kan worden gebruikt.
De auto, die oorspronkelijk werd afgeleverd via Porsche Bellevue in Washington, heeft gedurende zijn elfjarige geschiedenis gemiddeld minder dan 20 mijl per jaar gereden. Nog belangrijker is dat hij consequent is onderhouden binnen het netwerk van geautoriseerde Porsche-dealers, met gedocumenteerde onderhoudsbeurten uitgevoerd door Porsche Bellevue, Porsche Marin, Porsche Fremont, Porsche Woodland Hills, Porsche Naples en Porsche Palm Springs. De onderhoudsgegevens omvatten gepland onderhoud, bobines, bougies, transmissievloeistof, banden, remmen, accuonderhoud en uitgebreide inspecties, wat wijst op zorgvuldig beheer ondanks de opmerkelijk lage kilometerstand. CARFAX toont een onberispelijke eigendomsgeschiedenis, wat de uitzonderlijke staat van deze auto nog eens onderstreept.
Ruim tien jaar nadat de productie in Zuffenhausen werd stopgezet, blijft de 918 Spyder een van de toonaangevende hypercars van het moderne tijdperk. Hij combineert de directheid en het geluid van een atmosferische, van de racerij afgeleide V8 met elektrificatie die de rijervaring versterkt. Met slechts 204 mijl op de teller, het felbegeerde Weissach-pakket – een van de slechts 162 exemplaren voor de Amerikaanse markt die hiermee zijn uitgerust – en een uitgebreid gedocumenteerde geschiedenis, biedt #067 een uitzonderlijk goed bewaarde kans om een van de baanbrekende hypercars van de 21e eeuw te verwerven.
