Su motor V8 atmosférico de 4,6 litros, derivado del coche de carreras RS Spyder LMP2 de la marca alemana, funciona junto con dos motores eléctricos para generar una potencia combinada de 887 caballos de fuerza y 944 libras-pie de par motor. Una batería de 6,8 kWh alimenta el sofisticado sistema de tracción total y permite una aceleración de 0 a 60 mph en menos de 2,5 segundos, además de alcanzar una velocidad máxima de 214 mph. El paquete opcional Weissach reduce el peso en aproximadamente 90 libras gracias a las llantas de magnesio con cierre centralizado, los herrajes de titanio, los cojinetes de rueda de cerámica y las tiras de apertura de las puertas ligeras, lo que mejora tanto el rendimiento como la maniobrabilidad.
Como complemento a estos cambios, el sistema Porsche Active Aerodynamics (PAA) ajusta continuamente el alerón trasero, el spoiler trasero, las aletas de los bajos y las entradas de aire de refrigeración en los distintos modos de conducción para equilibrar la resistencia aerodinámica, la refrigeración y la carga aerodinámica. En el modo Race, el sistema activa su configuración aerodinámica más agresiva, generando una carga aerodinámica trasera adicional al tiempo que crea un efecto suelo bajo el eje delantero. Un 918 equipado en Weissach ofrece hasta 2.205 libras de carga aerodinámica a 174 mph y se convirtió en el primer coche de serie en dar oficialmente una vuelta al circuito de Nürburgring Nordschleife en menos de siete minutos, registrando un tiempo histórico de 6 minutos y 57 segundos.
Este ejemplar en concreto presenta un acabado en GT Silver Metallic, posiblemente el color exterior más atemporal del modelo, complementado con tapicería de cuero en Garnet Red con detalles en gris claro, el escudo de Porsche en relieve en los reposacabezas y el bordado «918 Spyder» por todo el habitáculo. Los acabados en fibra de carbono y los asientos envolventes de fibra de carbono a la vista refuerzan sus orígenes en el mundo del automovilismo, mientras que los detalles contrastantes en verde ácido del exterior y las pinzas de freno identifican sutilmente la avanzada tecnología híbrida eléctrica del coche.
Más allá del paquete Weissach, este ejemplar fue equipado de forma excepcional de fábrica con opciones muy codiciadas, como el sistema de elevación del eje delantero, un sistema de sonido envolvente Burmester de alta gama con 11 altavoces y 500 vatios, climatizador automático de doble zona y un volante deportivo multifunción de cuero. La lámina protectora de pintura en toda la carrocería ha ayudado a conservar el exquisito acabado GT Silver, mientras que los paneles de techo desmontables de fibra de carbono que lo acompañan permiten disfrutar del 918 tanto como coupé como roadster descapotable.
Entregado originalmente a través de Porsche Bellevue en Washington, el coche ha recorrido una media de menos de 20 millas al año a lo largo de sus once años de historia. Y lo que es más importante, se ha mantenido de forma constante dentro de la red de concesionarios autorizados de Porsche, con revisiones documentadas realizadas por Porsche Bellevue, Porsche Marin, Porsche Fremont, Porsche Woodland Hills, Porsche Naples y Porsche Palm Springs. Los registros de mantenimiento incluyen revisiones programadas, bobinas de encendido, bujías, líquido de la transmisión, neumáticos, frenos, mantenimiento de la batería e inspecciones exhaustivas, lo que refleja un cuidado meticuloso a pesar de su kilometraje notablemente bajo. CARFAX muestra un historial de titularidad impecable en todo momento, lo que refuerza aún más el excepcional estado de conservación de este coche.
Más de una década después de que finalizara su producción en Zuffenhausen, el 918 Spyder sigue siendo uno de los hipercoches más emblemáticos de la era moderna. Combina la respuesta inmediata y el sonido característico de un motor V8 atmosférico derivado de la competición con la electrificación, que mejora la experiencia de conducción. Con tan solo 204 millas, el codiciado paquete Weissach —uno de los únicos 162 ejemplares del mercado estadounidense equipados con él— y un historial ampliamente documentado, el n.º 067 representa una oportunidad excepcionalmente bien conservada para adquirir uno de los hipercoches de alto rendimiento más emblemáticos del siglo XXI.
