Porsche 918 Spyder

El lanzamiento del Porsche 918 Spyder ha redefinido el concepto de superdeportivo y ha dado lugar a una nueva categoría, conocida como «hiperdeportivos». El 918, junto con el LaFerrari y el McLaren P1, anuncia la llegada de una nueva generación de coches, y esta selección de élite, que incluye al 918, ofrece una tecnología nunca antes vista en vehículos de motor. La potencia del motor de combustión interna se ha combinado con la tecnología híbrida para ofrecer un conjunto que es, sencillamente, fascinante.

El 918 Spyder cuenta con dos motores eléctricos que desarrollan una potencia combinada de 286 hp, la mayor potencia de cualquier motor híbrido de serie que se haya visto en el mundo. La batería híbrida, una variante de iones de litio de alto rendimiento refrigerada por líquido, proporciona un impulso instantáneo a los motores eléctricos y puede recargarse mediante una toma de corriente convencional y un cable de carga, o bien mientras el vehículo está en movimiento. En uno de estos casos, los motores eléctricos convierten una parte de la energía cinética del vehículo en energía eléctrica. Además, uno de los motores eléctricos puede ser accionado por el motor de combustión, actuando como generador y recargando así la batería híbrida. Como resultado, es posible conducir en modo puramente eléctrico o utilizar las mayores reservas de energía para mejorar el rendimiento del coche en circuito. El tiempo de carga estándar del vehículo cuando se conecta a una toma de 240 V es de unas dos horas.

La potencia combinada es de casi 900 hp, y el motor V8 de 4,6 litros ofrece una banda sonora verdaderamente fantástica. La velocidad máxima del coche es de 214 mph, con una aceleración de 0 a 60 en tan solo 2,5 segundos, y el coche puede pasar de 49 a 74 mph en unos increíbles 1,2 segundos. El único coche de la acertadamente denominada «santa trinidad» que ofrece un techo desmontable añade una dimensión extra al 918, lo que hace que la experiencia sea aún más extraordinaria.

La autonomía en modo totalmente eléctrico alcanza las 19 millas y, aunque resulte algo sorprendente, el coche alcanza un consumo medio de alrededor de 30 mpg. Fabricado en gran parte con materiales ligeros, el monocasco, el subchasis, las puertas y los paneles de la carrocería están fabricados en plástico reforzado con fibra de carbono, mientras que los parachoques son de poliuretano. La suspensión cuenta con brazos oscilantes de aluminio forjado y los amortiguadores adaptativos PASM, que vienen de serie. Otra característica del vehículo es la dirección en las cuatro ruedas, que mejora el comportamiento en las curvas, la maniobrabilidad y la estabilidad, y contribuye a que el coche parezca más pequeño. Este sistema se activa en función de la velocidad a la que circula el vehículo en cada momento, y el eje trasero puede girar en la misma dirección que las ruedas delanteras o en dirección opuesta a ellas.