Porsche 918 Spyder

O lançamento do Porsche 918 Spyder redefiniu o conceito de supercarro e introduziu uma nova categoria, conhecida como “hipercarros”. O 918, juntamente com o LaFerrari e o McLaren P1, anuncia a chegada de uma nova geração de carros, e essa seleção de elite — que inclui o 918 — oferece tecnologia nunca antes vista em veículos motorizados. A potência do motor de combustão interna foi combinada com a tecnologia híbrida para oferecer um pacote que é simplesmente hipnotizante.

No 918 Spyder, há dois motores elétricos que fornecem uma potência combinada de 286 hp – a maior potência já vista em qualquer motor híbrido de produção no mundo. A bateria híbrida, que é uma variante de íons de lítio de alto desempenho refrigerada a líquido, oferece um impulso instantâneo aos motores elétricos e pode ser recarregada usando uma tomada convencional e um cabo de recarga, ou enquanto o veículo está em movimento. Nesse cenário, uma parte da energia cinética do veículo é convertida em energia elétrica pelos motores elétricos. Além disso, um dos motores elétricos pode ser acionado pelo motor a combustão, atuando como um gerador e, assim, recarregando a bateria híbrida. Como resultado, é possível dirigir no modo puramente elétrico ou utilizar as maiores reservas de energia para melhorar o desempenho do carro na pista. O tempo padrão de recarga do veículo, quando conectado a uma fonte de alimentação de 240 V, é de cerca de duas horas.

A potência combinada é de quase 900 hp, com um motor V8 de 4,6 litros que proporciona uma sonoridade verdadeiramente fantástica. A velocidade máxima do carro é de 214 mph, com uma aceleração de 0 a 60 em apenas 2,5 segundos, e o carro consegue acelerar de 49 a 74 mph em incríveis 1,2 segundos. O único carro da apropriadamente chamada “santa trindade” a oferecer um teto removível acrescenta uma dimensão extra ao 918, tornando a experiência ainda mais extraordinária.

A autonomia totalmente elétrica chega a 19 milhas, e o carro atinge, de forma um tanto surpreendente, uma média de cerca de 30 mpg. Construído amplamente com materiais leves, o monocoque, o subchassi, as portas e os painéis da carroceria são fabricados em plástico reforçado com fibra de carbono, enquanto os para-choques são feitos de poliuretano. A suspensão conta com braços forjados de alumínio, e os amortecedores adaptativos PASM vêm de fábrica. Outra característica do carro é a direção nas quatro rodas, que melhora as curvas, a dirigibilidade e a estabilidade, além de ajudar a dar a sensação de que o carro é menor. Isso é determinado pela velocidade em que o veículo está trafegando a qualquer momento, e o eixo traseiro pode ser manobrado na mesma direção das rodas dianteiras ou na direção oposta a elas.