Porsche 918 Spyder

Il lancio della Porsche 918 Spyder ha ridefinito il concetto di supercar e ha dato vita a una nuova categoria, nota come "hypercar". La 918, insieme alla LaFerrari e alla McLaren P1, annuncia l’arrivo di una nuova generazione di auto e questa selezione d’élite, di cui fa parte la 918, offre una tecnologia mai vista prima nei veicoli a motore. La potenza del motore a combustione interna è stata abbinata alla tecnologia ibrida per offrire un pacchetto semplicemente affascinante.

Nella 918 Spyder sono presenti due motori elettrici che erogano una potenza combinata di 286hp – la potenza massima mai registrata al mondo per un motore ibrido di serie. La batteria ibrida, una variante agli ioni di litio ad alte prestazioni raffreddata a liquido, fornisce una spinta istantanea ai motori elettrici e può essere ricaricata tramite una presa di corrente convenzionale e un cavo di ricarica, oppure mentre il veicolo è in movimento. In uno di questi scenari, una parte dell’energia cinetica del veicolo viene convertita in energia elettrica dai motori elettrici. Inoltre, uno dei motori elettrici può essere azionato dal motore a combustione, fungendo da generatore e ricaricando così la batteria ibrida. Di conseguenza, è possibile guidare in modalità puramente elettrica oppure utilizzare le maggiori riserve di energia per migliorare le prestazioni dell’auto in pista. Il tempo di ricarica standard del veicolo, quando collegato a una presa da 240 V, è di circa due ore.

La potenza combinata è di quasi 900hp, con un motore V8 da 4,6 litri che offre un sound davvero fantastico. La velocità massima dell’auto è di 214 mph, con un’accelerazione da 0 a 60 in soli 2,5 secondi; inoltre, l’auto è in grado di accelerare da 49 a 74 mph in un tempo incredibilmente breve di 1,2 secondi. L’unica auto della cosiddetta «santa trinità» a offrire un tetto rimovibile aggiunge una dimensione in più alla 918, rendendo l’esperienza ancora più straordinaria.

L’autonomia in modalità completamente elettrica arriva fino a 19 miglia e, cosa piuttosto sorprendente, l’auto raggiunge una media di circa 30 mpg. Realizzata in gran parte con materiali leggeri, la scocca monoscocca, il sottotelaio, le portiere e i pannelli della carrozzeria sono in plastica rinforzata con fibra di carbonio, mentre i paraurti sono in poliuretano. Le sospensioni sono dotate di bracci trasversali in alluminio forgiato e di ammortizzatori adattivi PASM di serie. Un’altra caratteristica dell’auto è la trazione a quattro ruote sterzanti, che migliora la tenuta in curva, la maneggevolezza e la stabilità, contribuendo a far percepire l’auto come più piccola. Questo sistema si attiva in base alla velocità di marcia del veicolo in un dato momento e l’asse posteriore può essere orientato nella stessa direzione delle ruote anteriori o in direzione opposta rispetto a esse.