Porsche 996.2 GT3

Het voertuig in detail

Net als de legendarische 911 en de Carrera-modellen is de GT3 inmiddels stevig verankerd in de Porsche-geschiedenis. De auto, die zijn naam ontleent aan de internationale FIA-klasse voor GT-productieauto’s en nu voorbehouden is aan de best presterende 911 met atmosferische motor, was binnen Porsche het onderwerp van een heftige discussie: de GT3 zou eigenlijk meteen bij de introductie de naam “RS” moeten krijgen. Dat is natuurlijk niet gebeurd, maar het was wel het onomstotelijke bewijs dat Porsche grote dingen verwachtte van de meest gespecialiseerde variant van de nieuwe 911 uit de 996-generatie.

De vernieuwde GT3 van de 996.2-generatie, die in 2004 zijn debuut maakte, was een openbaring. De van Mezger afgeleide 3,6-liter watergekoelde boxermotor leverde 381 horsepower en produceerde een woest geluid. Met de nadruk op aerodynamica stuwde de krachtige, toerenvriendelijke motor de slanke carrosserie en zijn inzittenden naar een huiveringwekkende 306 km/h. De prestaties op het circuit waren al even indrukwekkend: dankzij de verbeterde ophanging, de ongelooflijke instuurrespons en de grotere PCCB-remmen wist de GT3 een rondetijd van 7 minuten en 43 seconden neer te zetten op de Nürburgring Nordschleife – een indrukwekkende prestatie, zeker meer dan 20 jaar geleden. Het model bleek ook wereldwijd een verkoopsucces, waardoor de naam GT3 een vaste waarde werd voor alle toekomstige generaties van de 911.

Deze 911 GT3 uit 2004, uitgevoerd in Basalt Black Metallic met Speed Yellow GT3-stickers op een zwarte bekleding, heeft een subtiele maar toch agressieve uitstraling die verwijst naar het enorme prestatiepotentieel dat erin schuilgaat. Dit exemplaar voor de Duitse markt met linksgestuurde besturing heeft enige tijd in Japan gestaan voordat het in 2025 werd geëxporteerd. De kilometerteller geeft op het moment van catalogisering slechts 5.404 kilometer aan, en deze GT3 verkeert in uitstekende staat, compleet met bijbehorende handleidingen, Japanstalige documentatie, een CarVX-rapport en een digitaal bouwblad.

Naast de standaarduitrusting van de GT3 is de optielijst uitgebreid en omvat deze tien X-Code-opties uit het legendarische Sonderwunsch-programma van Porsche, zoals gedetailleerd beschreven op de bijgevoegde specificatiekaart. Opvallende keuzes zijn onder meer de Cup Aerokit (XAA), Speed Yellow-veiligheidsgordels (XSY) en uitgebreide interieurafwerkingen in aluminiumlook voor het dashboard, de middenconsole en de achterconsole. De fabrieksmatige Recaro-sportstoelen met vaste rugleuning zijn bekleed met zwart leer met rode contrasterende stiksels. Hoewel de GT3 in 2004 het meest op prestaties gerichte model van Porsche was, werd comfort niet verwaarloosd dankzij airconditioning en een gemoderniseerde aftermarket Pioneer-audio-headunit met volledig scherm.

Deze baanbrekende 911 GT3 is net zo indrukwekkend om naar te kijken als om in te rijden en profiteert van een uitzonderlijk lage kilometerstand, een lange Japanse geschiedenis en een indrukwekkende specificatielijst met een schat aan speciale opties, waardoor het een schitterend exemplaar van verzamelaarskwaliteit is om aan uw collectie toe te voegen.