Porsche 996.2 GT3

El vehículo en detalle

Al igual que los legendarios modelos 911 y Carrera, el GT3 se ha consolidado ya firmemente en la historia de Porsche. Bautizado en honor a la categoría internacional de la FIA para coches de serie GT y ahora reservado al 911 de aspiración natural con mayor rendimiento, se debatió acaloradamente dentro de Porsche si el GT3 debería llamarse «RS» desde el principio. Por supuesto, esto no llegó a suceder, pero fue una prueba fehaciente de que Porsche esperaba grandes cosas de su variante más especializada de la nueva generación 996 del 911.

Presentado en 2004, el GT3 actualizado de la generación 996.2 fue toda una revelación. El motor bóxer de seis cilindros en línea de 3,6 litros refrigerado por agua, derivado de Mezger, desarrollaba 381 caballos de potencia y emitía un sonido feroz. Con un diseño centrado en la aerodinámica, este potente motor, capaz de subir rápidamente de revoluciones, impulsaba la esbelta carrocería y a sus ocupantes hasta una vertiginosa velocidad de 306 km/h. El rendimiento en circuito fue igualmente increíble: gracias a una suspensión mejorada, un comportamiento en las curvas excepcional y unos frenos PCCB de mayor tamaño, el GT3 fue capaz de marcar un tiempo de vuelta de 7 minutos y 43 segundos en el Nürburgring Nordschleife —algo impresionante hace más de 20 años—. También resultó ser un éxito de ventas a nivel mundial, lo que consolidó el nombre GT3 como un pilar fundamental para todas las futuras generaciones del 911.

Acabado en negro basalto metalizado con gráficos GT3 en amarillo Speed sobre tapicería negra, este 911 GT3 de 2004 tiene una presencia sutil pero agresiva que insinúa el enorme potencial de rendimiento que esconde en su interior. Se trata de un ejemplar del mercado alemán con volante a la izquierda que pasó un tiempo en Japón antes de ser exportado en 2025. El cuentakilómetros marca tan solo 5.404 kilómetros registrados en el momento de su catalogación, y este GT3 se presenta en excelentes condiciones, acompañado de los manuales de uso, la documentación en japonés, un informe CarVX y una ficha técnica digital.

Además del equipamiento de serie del GT3, la lista de opciones es muy amplia e incluye diez opciones X-Code del histórico programa Sonderwunsch de Porsche, tal y como se detalla en la ficha de configuración adjunta. Entre las opciones más destacadas se encuentran el Cup Aerokit (XAA), los cinturones de seguridad en color Speed Yellow (XSY) y una amplia gama de opciones de acabado interior con aspecto de aluminio para el salpicadero, la consola central y la consola trasera. Los asientos deportivos Recaro de fábrica, con respaldo fijo, están tapizados en cuero negro con costuras rojas en diagonal. Aunque el GT3 fue la propuesta más especializada de Porsche en 2004, no se descuidó la comodidad gracias al aire acondicionado y a una unidad principal de audio Pioneer de pantalla completa, instalada a posteriori.

Tan impresionante a la vista como al conducirlo, este emblemático 911 GT3 cuenta con un kilometraje excepcionalmente bajo, un historial prolongado en Japón y una impresionante ficha técnica con un sinfín de opciones especiales, lo que lo convierte en un magnífico ejemplar de colección para añadir a tu colección.