Porsche 996.2 GT3

Das Fahrzeug im Detail

Genau wie die legendären Modellbezeichnungen 911 und Carrera ist auch der GT3 mittlerweile fest in der Porsche-Geschichte verankert. Benannt nach der internationalen FIA-Klasse für GT-Serienfahrzeuge und mittlerweile die Domäne des leistungsstärksten 911 mit Saugmotor, wurde innerhalb von Porsche heftig darüber diskutiert, ob der GT3 von Anfang an „RS“ heißen sollte. Daraus wurde es natürlich nichts, doch es war ein eindeutiger Beweis dafür, dass Porsche von seiner fokussiertesten Variante des neuen 911 der 996er-Generation Großes erwartete.

Der 2004 vorgestellte, überarbeitete GT3 der 996.2-Generation war eine Offenbarung. Der von Mezger abgeleitete, wassergekühlte 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor leistete 381 horsepower und lieferte einen kraftvollen Sound. Mit Fokus auf Aerodynamik trieb der leistungsstarke, drehfreudige Motor die schlanke Karosserie und ihre Insassen auf atemberaubende 306 km/h. Die Leistung auf der Rennstrecke war ebenso beeindruckend: Dank verbesserter Federung, hervorragendem Einlenkverhalten und größeren PCCB-Bremsen gelang dem GT3 eine Rundenzeit von 7 Minuten und 43 Sekunden auf der Nürburgring-Nordschleife – eine beeindruckende Leistung vor über 20 Jahren. Auch weltweit erwies er sich als Verkaufserfolg und etablierte den Namen GT3 als festen Bestandteil aller zukünftigen Generationen des 911.

In der Lackierung „Basalt Black Metallic“ mit „speedgelben“ GT3-Grafiken auf schwarzer Innenausstattung besticht dieser 911 GT3 aus dem Jahr 2004 durch eine dezente und zugleich aggressive Ausstrahlung, die auf das enorme Leistungspotenzial hindeutet, das in ihm schlummert. Als Exemplar für den deutschen Markt mit Linkslenkung verbrachte er einige Zeit in Japan, bevor er im Jahr 2025 exportiert wurde. Der Kilometerzähler weist zum Zeitpunkt der Katalogisierung lediglich 5.404 Kilometer auf, und dieser GT3 präsentiert sich in ausgezeichnetem Zustand mit beiliegenden Handbüchern, japanischsprachigen Unterlagen, einem CarVX-Bericht und einem digitalen Baublatt.

Zusätzlich zur serienmäßigen GT3-Ausstattung ist die Optionsliste umfangreich und umfasst zehn X-Code-Optionen aus dem traditionsreichen Sonderwunsch-Programm von Porsche, wie im beiliegenden Ausstattungsblatt detailliert aufgeführt. Zu den bemerkenswerten Ausstattungsmerkmalen zählen das Cup-Aerokit (XAA), Sicherheitsgurte in speedgelb (XSY) sowie umfangreiche Innenausstattungsoptionen in Aluminiumoptik für Armaturenbrett, Mittelkonsole und Fondkonsole. Die werkseitigen Recaro-Sportsitze mit fester Rückenlehne sind mit schwarzem Leder bezogen und mit roten Ziernähten versehen. Obwohl der GT3 im Jahr 2004 das leistungsorientierteste Modell von Porsche war, kam dank Klimaanlage und einer modernisierten Pioneer-Audioanlage mit Vollbildschirm aus dem Zubehörbereich auch der Komfort nicht zu kurz.

Dieser bahnbrechende 911 GT3 ist ebenso atemberaubend anzusehen wie zu fahren und profitiert von einer außergewöhnlich geringen Laufleistung, einer langjährigen Geschichte in Japan sowie einem beeindruckenden Ausstattungsverzeichnis mit einer Fülle von Sonderausstattungen – all dies macht ihn zu einem hervorragenden Exemplar in Sammlerqualität, das Ihre Sammlung bereichern wird.