Porsche 996.2 GT3

O veículo em detalhes

Assim como os lendários modelos 911 e Carrera, o GT3 está agora firmemente enraizado na tradição da Porsche. Batizado em homenagem à classe internacional da FIA para carros de produção GT e agora reservado ao 911 de aspiração natural com o melhor desempenho, houve um acirrado debate dentro da Porsche sobre se o GT3 deveria ser chamado de “RS” desde o início. É claro que isso não aconteceu, mas foi uma prova clara de que a Porsche esperava grandes resultados de sua variante mais especializada da nova geração 996 do 911.

Lançado em 2004, o GT3 atualizado da geração 996.2 foi uma revelação. O motor boxer de 3,6 litros refrigerado a água, derivado do Mezger, produzia 381 horsepower com um som feroz. Com foco na aerodinâmica, o motor potente e de alta rotação impulsionava a carroceria esguia e seus ocupantes a uma velocidade de tirar o fôlego: 306 km/h. O desempenho em pista era igualmente incrível: com suspensão aprimorada, excelente resposta nas curvas e freios PCCB maiores, o GT3 conseguiu registrar um tempo de volta de 7 minutos e 43 segundos no Nürburgring Nordschleife — algo impressionante há mais de 20 anos. Ele também se provou um sucesso de vendas global, consolidando o nome GT3 como um marco para todas as futuras gerações do 911.

Com acabamento em Basalt Black Metallic, grafismos GT3 em Speed Yellow sobre estofamento preto, este 911 GT3 de 2004 tem uma presença sutil, porém agressiva, que sugere o enorme potencial de desempenho que se esconde em seu interior. Trata-se de um exemplar do mercado alemão com volante à esquerda, que passou um tempo no Japão antes de ser exportado em 2025. O odômetro marca apenas 5.404 quilômetros registrados no momento da catalogação, e este GT3 está em excelentes condições, acompanhado de manuais, registros em japonês, um Relatório CarVX e uma ficha técnica digital.

Além do equipamento padrão do GT3, a lista de opcionais é extensa e inclui dez opções X-Code do histórico programa Sonderwunsch da Porsche, conforme detalhado na ficha de especificações que o acompanha. Entre as opções de destaque estão o Cup Aerokit (XAA), cintos de segurança na cor Speed Yellow (XSY) e diversas opções de acabamento interno com aparência de alumínio para o painel, o console central e o console traseiro. Os bancos esportivos Recaro de encosto fixo de fábrica são revestidos em couro preto com costura vermelha em zigue-zague. Embora o GT3 tenha sido a oferta mais voltada para o desempenho da Porsche em 2004, o conforto não foi negligenciado, graças ao ar-condicionado e a um aparelho de som Pioneer pós-venda com tela inteira e atualizado.

Tão impressionante de se ver quanto de se dirigir, este marcante 911 GT3 se beneficia de uma quilometragem excepcionalmente baixa, um histórico de uso de longo prazo no Japão e uma ficha técnica impressionante com uma grande variedade de opções especiais, tornando-o um excelente exemplar de colecionador para adicionar à sua coleção.