Het model werd ontworpen als de basis voor het raceprogramma van Porsche, waardoor het uiterst hardcore is: het is het enige GT3 RS-model dat ooit af fabriek is geleverd zonder tractiecontrole of Porsche Stability Management (PSM) en dat puur vertrouwt op de vaardigheden van de bestuurder. Zijn zeldzaamheid is dan ook een direct gevolg van zijn motorsportdoel en niet van een marketingcampagne, wat in schril contrast staat met de zeer begeerde GT-modellen van vandaag.
Dit specifieke exemplaar onderscheidt zich door zijn uitzonderlijke originaliteit en herkomst. De auto wordt geleverd met uitgebreide documentatie en heeft sinds de aankoop slechts vijf bekende eigenaren gehad. Het belangrijkste is dat hij nog steeds zijn originele lak heeft, een zeldzaamheid voor elke high-performance Porsche uit dit tijdperk. De karakteristieke fabriekslakbellen op de voorste bagageruimte (frunk) zijn nog steeds aanwezig. Om de originaliteit verder te bevestigen, wordt de auto geleverd met een officiële brief van Porsche België waarin wordt verklaard dat hij overal zijn originele fabriekslak heeft behouden.
Onderhoudsgeschiedenis:
– 2005 – 304 km
– 2007 – 9.207 km
– 2009 – 13.795 km
– 2010 – 16.450 km
– 2012 – 19.237 km
– 2013 – 21,580 km
– 2014 – 22,912 km
– 2019 – 24.824 km
– 2024 – 25.142 km
– 2026 – Volledige Porsche-beurt voordat de auto naar zijn nieuwe eigenaar vertrekt
Het hart van de 996 GT3 RS wordt gevormd door de legendarische 3,6-liter Mezger-zescilinder-boxermotor met natuurlijke aanzuiging. Een motor waarvan de architectuur rechtstreeks voortkomt uit het Le Mans-winnende raceprogramma van Porsche. De Mezger-motor wordt geprezen om zijn duurzaamheid, vlijmscherpe gasrespons en onmiskenbare karakter, en wordt algemeen beschouwd als een van de beste motoren met natuurlijke aanzuiging die Porsche ooit heeft gebouwd.
Met een vermogen van 381 PS en een koppel van 385 Nm accelereert de GT3 RS in slechts 4,4 seconden van 0 naar 100 km/h en bereikt hij een topsnelheid van ongeveer 306 km/h (190 mph). In combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak met korte overbrengingsverhoudingen, een lager gewicht, geen tractiecontrole, een instelbare, uit de motorsport afgeleide ophanging en een uitstekende stuurprecisie, biedt hij een van de puurste rijervaringen die ooit in een watergekoelde 911 voor de openbare weg zijn aangeboden.
Vandaag de dag neemt de 996 GT3 RS een unieke positie in binnen de geschiedenis van Porsche. Hij is niet alleen het eerste hoofdstuk in het GT3 RS-verhaal, maar ook een van de laatste echt analoge, lichtgewicht bestuurdersauto’s met een Mezger-motor. Met zijn uitzonderlijke originaliteit, fabrieksairco, geverifieerde originele lak, uitgebreide geschiedenis en beperkt aantal eigenaren biedt dit exemplaar een uitmuntende kans om een van de belangrijkste en meest verzamelwaardige GT-modellen aan te schaffen die Porsche ooit heeft geproduceerd.
Verder lezen