De 996-generatie heeft lange tijd ten onrechte een slechte reputatie gehad. Traditionalisten raakten in paniek door de overstap naar waterkoeling, en wijdverspreide verhalen over IMS-lagerstoringen of krassen in de cilinderwand bij de standaard Carrera's maakten mensen terughoudend. Maar echte liefhebbers weten dat de Turbo een heel ander beest is. Daarin schuilt de legendarische, oersterke Mezger-motor – een echte motorsportmotor met een gesplitst carter die geen enkele zwakte van de standaard Carrera deelt. Dan waren er nog die controversiële ‘gebakken-ei’-koplampen. Bij de lancering rouwden puristen om het verlies van de klassieke ronde lenzen. Spoel door naar vandaag, en dat unieke ontwerp is iconisch geworden. Omdat het de enige 911-generatie is met opvallende koplampen, is hij direct herkenbaar – precies zo’n ontwerpverandering die bij iconische modellen van andere topmerken tot grote waardering heeft geleid. Voeg daar nog de enorme dosis nostalgie aan toe als de heldenauto uit Need for Speed en de popcultuur van de vroege jaren 2000, en de 996 Turbo is niet alleen een absoluut genot om in te rijden; hij geldt ook als een van de beste sportwagens met beleggingswaarde die momenteel op de markt zijn.
Interieur: Het interieur van deze Porsche 996 Turbo is smaakvol uitgevoerd en uitzonderlijk goed onderhouden. Het is voorzien van rijk, op fabrieksniveau speciaal besteld ‘Sonderwunsch’ (09991) Boxster Red volleer, wat een verbluffend en zeldzaam contrast vormt met de donkere buitenkant. Omdat het een exemplaar betreft waarbij het zonnedak af fabriek is weggelaten, biedt het interieur een puristische esthetiek met meer hoofdruimte en optimale structurele stijfheid. De auto is af fabriek rijkelijk uitgerust met de grote PCM-bedieningseenheid, een ingebouwde telefoon, een premium Bose-geluidssysteem en de begeerde versnellingspook en handremhendel met aluminium accenten. Het leer verkeert nog steeds in uitstekende staat en vertoont overal minimale gebruikssporen. Alles in het interieur functioneert zoals het hoort en zorgt voor een comfortabele, strakke en bijzondere rijervaring.
Exterieur: Afgewerkt in klassiek Basalt Black Metallic ziet het exterieur van deze 996 Turbo er vanuit elke hoek ongelooflijk uit, met minimale steenslag, krassen of deuken. Een subtiel maar opvallend hoogtepunt is het uitzicht door de heldere ramen vanaf de buitenkant – het diepe Boxster Red-leer geeft het profiel een compleet andere uitstraling dan het gebruikelijke donkere ‘zwarte gat’-interieur dat bij de meeste exemplaren te vinden is. De auto heeft overal zijn 100% fabrieksoriginele laklaag behouden en is volledig ongevalvrij. Hij staat op pas gerestaureerde originele velgen met gloednieuwe Pirelli-banden, wat de auto een frisse, strakke uitstraling op de weg geeft.
Motor en mechanica: Het besturen van deze Porsche 996 Turbo is vanaf het begin een absoluut genot. Het draaien van de sleutel om de Mezger-motor met X50-specificaties te starten verveelt nooit, nog versterkt door het heerlijke geluid van de gemonteerde Cargraphic-uitlaat. Hij vindt precies de juiste balans: verre van saai, maar tegelijkertijd soepel en comfortabel genoeg om overal naartoe te rijden. Er zit een fantastisch vleugje retro-nostalgie in de manier waarop de boost opbouwt – een kort moment van klassieke turbogat, gevolgd door een absolute explosie van ongelooflijk vermogen. Mechanisch gezien verkeert de auto in topconditie, met nauwkeurige besturing, scherpe handmatige schakelingen en alles functioneert zoals het hoort. Hij heeft onlangs een volledige onderhoudsbeurt ondergaan, inclusief nieuwe bougies, nieuwe bobines, een nieuwe accu, een nieuwe koppelingsaccumulator en een volledige airco-beurt.
Geschiedenis: Met slechts 62.500 km op de teller heeft deze 996 Turbo een fascinerende en prestigieuze geschiedenis met in totaal slechts drie eigenaren. De auto werd in 2003 nieuw geleverd in Duitsland en werd slechts een jaar later door de eigenaar van het zuidelijke Porsche Center Sweden naar Zweden geïmporteerd als zijn persoonlijke auto. Hij haalde de auto speciaal over omdat het fabriekspakket X50 nog niet beschikbaar was op de Zweedse markt. Hij heeft de auto vier jaar lang gekoesterd, waarna hij hem doorverkocht aan de volgende particuliere eigenaar, die hem tot 2026 nauwgezet heeft onderhouden. De auto wordt geleverd met uitzonderlijke documentatie, een volledige onderhoudshistorie, alle originele accessoires, gereedschap, een krik en een compressor,
Verder lezen
2004 
2001 
2002 
