„Don’t be shy on compliments”. Deze kleur polariseert, maar dan in positieve zin. Zelden heb ik in een Porsche zoveel „thumbs up” en complimenten gekregen als voor deze kleur L253 Lichtgroen, of in het Engels Birchgreen.
De onderstaande video toont de ontwikkeling en specifieke kenmerken van deze prachtige, intense kleur, die in 1973 werd geïntroduceerd voor de Porsche 911 Carrera 3.0 RSR IROC en vervolgens in 1974 en 1975 een standaardlakkleur werd voor het 911 G-model.
Volgens mijn onderzoek werd L253 Lichtgroen pas in 2011 door Porsche opnieuw vrijgegeven als individuele kleur / PTS.
Mede vanwege de vrijgave van de kleur voor de laatste bouwjaren van het 997-model zijn er slechts heel weinig Porsche 997’s in deze kleur gespoten.
Behalve mijn 997 4S Cabriolet zijn mij op basis van onderzoek op internet slechts 3 andere 997 GT3’s (ook RS en RS 4.0) bekend.
De kans dat je wereldwijd nog een 997 Cabriolet in L253 Lichtgroen tegenkomt, is uiterst klein.
Volgens Rennbow.org behoort L253 Lichtgroen tot de zeldzaamste Porsche-kleuren die er zijn.
Genoeg over deze prachtige kleur, hieronder vind je de uitrusting en andere belangrijke gegevens over de 997 4S Cabriolet:
Porsche 997 4S Cabriolet 116.716
Modeljaar 2012
Handgeschakelde versnellingsbak
PTS-kleur Lichtgroen L253
Eerste aflevering Zweden, landcode C09
Individuele uitrusting:
L176 sportuitlaatsysteem
L342 stoelverwarming
L603 Bi-xenon met bochtverlichting
L635 Parkeerhulp
L640 Sport Chrono-pakket Plus
L672 PCM3
M844 Multifunctioneel stuurwiel
M870 Universele audio-interface
CDC-deuropener in pianozwart
CEF LED-verlichting deuropeners
CGJ Sport Chrono-klok, wit
CMD-middenconsole in pianozwart
CMF PCM-frontpaneel en bedieningspaneel klimaatregeling, pianozwart
CMG schakelaarpaneel in pianozwart, inclusief zwart gelakte ontdooipaneeltjes en met leer beklede lamellen
CMP Instrumentenpaneel in pianozwart
CMR Riemdoorvoer in pianozwart
CMX Schakelaarkonsole, zwart
CXX ontdooipaneel met lederen bekleding
XFJ Instrumenten wit
XMP Zonnekleppen, leder
XSC Porsche-embleem op hoofdsteunen
XUB Sproeiers in carrosseriekleur
Over de geschiedenis van de 997 4S Cabriolet:
2 particuliere eigenaren in Zweden
Eerste registratie bij Porsche Zweden in juli 2011 met het oog op wederverkoop.
- Particuliere eigenaar van juli 2012 tot januari 2013 in Zweden
- Particuliere eigenaar van januari 2013 tot juli 2019 in Zweden
- Eigenaar van oktober 2019 tot heden in Duitsland
In Zweden bevestigd door Carfax: tussen 2013 en 2019 telkens alleen geregistreerd van juni/juli tot augustus.
Bovendien zijn in Carfax vier jaarlijkse voertuigkeuringen tussen 2016 en 2019 bevestigd, die de respectievelijke lage kilometerstand aantonen.
16 juli 2016 bij 25.943 km
01-06-2017 bij 27.081 km
28-06-2018 bij 27.494 km
29-06-2019 bij 28.148 km
Op verzoek leg ik de Carfax-rapporten graag voor.
Onderhoudsgeschiedenis / Beurten
28 augustus 2013 bij km 25.283
2 augustus 2019 bij 28.420 km
04-11-2021 bij 47.126 km
14-05-2024 bij 62.394 km
20-05-2026 bij 76.724 km
Overige werkplaatsbezoeken en uitgevoerde werkzaamheden tussen 2013 en 2019 bij het Porsche Center Boras zijn helaas niet geregistreerd in de onderhoudshistorie van Porsche en kunnen niet worden aangetoond.
Laatste onderhoudsbeurt bij Porsche-specialist Auto Ahrens op 20-05-2026
Alle remschijven en remblokken zijn in oktober 2025 vervangen.
Er zijn Eibach Pro-Kit-verlagingsveren van -25 mm gemonteerd.
Geen tuning van niveau 2 of hoger.
De auto heeft, met uitzondering van de achterbumper, nog de originele lak. In juli 2024 is de bekleding van de achterbumper vervangen. Dit was het gevolg van een lichte aanrijding bij lage snelheid met een metalen parkbank tijdens het achteruitrijden. De PU-bekleding had een scheur en moest worden vervangen. Andere onderdelen raakten niet beschadigd. Een kostenraming van de reparerende garage en foto's van de schade zijn gedocumenteerd.
Voor het overige is de auto volledig in de originele lak, die onlangs is opgeknapt, d.w.z. gepolijst en voorzien van een grafeen-coating.
De auto is sinds 2013 uitsluitend gebruikt als auto voor mooi weer.
Toen het in mijn bezit was, werd het voornamelijk gebruikt voor vakantiereizen, met name naar de Alpen, voor plezierritten over landwegen en voor Porsche-bijeenkomsten.
2008 
2009 
2009 
