Ik rijd al 20 jaar in verschillende 997-modellen in al hun facetten en ben ondanks de 991 en 992 steeds weer teruggekeerd. Alleen de 997 heeft het iconische ontwerp en is daarbij meer sportwagen dan Gran Turismo.
In de Turbo vormt de Mezger-motor in combinatie met de Tiptronic een perfecte combinatie; bij de motoren van de facelift van de 997 betekent de automatische versnellingsbak geen concessies meer aan de sportiviteit. Integendeel, want extreem korte schakeltijden en zeven versnellingen zorgen in vergelijking met de handgeschakelde versnellingsbak voor betere rijprestaties en een lager verbruik. En met de schakelpaddles kunt u toch schakelen. Het beste van twee werelden.
Bij de vierwielaangedreven 4S-variant is het achteraanzicht door de doorlopende lichtband optisch volumineuzer dan bij de versie met pure achterwielaandrijving. Maar wie de krappe bochten van de Stelvio kent, het rijdtechnisch veeleisende deel op de Timmelsjoch waardeert en in het Namlostal de afwisseling tussen snelle en langzame bochten in één vloeiende beweging beheerst, voor wie tellen wendbaarheid en behendigheid.
En voor de ijssalon maakt u toch een goede indruk.
Nieuwsgierig? Lees dan gerust verder: Te koop staat een Porsche 997.2 Cabrio
met de volgende specificaties:
– 2S met 385 pk
– PDK met Sport Chrono
– Eerste registratie: februari 2010, daarna eerste eigenaar tot augustus 2010, tweede eigenaar tot oktober 2017, sindsdien in derde handen
– APK/uitlaatkeuring: maart 2028
– Duitse levering en ook altijd alleen in Duitsland geregistreerd
– huidige kilometerstand 108.217 km
– Bij 37.029 km op 11-06-2012 is de motor door Porsche vervangen in het kader van de destijds geldende Approved-garantie
– Ongevalvrij en originele lak
– Niet-roker
Het geheel in
– Basaltzwart met beige leer en vooral een zwart bovenste deel van het dashboard (volledig beige schittert in de voorruit)
en extra's zoals
– Originele kleppensysteem
– PASM
– Parkeerhulp achter
– Elektrisch verstelbare stoelen met stoelverwarming
en natuurlijk de gebruikelijke uitrusting zoals navigatie, automatische airco, …
Het onderhoudsboekje is bijgehouden bij het Porsche Centrum of een onafhankelijke Porsche-specialist
– 11-05-2011 en 29.497 km: tussentijdse onderhoudsbeurt
– 04-07-2013 en 43.572 km: groot onderhoud met vervanging van bougies
– 27-07-2015 en 68.489 km: tussentijdse onderhoudsbeurt
– 07-07-2017 en 98.570 km: groot onderhoud met vervanging van bougies
– 05-11-2019 en 105.788 km: tussentijdse onderhoudsbeurt
– 21-05-2022 en 106.931 km: tussentijdse onderhoudsbeurt
– 28-03-2026 en 108.107 km: groot onderhoud met vervanging van bougies
Naast het huidige grote onderhoud is het volgende uitgevoerd:
– nieuwe Michelin-banden
– nieuwe accu
– PDK-transmissieservice met vervanging van beide oliën en nieuwe oliecarter
– aircoservice
– vervanging van de motorsteunen
– Vervanging van PCM-knoppen
– Nieuwe koelvloeistofreservoir
– Onderhoud cabriokap
en dat alles voor een prijs van iets minder dan 4.000 euro.
Een emotionele tweedehandsauto. Bestaat zoiets? Ja. Nooit is de beschrijving beter van toepassing dat een Porsche niet oud is, maar alleen nieuwe eigenaren heeft.
Veel plezier ermee. Het is de moeite waard. En nog een beetje meer, als u de uitlaatkleppen activeert en open geniet van het rauwe Porsche-geluid. Zonder benzine-roetfilter. Zonder geluidssymposer in het interieur.
Maar puur mechanisch en authentiek. Dat is eigenlijk de reden waarom men in een Porsche rijdt. Als de mooiste manier om mobiel te zijn.
2010 
