Seit 20 Jahren fahre ich verschiedene 997 in allen Facetten und bin trotz 991 und 992 immer wieder zurückgekehrt. Nur der 997 hat das ikonische Design und ist dabei mehr Sportwagen als Gran Turismo.
Im Turbo ist der Mezger-Motor in Verbindung mit der Tiptronic eine perfekte Verbindung, bei den Motoren des Facelift des 997 bedeutet das automatisierte Getriebe nicht mehr Abstriche bei der Sportlichkeit. Im Gegenteil, denn extrem kurze Schaltzeiten und sieben Fahrstufen sorgen gegenüber dem Schaltgetriebe für bessere Fahrleistungen und geringeren Verbrauch. Und mit den Paddels können Sie trotzdem schalten. Das Beste aus zwei Welten.
Bei der Allradvariante 4S ist die Heckansicht durch das durchgehende Leuchtenband optisch voluminöser als bei der reinen Heckantriebversion. Wer aber die engen Kehren des Stelvio kennt, den fahrerisch anspruchsvollen Teil am Timmelsjoch schätzt und im Namlostal den Wechsel zwischen schnellen und langsamen Kurven in einem Fluss meistert, für den zählt Wendigkeit und Agilität.
Und vor der Eisdiele machen Sie trotzdem eine gute Figur.
Neugierig? Dann lesen Sie gerne weiter: Zu verkaufen ist ein Porsche 997.2 Cabrio
mit folgenden Eckdaten:
– 2S mit 385 PS
– PDK mit Sport Chrono
– Erstzulassung: Februar 2010 und dann erste Hand bis August 2010, Zweite Hand bis Oktober 2017, seitdem in dritter Hand
– TÜV/AU: März 2028
– Deutsche Auslieferung und auch immer nur in Deutschland zugelassen
– aktuelle Laufleistung 108.217 km
– belegt bei 37.029 km am 11.06.2012 Tauschmotor durch Porsche im Rahmen der seinerzeit geltenden Approved-Garantie
– Unfallfrei und Erstlack
– Nichtraucherfahrzeug
Das Ganze in
– Basaltschwarz mit Leder Beige und vor allem schwarzem Oberteil des Armaturenbretts (komplett beige blendet in der Frontscheibe)
und Extras wie
– Original Klappenanlage
– PASM
– Einparkhilfe hinten
– Elektrische Sitze mit Sitzheizung
und natürlich üblicher Ausstattung wie Navigation, Klimaautomatik, …
Die Wartungshistorie ist geführt beim Porsche Zentrum bzw. freien Porsche Spezialisten
– 11.05.2011 und 29.497 km: Zwischenwartung
– 04.07.2013 und 43.572 km: Große Wartung mit Zündkerzenwechsel
– 27.07.2015 und 68.489 km: Zwischenwartung
– 07.07.2017 und 98.570 km: Große Wartung mit Zündkerzenwechsel
– 05.11.2019 und 105.788 km: Zwischenwartung
– 21.05.2022 und 106.931 km: Zwischenwartung
– 28.03.2026 und 108.107 km: Große Wartung mit Zündkerzenwechsel
Zusätzlich zur aktuell großen Wartung wurde erledigt:
– neue Michelin-Reifen
– neue Batterie
– PDK-Getriebeservice mit Wechsel beider Öle sowie neuer Ölwanne
– Klimaanlagenservice
– Austausch Motorlager
– Austausch Knöpfe PCM
– Neuer Kühlwasserbehälter
– Wartung Cabrio-Verdeck
und das Ganze zum Preis von knapp 4.000 Euro.
Ein emotionaler Gebrauchtwagen. Und so etwas gibt es? Ja. Nie passt die Beschreibung besser, daß ein Porsche nicht alt ist, sondern nur neue Besitzer hat.
Viel Spaß damit. Es lohnt sich. Und noch ein bißchen mehr, wenn Sie den Klappenauspuff aktivieren und den heiseren Porsche-Sound offen genießen. Ohne Otto-Partikelfilter. Ohne Sound-Symposer im Innenraum.
Sondern rein mechanisch und pur. Weshalb man im Grunde Porsche fährt. Als schönste Möglichkeit, mobil zu sein.
2010 
