Porsche 997 Turbo

De volledige lijst met opties vindt u hieronder:

• 803 – Carbon-pakket
• X69 – Deurdrempels in carbon
• XMJ – Achterconsole van koolstofvezel
• XCZ – Shortcut
• 640 – Sport Chrono-pakket Plus
• P01 – Adaptieve sportstoelen
• 342 – Verwarmde stoelen
• XSC – Porsche-embleem in de hoofdsteunen
• 594 – Alcantara-hemelbekleding
• 981 / 983 / 991 – Premium lederen bekleding
• 023 – Zilverkleurige wijzerplaten
• 026 – Zilverkleurige Sport Chrono-wijzerplaat
• 650 – Elektrisch schuif- en kanteldak
• 680 – BOSE-surroundsysteem
• 635 – ParkAssist
• 608 – HomeLink
• 267 – Automatisch dimmende binnen- en buitenspiegels
• 268 – Regensensor
• 601 – Bi-xenon-koplampen
• 404 – 19-inch Turbo-velgen
• 475 – Porsche Active Suspension Management (PASM)
• 482 – Bandenspanningscontrolesysteem
• 573 – Automatische airconditioning
• 431 – Multifunctioneel 3-spaaks lederen stuurwiel
• XXZ – Sportieve voetsteun

Voor ons ligt de aantrekkingskracht van een handgeschakelde 997 Turbo juist in zijn mechanische karakter. Maar dat betekent niet dat u het hedendaagse comfort hoeft te missen. Deze auto is onlangs uitgerust met een nieuwe, originele Porsche PCCM, waardoor het multimediasysteem volledig is gemoderniseerd. Zo beschikt de Turbo nu onder andere over Apple CarPlay, DAB-radio en een modern touchscreen, zonder dat dit ten koste gaat van het uiterlijk van het originele dashboard.

Deze Turbo heeft inmiddels ongeveer 155.000 km op de teller staan en is gebruikt voor het doel waarvoor hij is gebouwd. Uit de beschikbare facturen blijkt dat er in de loop der jaren werkzaamheden zijn uitgevoerd bij Porsche en gespecialiseerde Porsche-garages, waaronder onderhoud in onder andere 2010, 2011, 2012, 2015, 2019, 2022 en 2024. De motor is een bij elkaar horend paar. Uit het inspectierapport blijkt dat er alleen slijtage is in de fasen 1, 2 en 3, en helemaal geen slijtage in de fasen 4, 5 en 6.

Het Franse HistoVec-rapport bevestigt ook de geschiedenis van de auto. Daarin staan vijf geregistreerde eigenaren vermeld.

Bijna twintig jaar later zijn het juist de dingen die ooit als vanzelfsprekend werden beschouwd, die deze 997 Turbo zo bijzonder maken: een Mezger-motor, drie pedalen, een echte versnellingspook en 480 pk.

Met zijn originele motor, korte schakelpook, Sport Chrono Plus en unieke koolstofvezelafwerking is dit het soort Turbo waar we vandaag de dag het meest van houden. Modern genoeg om indrukwekkend snel te zijn. Analog genoeg om elke kilometer bijzonder te maken.