Back to the Future- Rik en zijn Backdate

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)

Wij van Elferspot Magazine zijn voortdurend op zoek naar spannende voertuigen en de geschiedenis erachter. Natuurlijk zijn we vooral geïnteresseerd in de mensen die, gedreven door liefde en passie, van deze auto’s bijzondere voertuigen maken. Deze keer mochten we praten met Rik, die eigenaar is van een zeer bijzondere Porsche 911 SC.

Hey Rik! Bedankt dat je mocht komen voor dit Elferspot-interview. Vertel ons iets over jou als persoon. Wie ben je?

Hallo, ik ben Rik uit Nederland. In mijn dagelijks leven ben ik modeontwerper en daarom reis ik veel over de hele wereld. In mijn vrije tijd ben ik een fulltime petrolhead!

Je hebt een grote passie voor motoren en auto’s, voor Porsche 911 in het bijzonder. Hoe is dat zo gekomen?

Dit begon al op jonge leeftijd toen mijn vader me meenam naar het circuit van Zandvoort voor een klassieke racedag. Na die dag begon ik met het customizen van mijn fiets, en toen ik 16 werd begon ik hetzelfde met mijn 50cc motor. Nu houd ik van het restaureren en aanpassen van motoren en oude auto’s, vooral Porsches. Ik ben begonnen met BMW’s omdat dat op dat moment meer in mijn budget paste. Ik hield echt van de 2002’s en had er een heleboel. Op een gegeven moment besloot ik de stap omhoog te maken en verkocht ik alle auto’s en kocht ik mijn eerste Porsche. De motorverslaving kwam van mijn vader. Hij is een echte motorreiziger en trekt met zijn BMW GS1200 avontuurlijk door heel Europa.

Op een gegeven moment besloot ik de stap omhoog te maken en verkocht ik alle auto’s en kocht ik mijn eerste Porsche.

Welke auto’s heb je tot nu toe in je leven gehad?

Oh, dat waren er een paar. Ik had een BMW E30 325i M-tech 2, een BMW E30 M3 en daarna 5 verschillende BMW 2002. Van Porsche had ik een 914 2.0, een Porsche 912E en momenteel de gemodificeerde Porsche 911 3.0 SC.

Je rijdt in een heel speciale en echt geweldige Porsche 911. Waarom heb je voor deze aanpassing gekozen?

Ik hou van raceauto’s! En ik vind het leuk om die race-uiterlijken op straatauto’s te zetten. Bijvoorbeeld de middelste tankdop. En de rubberen motorkapriemen om de motorkap omlaag te houden. En de zijruiten met lamellen. Ik hou ook van de Outlaw vibe.

Vertel ons meer over het proces. Wanneer ben je met het project begonnen en hoe lang heeft het geduurd?

Toen ik de 911 kocht met de huidige prijzen was ik natuurlijk een beetje bang om de auto te back-daten. Maar ik vond het F-model leuk en wilde ook graag een 2.7 RS. Ik kwam erachter dat mensen hun 3.0SC’s en Carrera 3.2’s backdateten en de 2.7RS klonen. Ik zocht op internet hoe ik dit moest doen. Ik heb eerst mijn Porsche 912E teruggezet en het is niet zo moeilijk om te doen.

Dus toen ik met de 911 SC begon, kostte het me slechts 5 maanden om hem weer op de weg te krijgen!

Dus toen ik begon met de 911 SC kostte het me slechts 5 maanden om hem weer op de weg te krijgen! Een goede vriend van me is schilder en carrosseriebouwer, dus we hebben de hele carrosserie samen gedaan. Ik stripte de auto, monteerde alle nieuwe panelen en bumpers en daarna verwijderden we alle oude lak van de carrosserie tot de hele auto blank metaal was. Daarna heb ik de auto gespoten en ben ik weer begonnen met opbouwen!

Klinkt makkelijk, maar wat was het moeilijkste deel van je project?

De voor- en achterruit er weer in krijgen met nieuwe rubbers is altijd een uitdaging.

Hoe vaak gebruik je je droomauto?

Ik probeer het zo veel mogelijk! Na een dag hard werken op kantoor is er niets beter dan een korte rit door het bos rond mijn huis.

Na een dag hard werken op kantoor gaat er niets boven een korte rit door het bos rond mijn huis.

Hoe belangrijk is de gemeenschap met gelijkgestemden? Reis je vaak in groepen met je auto?

Voor mij is dit echt belangrijk! We hebben een coole groep mensen uit Nederland, Duitsland en België, en zelfs verder, die af en toe bij elkaar komen. Zo zijn er de jongens van Onassis Porsches. Zij organiseren een heel gaaf Porsche Tunnelrun-evenement! En ook Bart Kuykens uit België die roadtrips houdt naar verschillende locaties, Frankrijk, Zweden, Engeland, niets is te ver voor deze jongens en de sfeer is geweldig.

Hoe denk je dat de Porsche-scene de afgelopen 10 jaar is veranderd?

Nou, ik denk dat er met de R-Gruppe in de VS en Magnus Walker met zijn coole video’s een Outlaw-scene is ontstaan! Maar ik denk dat er altijd wel mensen waren die hun eigen ding deden met hun Porsche. In de jaren 90 veranderde bijvoorbeeld iedereen zijn 3.0 SC in een 964. En nu bouwen we ze weer om tot F-modellen. Alles heeft zijn tijd

Waar hou je meer van? Een ritje op een motor of een Porsche?

Dat is een moeilijke vraag om eerlijk te zijn. Ze hebben allebei hun eigen gevoel van vrijheid. Maar ik denk dat de 911 zal winnen!

Als je een andere 911 kon kiezen, welke zou je dan nemen?

Ze zeggen dat de beste backdate een 964 zou zijn. Ik hou ook van de ST carrosserieën. Dus ik denk dat een 964 of een Carrera 3.2 met ST-look op mijn lijstje komt! Maar voor nu ben ik erg blij met hoe deze auto rijdt en eruit ziet!

Hartelijk dank, Rik! Het was een genoegen om met je te praten.

Graag gedaan maat!!! De eer is geheel aan mij!

Interview: Markus Klimesch
Copyright Foto’s: © Jacco Brink Ontwerp www.jaccobrinkdesign.nl