Ritorno al Futuro – Rik e il suo Backdate

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Noi di Elferspot Magazine siamo costantemente alla ricerca di veicoli emozionanti e della loro storia. Naturalmente, siamo particolarmente interessati alle persone che, spinte dall’amore e dalla passione, trasformano queste auto in veicoli speciali. Questa volta abbiamo avuto modo di parlare con Rik, che possiede una Porsche 911 SC retrodatata molto speciale.

Ehi Rik! Grazie per averti ospitato in questa intervista a Elferspot. Raccontaci qualcosa di te come persona. Chi sei?

Ciao, sono Rik e vengo dai Paesi Bassi. Nella mia vita quotidiana sono uno stilista di moda e quindi viaggio molto in tutto il mondo. Nel tempo libero sono un appassionato di motori a tempo pieno!

Hai una grande passione per le moto e le auto, in particolare per la Porsche 911. Come è nata?

Tutto è iniziato in tenera età, quando mio padre mi ha portato al circuito di Zandvoort per una giornata di gare classiche. Dopo quel giorno ho iniziato a personalizzare la mia bicicletta e quando ho compiuto 16 anni ho iniziato a fare lo stesso con la mia moto da 50cc. Ora amo restaurare e personalizzare moto e auto d’epoca, soprattutto Porsche. Ho iniziato con le BMW perché all’epoca rientravano nel mio budget. Mi piacevano molto le 2002 e ne ho avute parecchie. A un certo punto ho deciso di fare il salto di qualità, ho venduto tutte le auto e ho comprato la mia prima Porsche. La dipendenza dalla moto è nata da mio padre. È un vero viaggiatore in moto e porta la sua BMW GS1200 in giro per l’Europa.

A un certo punto ho deciso di fare il salto di qualità, ho venduto tutte le auto e ho comprato la mia prima Porsche.

Quali auto hai posseduto finora nella tua vita?

Oh, sono stati pochi. Ho avuto una BMW E30 325i M-tech 2, una BMW E30 M3 e poi 5 diverse BMW 2002. Di Porsche ho avuto una 914 2.0, una Porsche 912E e attualmente una Porsche 911 3.0 SC modificata.

Stai guidando una Porsche 911 molto speciale e davvero fantastica. Perché hai scelto questo tipo di personalizzazione?

Mi piacciono le auto da corsa! E mi piace mettere le caratteristiche delle auto da corsa sulle auto da strada. Ad esempio, il tappo del serbatoio centrale. E le cinghie di gomma per tenere fermo il cofano. E i finestrini laterali con le feritoie. Inoltre, mi piace l’atmosfera da fuorilegge.

Raccontaci qualcosa di più sul processo. Quando avete iniziato il progetto e quanto tempo è stato necessario?

Ovviamente quando ho comprato la 911 con i prezzi attuali avevo un po’ paura di retrodatare l’auto. Ma mi piaceva il modello F e volevo anche una 2.7 RS. Ho scoperto che alcuni hanno retrodatato le loro 3.0SC e Carrera 3.2 e hanno creato i cloni 2.7RS. Ho cercato su internet come fare. Per prima cosa ho retrodatato la mia Porsche 912E e non è così difficile da fare.

Così, quando ho iniziato a lavorare con la 911 SC mi ci sono voluti solo 5 mesi per rimetterla in strada!

Così, quando ho iniziato a lavorare con la 911 SC mi ci sono voluti solo 5 mesi per rimetterla in strada! Un mio caro amico è pittore e carrozziere, così abbiamo fatto tutta la carrozzeria insieme. Ho sverniciato l’auto, ho montato tutti i nuovi pannelli e i paraurti e poi abbiamo tolto tutta la vecchia vernice dalla carrozzeria fino a quando l’intera auto era di metallo nudo. Poi ho verniciato l’auto e dopo ho iniziato a ricostruirla!

Sembra facile, ma qual è stata la parte più difficile del tuo progetto?

Rimettere a posto il finestrino anteriore e posteriore con i nuovi gommini è sempre una sfida.

Quanto spesso usi l’auto dei tuoi sogni?

Ci provo il più possibile! Dopo una dura giornata di lavoro in ufficio, non c’è niente di meglio che un breve giro in macchina nella foresta intorno a casa mia.

Dopo una dura giornata di lavoro in ufficio, non c’è niente di meglio che un breve giro in macchina nella foresta intorno a casa mia.

Quanto è importante la comunità con persone che la pensano allo stesso modo? Viaggi spesso in gruppo con la tua auto?

Per me è davvero importante! Abbiamo un bel gruppo di persone provenienti dai Paesi Bassi, dalla Germania, dal Belgio e da altri paesi che si incontrano di tanto in tanto. Ci sono i ragazzi di Onassis Porsches. Organizzano un evento Porsche Tunnelrun davvero fantastico! Inoltre, Bart Kuykens dal Belgio organizza viaggi su strada in diverse località, Francia, Svezia, Inghilterra: niente è troppo lontano per questi ragazzi e l’atmosfera è fantastica.

Come pensi che sia cambiata la scena Porsche negli ultimi 10 anni?

Beh, credo che con l’R-Gruppe negli Stati Uniti e Magnus Walker con i suoi fantastici video si sia sviluppata una scena Outlaw! Ma credo che ci siano sempre stati ragazzi che facevano le loro cose con le loro Porsche. Ad esempio, negli anni ’90 tutti cambiavano la loro 3.0 SC in una 964. E ora le stiamo ricostruendo in modelli F. Ogni cosa ha il suo tempo

Cosa ami di più? Un giro in moto o una Porsche?

È una domanda difficile, ad essere sinceri. Entrambe hanno una propria sensazione di libertà. Ma credo che vincerà la 911!

Se potessi scegliere un’altra 911, quale prenderesti?

Dicono che il miglior backdate sia una 964. Mi piacciono anche le carrozzerie ST. Quindi penso che una 964 o una Carrera 3.2 con un look ST saranno sulla mia lista! Ma per il momento sono molto soddisfatto di come si guida e di come appare quest’auto!

Grazie mille, Rik! È stato un piacere parlare con te.

Non c’è di che! L’onore è tutto mio!

Intervista: Markus Klimesch
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