Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)
Waarschijnlijk zijn er niet veel andere auto’s die zoveel mythen en legenden hebben voortgebracht als de Porsche 911. Maar zelfs binnen zo’n mythologische soort nemen sommige modellen een heel bijzondere positie in. Bij Elferspot zijn er veel bijzondere auto’s, maar sommige zijn ook voor ons niet alledaags. Als je kijkt naar de massaal geproduceerde 911’s, is er een zeldzaam G-model dat er duidelijk bovenuit steekt: De Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster met smalle carrosserie.
Onze partner Motorlegenden by Michael Schnabl is een specialist voor zeldzame sportwagens uit Zuffenhausen en biedt regelmatig een verscheidenheid aan verzamelbare auto’s aan. Maar zoals je kunt lezen in ons partnerportret trekt één soort 911 hem in het bijzonder aan: De Speedster. Maar als je naar de G-model Speedsters kijkt, zijn ze niet allemaal hetzelfde. Zoals vaak geciteerd, zijn ze (conceptueel) allemaal gelijk, maar sommige zijn meer gelijk dan de andere…
In totaal zijn er ongeveer 2.100 exemplaren van de Carrera 3.2 Speedster gebouwd. Allemaal in 1989. De meeste hadden de brede Turbo-carrosserie, maar in de halve levensduur zijn er 171 Speedsters met smalle carrosserie gebouwd. De smalle Speedster is dus nog specialer en iets duurder dan zijn broers en zussen met brede carrosserie. Voor Porsche begrippen is dat vrij ongebruikelijk, aangezien de bredere carrosserie in de meeste gevallen de duurdere is.
Michael Schnabl heeft zelfs twee van die Speedsters met smalle carrosserie op voorraad. Beide zijn EU-modellen met katalysator, die 217 pk leveren. De ene is uitgevoerd in grandprix wit, de andere in guards rood. Zoals de experts kunnen zien aan het vermogen: De motor is hetzelfde als die van de andere Carrera 3.2’s. Maar wat is het verschil tussen de Speedster en zijn broers en zussen? Verwijzend naar de legendarische 356 Speedster, kreeg de 911 Carrera 3.2 Speedster een lagere voorruit en de kenmerkende plastic bulten aan de achterkant.
Net als het archetype uit de jaren 1950 had de Carrera 3.2 Speedster geen achterbank. Elektrische ramen waren uitgesloten en ook het dak moest met de hand worden bediend. Het afzien van comfort leidde tot een gewichtsbesparing van 70 kilogram ten opzichte van de standaardmodellen. In tegenstelling tot een cabriolet is de Speedster niet bedoeld als auto die af en toe zijn dak kan laten zakken. Het is eerder een auto met open dak, die in geval van nood zijn dak kan sluiten.
De Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster is al een vrij zeldzaam exemplaar uit de G-serie. Zelfs onder Porsche-liefhebbers is de 3.2 Speedster, die alleen in 1989 werd aangeboden voor een stevig prijskaartje van rond de 70.000 USD, niet zo bekend. De Speedsters met smalle carrosserie zijn nog specialer. Vanuit het oogpunt van de verzamelaar lijken ze nog meer in trek dan de Speedsters met brede carrosserie, vanwege de lagere productieaantallen. Ze kunnen worden gezien als de eerste onder gelijken, een primus inter pares, zeg maar.
Wat vind jij van de smalle Speedster? Wist je er al van?
Richard Lindhorst is hoofdredacteur van Elferspot.com en schrijft sinds 2017 professioneel over Porsche-sportwagens. Richard rijdt sinds 2011 in Porsches van alle generaties – zowel in het dagelijks leven als op het circuit. Door aan zijn eigen auto te sleutelen en talloze bezoeken aan Porsche-werkplaatsen heeft hij een brede technische kennis opgedaan, die hij graag met zijn lezers deelt.
Heb je een tip voor een verhaal of wil je gewoon contact opnemen met Richard?
Heb je een tip voor een verhaal of wil je gewoon contact opnemen met Richard?
Je bericht is verzonden.
Elferspot magazine
Stap in en ga aan de slag
Nieuw hier? Meld je nu gratis aan!
U bent autohandelaar?
Ontdek meer over verkopen als autohandelaar
Stap in en ga aan de slag
Wachtwoord vergeten? Wachtwoord opnieuw instellen
Nieuw hier? Meld je nu gratis aan!
1985 
1978 
1986 
