Porsche 911 Modified

O veículo em detalhes

O carro foi um projeto totalmente novo, que começou com a remoção completa da pintura da carroceria, a fabricação de arcos mais largos e a repintura impecável em Oslo Blue com detalhes em laranja.

O motor é uma unidade 993 não Varioram totalmente reconstruída, equipada com uma ECU MoTec, injetores e sistema de admissão atualizados, produzindo confortavelmente mais de 300 cv, o que, em um carro que pesa apenas 1.150 kg, é assustadoramente rápido na estrada.

A caixa de câmbio é a lendária unidade G50 com a adição de um LSD Wavetrac que, além de dar a você a oportunidade de ser um hooligan de vez em quando, também confere ao carro muito mais estabilidade em alta velocidade.

A dirigibilidade também é perfeita: com barras de torção Turbo da época, barras estabilizadoras, amortecedores Bilstein e rodas Fuchs de 7” e 9”, o carro é imensamente capaz, mas mantém as características clássicas do 911 que todos conhecemos e amamos.

A qualidade e a execução deste projeto são tais que ele tem sido objeto de várias resenhas de jornalistas de primeira linha:

John Mayhead (juiz de concursos globais e editor do Hagerty Price Guide) disse: “O projeto é o culminar de anos de preparação. O resultado é extraordinário, com um carro que foi aprimorado tanto mecanicamente quanto fisicamente a ponto de ficar irreconhecível. A atenção aos detalhes é fenomenal, com pintura, interior e acabamentos todos executados nos mais altos padrões possíveis”.