O 997 do Jason.

Traduzido automaticamente por DeepL. Exibir versão original (DE)

A gente aqui da Revista Elferspot está sempre em busca de carros incríveis e das histórias por trás deles. Claro, a gente tem um interesse especial pelas pessoas que, movidas pelo amor e pela paixão, transformam esses carros em veículos especiais. Desta vez, tivemos a oportunidade de conversar com o Jason, dono de um maravilhoso Porsche 997 Carrera S. O Porsche 997 foi fabricado em mais de 200.000 unidades. E, mesmo assim, um 997 pode ser algo especial. O 997 representou um relançamento significativo do 911, que incluiu uma grande reformulação da carroceria e uma atualização do interior, ao mesmo tempo em que utilizou grande parte do chassi do 996 anterior. Isso incluiu uma versão aprimorada do motor Carrera refrigerado a água — agora oferecido com 3,6 litros para o Carrera e 3,8 litros para o Carrera S.

E aí, Jason! Valeu por participar dessa entrevista do Elferspot. Conta pra gente um pouco sobre você como pessoa. Quem é você?

Acho que dá pra dizer que sou só um cara comum com alguns hobbies pelos quais sou super apaixonado. Sou obcecado por carros desde pequeno e, de certa forma, construí minha vida adulta em torno deles. Eles são, sem dúvida, o ponto central e a força motriz da minha vida.

“A melhor maneira que tenho de descrever isso é: eles têm alma.” Jason

Você tem uma grande paixão por carros e, em especial, pelo Porsche 911. Como isso começou?

Já tive tantos carros: americanos, japoneses e alemães. Já tive quatro Porsches e esses carros têm mesmo algo de especial. A gente sabe que eles têm um desempenho incrível, são emocionantes e têm uma história incrível, mas tem algo mais que você não consegue definir direito. A melhor maneira que consigo descrever é: eles têm alma.

Que carros você já teve na vida até agora?

Já tive, literalmente, dezenas de carros de todas as marcas e modelos, e acho que já modifiquei mais de trinta e poucos deles até agora! Minha frota atual inclui o 997 Carrera S , além de uma Toyota Tacoma 4×4 de segunda geração bem modificada e um VW Rabbit mk1 com suspensão hidráulica.

“Acho que o 997 Carrera é o 911 mais discretamente perfeito que já foi fabricado.” Jason

Você está dirigindo um Porsche 997 S muito especial e lindo. Por que escolheu esse modelo?

Obrigado! Já tive e modifiquei um 996 C4S, um 964 C2 e um 987 Cayman S, e acho que esse era o próximo a experimentar, haha. Eu realmente me apaixonei pela simplicidade dessa plataforma. Acho que o 997 Carrera é o 911 mais discretamente perfeito que já foi feito. Ainda gostaria de experimentar alguns outros modelos no futuro, mas tô bem satisfeito com o que fiz com essa plataforma. Na verdade, já faz quase dois anos que tenho esse carro, o que, pra quem me conhece, é uma eternidade pra mim.

Conta pra gente mais sobre as grandes modificações que você fez no seu 997.

Nossa, fiz tanta coisa. A maior parte da minha atenção, tempo e dinheiro foi para a suspensão, que achei ser um dos carros mais complicados de ajustar direito. O 997 é um carro em que a estética precisa combinar e complementar o desempenho. Comecei com um conjunto personalizado de amortecedores totalmente ajustáveis da Fortune Auto, nos quais mudei o comprimento e a rigidez das molas algumas vezes, até decidir por molas Hypercoil de 5” e 6k na dianteira e molas Fortune Auto de 6” e 12k na traseira. Logo percebi que o 997 não reage bem a mudanças na geometria da suspensão e, para fazer o carro se comportar como deveria na altura que eu achava ideal, ainda tinha muito mais a ser feito. Depois de muita tentativa e erro, a adição de braços de tração ajustáveis da Tarett Engineering, braços superiores ajustáveis da Megan e buchas de caster traseiras ajustáveis da Berg Racing me deu a articulação de que eu precisava para ajustar o carro corretamente. Depois de inúmeras mudanças na altura do carro, ajustes de amortecimento, muitos alinhamentos e dois balanceamentos de cantos, finalmente sinto que a suspensão está perfeita. Agora uso as especificações de alinhamento de fábrica nessa altura e o carro tem um desempenho incrível, sem perder a facilidade de dirigir nas ruas. Além disso, passei bastante tempo equipando o cockpit. Destacam-se os bancos Cobra Nogaro em alcântara e couro sintético da HMS Motorsports, o volante Momo em alcântara combinado com um cubo Works Bell, as alças de porta Stewart Settles e várias peças da Rennline, incluindo o botão de câmbio com peso acoplado a uma alavanca de câmbio curta de fábrica. Também tenho uma barra de proteção RSS e cintos de segurança Schroth de 4 pontos ASM prontos para serem instalados (não aparecem na foto). Pra manter a praticidade no dia a dia, troquei o som BOSE por uma unidade Pioneer BT com tela sensível ao toque, que usa um chicote NavTV pra converter RCA em óptico e manter os amplificadores e o subwoofer originais. Já na parte externa, troquei o para-choque dianteiro pelo kit aerodinâmico original e adicionei um divisor de ar Cup original e iluminação LED no para-choque. A pintura foi corrigida e agora está protegida com o revestimento Cquartz da Arete Auto. O escapamento sofreu uma leve modificação com um bypass parcial (gundo hack) e ponteiras cromadas personalizadas, que proporcionam os estalos e gorgolejos certos, sem nenhum zumbido irritante. Depois de testar várias combinações de rodas, finalmente optei por rodas Rotiform Forged de 3 peças, nas medidas 20×9 e 20×12, com pneus Toyo Proxes T1 Sport 245/30 e 305/25. Tem muito mais por baixo do capô, incluindo freios e embreagem, e provavelmente um monte de coisas que tô esquecendo agora.

“É importante que eu não tenha restrições quanto ao momento em que posso usar meus carros.”

Com que frequência você usa seu 997?

Eu dirijo o carro diariamente e também o uso para viagens. Vou com ele pro trabalho regularmente e até prendo minha mountain bike num suporte Yakima e nas barras de teto originais pra sair pra trilhas. É importante que eu não tenha limitações quanto a quando posso usar meus carros.

Se você pudesse escolher outro 911, qual você escolheria?

Todas essas opções são respostas aceitáveis? Haha… Sinceramente, eu adoraria ter muito mais carros e tenho certeza de que vou conseguir, na hora certa!

Você é um usuário muito ativo do Instagram, com mais de 12 mil seguidores. Você também é apaixonado por fotografia?

Haha, é, eu curto muito fotografia! Atualmente, uso uma Sony A7ii e tiro a maioria das fotos para o meu Instagram, mas as fotos desse artigo foram tiradas pelo meu grande amigo Evano Gucciardo.

“Sinceramente, adoraria ter acesso a muito mais carros e tenho certeza de que vou conseguir, na hora certa!”

Muito obrigado, Jason! Foi um prazer conversar com você.

Igualmente! Obrigado!

Um agradecimento especial a EvoG Photography que nos presenteia com essas fotos maravilhosas. Siga ele no Instagram