Porsche 356 Outlaw

O desempenho adicional é complementado por dois resfriadores de óleo dianteiros e um sistema de escapamento esportivo Magnaflow com saídas duplas e silenciadores. O escapamento esportivo substituiu deliberadamente o sistema de aquecimento original, o que significa que o carro não está equipado com aquecimento. Trata-se de uma escolha consciente dentro das especificações voltadas para o desempenho, e não de uma omissão.

Durante a restauração, o carro também foi convertido para 12 V e o sistema de freios foi substancialmente aprimorado com freios a disco com especificações do 911, proporcionando potência de frenagem adequada ao aumento de desempenho. O carro também conta com um conjunto de rodas Boyd Coddington de 16 polegadas, conferindo-lhe uma postura firme, ao mesmo tempo em que mantém as proporções inconfundíveis do 356.

No interior, o couro Foglizzo vermelho, de belíssimo acabamento, reveste todo o interior personalizado, com bancos esportivos tipo concha com encostos rebatíveis. Uma barra de proteção reforça ainda mais o caráter de carro de pilotagem e rebelde desta construção. São os inúmeros detalhes belos e de alta qualidade que o tornam verdadeiramente especial: os faróis de neblina Marchal, o belíssimo volante, as lindas tampas para os orifícios dos para-choques, o cromo e as luzes impecáveis, o acabamento impecável do porta-malas e do compartimento do motor, os logotipos personalizados, o espelho retrovisor Berlin Bullit…

O odômetro marca atualmente apenas 2 quilômetros, refletindo a restauração e os trabalhos de montagem anteriores. O carro é, portanto, apresentado essencialmente em condições pós-restauração. O resultado é um 356C que mantém a elegância e o caráter do carro esportivo original da Porsche, ao mesmo tempo em que oferece desempenho, engenharia e acabamento artesanal muito além dos de um exemplar padrão de 1.600 cc.

O carro vem acompanhado de uma extensa documentação com notas fiscais que comprovam sua restauração, seu Certificado Porsche, a ficha de montagem Kardex e quase 750 fotos do processo de restauração e do resultado final.

Com sua combinação de cores original confirmada pela Porsche, restauração minuciosa, motor Willhoit 2.1 de 136 hp, interior em couro vermelho feito sob medida e especificações mecânicas amplamente aprimoradas, este é um 356SC verdadeiramente excepcional, construído para o entusiasta que aprecia tanto a originalidade quanto a engenharia sem concessões.

• Chassi: 21756*
• Motor: 2.132 cc, 4 cilindros em linha
• Transmissão: câmbio manual
• Quilometragem: 2 km
• Cor: 6401 – Cinza-ardósia / Vermelho

• Restauração completa, com padrão excepcional
• 356SC de fábrica com motor Willhoit WR 2.1 — 135 hp
• O Certificado Porsche confirma a pintura original em Cinza Ardósia sobre Vermelho
• Interior em couro Foglizzo vermelho feito sob medida
• Freios a disco com especificações do 911, resfriamento duplo do óleo e escapamento esportivo