Quando se trata de carros clássicos versáteis e práticos, poucos superam o icônico Porsche 356 Speedster. Sua silhueta elegante e simples exala o glamour de Hollywood, seu motor de quatro cilindros refrigerado a ar pode ser descrito como metronômico e sua raridade praticamente garante a participação nos maiores ralis clássicos do mundo. Pense no Colorado Grand e no Modena Cento Ore. Ele é tão à vontade percorrendo a Sunset Boulevard quanto voando por uma passagem alpina com o ar fresco do inverno soprando em seus cabelos.
O Speedster foi, como é sabido, uma criação de Max Hoffman, o astuto e carismático importador da Costa Leste de carros europeus de prestígio. Hoffman percebeu que uma versão mais esportiva e arrojada do 356 conversível da Porsche seria popular nos Estados Unidos, mais especificamente nos climas mais quentes do sul da Califórnia. E ele estava certo: o Speedster resultante foi um sucesso estrondoso, vendendo-se aos montes. Se você fosse alguém em Los Angeles no final da década de 1950, provavelmente estaria passeando por aí em um Speedster.
Entre as várias versões do Porsche 356 Speedster, é o mais antigo “Pre-A” – fabricado entre 1948 e 1955 – que é o mais raro. E o “Pre-A” mais cobiçado é o Carrera, equipado com o lendário motor “Führmann” de quatro cames, derivado do automobilismo, que surgiu nos 550 Spyders vencedores da Carrera Panamericana e desenvolvia generosos 110 HP. Apenas 97 foram fabricados. Além de sua potência e raridade, os Speedsters 356 “Pre-A” são especiais por inúmeras razões. Entre elas, destacam-se suas numerosas características estéticas únicas (e, segundo alguns, mais puras), como o para-brisa dividido, tão característico da década de 1950, e o fato de que, para os fãs da Porsche, eles representam os alicerces da marca.
Chassi número 81079
Um dos apenas 15 Porsche 356 “Pre-A” GS Carrera Speedsters fabricados em 1955, o chassi número 81079 foi enviado pela fábrica para a concessionária Porsche de Max Hoffman, em Nova York, em janeiro de 1956. Conforme detalhado no Kardex de fábrica que o acompanha, o carro tinha acabamento em branco com interior em couro preto. Posteriormente, foi comprado pelo bom amigo de Hoffman, o barão Daniel von Herman, o nobre alemão que fundou a primeira concessionária Volkswagen na Califórnia.
Aproveitando o motor de quatro cames derivado do automobilismo de seu novo Porsche, Von Herman optou por inscrever o chassi número 81079 na acirrada série regional do Sports Car Club of America (SCCA) na Costa Oeste. Entre 1956 e 1958, ele e seu amigo Skip Hudson disputaram 11 provas – e venceram três corridas de forma absoluta, em São Francisco, Palm Springs e Laguna Seca. Entre as provas das quais o Speedster participou estava a lendária Pebble Beach Road Races, que atraiu uma lista de grandes pilotos de todo o mundo. Uma série de imagens da época maravilhosamente nostálgicas deste Porsche competindo naquela que foi, sem dúvida, a era mais gloriosa do automobilismo norte-americano acompanha o carro.
O chassi número 81079 disputou a acirrada Série Regional do Sports Car Club of America em 1956, 1957 e 1958
Nos anos e décadas que se seguiram, este Speedster permaneceu na Califórnia e, em grande parte, guardado em um depósito, passando pelas mãos de vários proprietários, incluindo o especialista em Porsche e piloto Wayne Baker, que, acredita-se, adquiriu o motor correto do carro, o Tipo 547/1 de quatro cames. Isso ocorreu durante uma restauração cuidadosa que ele encomendou, cuja grande quantidade de notas fiscais permanece no arquivo histórico do carro.
O chassi número 81079 foi adquirido por seu último proprietário particular, um colecionador alemão com profundas raízes no mundo do automobilismo internacional de ponta, em março de 2012. Ele levou o Speedster de volta à sua terra natal, a Alemanha, pela primeira vez desde 1956. Com o objetivo de desfrutar do carro em diversos eventos automotivos históricos de prestígio na Europa, ele encarregou a renomada especialista em Porsche, Boxer Motor, em Dotternhausen, de realizar uma restauração meticulosa. O carro também recebeu seu Cartão de Identidade da FIVA e seu Certificado da Karosserie Reutter.
Após a conclusão da restauração em 2020 — cujas faturas acompanham o carro —, o proprietário disputou tanto a Mille Miglia Storico quanto o Gran Premio Nuvolari com o chassi número 81079.
Quanto à Mille Miglia, em 2027 será comemorado o 100º aniversário da “corrida mais bonita do mundo” e, com razão, há grande expectativa em torno do que promete ser uma edição particularmente especial. Este Porsche 356 “Pre-A” Carrera 1500 GS Speedster é um candidato ideal para participar, sobretudo por causa de seu sucesso comprovado em competições da época e, é claro, por aquele potente motor “Führmann” de quatro árvores de cames sob a traseira arredondada. Recém-restaurado por um dos maiores especialistas mundiais em Porsche 356, este Porsche ultrarraro é apresentado com a pintura de competição da SCCA da época e em excelente estado de conservação. Não é à toa que o Carrera Speedster “Pre-A” está na lista de desejos dos aficionados por Porsche em todo o mundo…
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