Porsche 911 Modified

O veículo em detalhes

Porsche 911 S/T – o lendário antecessor do icônico Porsche Carrera RS. Originalmente produzido em pouquíssimas unidades apenas para uso em competições, e de valor inestimável quando original. Quando a FIA alterou os regulamentos em 1970/1971, entre outras coisas permitindo pára-lamas até 2″ mais largos, a Porsche rapidamente construiu um carro aproveitando essa mudança. Agora ele podia ser equipado com rodas de 7″ na dianteira e 9″ na traseira. O único problema era que a Fuchs, fornecedora de aros da Porsche, não conseguia fornecer aros de 9″ de largura; em vez disso, montaram aros Minilite na traseira e Fuchs na dianteira. Uma combinação de aparência engraçada, mas é preciso fazer o que for preciso para vencer. O peso total também foi radicalmente reduzido, utilizando tecnologia de chapas finas e alumínio, e alguns equipamentos e detalhes padrão simplesmente não foram instalados. E, claro, o motor foi ampliado e ajustado para se tornar o mais potente já visto em um 911, com cilindrada de até 2,5 litros, que na configuração de corrida desenvolvia uns impressionantes 270 cv – naquela época! Isso é mais de 100 cv/litro em um motor de duas válvulas. Pense nisso.

Este carro foi construído com base em um T “Oelklap” de 1972, com uma qualidade raramente vista. TUDO é novo ou restaurado, incluindo uma reconstrução completa do motor pela especialista em corridas da Porsche, Schönemann – é claro, com ignição dupla, MFI especial, volante leve RSR, bomba de óleo mais potente e muitos outros detalhes sofisticados. Caixa de câmbio restaurada com relação “Nurburgring”, LSD, pára-lamas de aço S/T originais, chassi restaurado com metal totalmente à vista, e poderíamos continuar indefinidamente. Observe que o carro foi construído profissionalmente por artesãos especializados que sabem o que estão fazendo. Todas as peças utilizadas são específicas do modelo S/T. O carro apresenta-se absolutamente perfeito e é um deleite para os olhos, ao toque, ao sentir e, não menos importante, ao dirigir.