Nach seiner kompletten Motorrevision ist dieser SC-Targa bisher nur 7.500 km gefahren. Zudem bilden das neue Bilstein-Fahrwerk sowie die komplett überholte Bremsanlage die perfekte Ergänzung für maximalen Fahrspaß und Zuverlässigkeit.
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Zustand und Technik
Vor allem der komplett überholte Motor gibt diesem substanziell sehr guten Targa nochmals einen großen Pluspunkt. Doch damit nicht genug: Neue Bilstein-Stoßdämpfer, diverse neue oder überholte Bremskomponenten sowie der neue Tank sind weitere wichtige Argumente für Zuverlässigkeit und dauerhaften Fahrspaß. Die Optik kann sich ebenfalls sehen lassen – innen wie außen. Auch die originalen 7 und 8-Zoll Fuchs-Räder passen ins Bild.
Historie und Modellgeschichte
Dieser „SuperCarrera“-Targa wurde für die USA gebaut und kam aus dem recht trockenen Arizona vor vielen Jahren bereits nach Deutschland. Hier wurde er eifrig bewegt und gewartet.
Allgemein lässt sich zum „SC“ sagen, dass er mit Einführung dieser Modellbezeichnung vom Hersteller den recht standfesten Motorblock des Turbo spendiert bekam. Auch die hinteren, etwas herausgezogenen Radläufe unterscheiden den SC von den schmalen Vorgängermodellen 911 S mit 2,7-Liter-Motor.
Besonderheit und Ausstattung
Dieser Targa hebt sich besonders durch die vielen neuen oder überholten Technik-Komponenten ab. Die gute Optik wird dabei fast zur Selbstverständlichkeit. Am besten überzeugen Sie sich mit erfahrenen Spezialisten an unserer Hebebühne und bei einer ausgiebigen Probefahrt selbst von der Qualität dieses silbernen daily drivers.
| Ano de construção: | 1980 |
| Data do registro inicial: | julho 1980 |
| Modelo: | 911 SC |
| VIN: |
91A014xxxx
VIN copiado
|
| Carroçaria: | Targa |
| Série: | Modelo 911 G |
| Quilometragem: | 169.000 km |
| Potência: | 180 HP |
| Capacidade do cilindro: | 3,0 Liter |
| Direção: | esquerda |
| Transmissão: | Manual |
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