Porsche 959

O veículo em detalhes

A data é 15 de setembro de 1983, o local, o Salão do Automóvel de Frankfurt, um novo carro-conceito da Porsche está pronto para ser revelado. Esse carro é a obra-prima tecnológica que é o Porsche 959. Um supercarro projetado para ultrapassar os limites e mostrar do que a Porsche (na época, uma empresa independente) era capaz. Os 959 prontos para produção foram fabricados entre 1986 e 1987 (embora alguns tenham ultrapassado esse prazo); foram produzidos apenas 292 exemplares, que custavam a impressionante quantia de 400.000 marcos alemães. Os números de desempenho eram (e ainda são) incrivelmente impressionantes: 0-100 km/h em 3,7 segundos e velocidade máxima de 318 km/h; mesmo para os padrões atuais, esse é um desempenho de peso. No entanto, o que realmente tornou o 959 famoso foram seus avanços técnicos, que moldariam quase todos os carros modernos. Turbos sequenciais, rodas de magnésio com monitoramento da pressão dos pneus, sistema de tração integral ativa, ajustes automáticos da altura da suspensão; em comparação com seus rivais, era uma nave espacial! Inicialmente, a Porsche queria provar suas credenciais no automobilismo no Grupo B, mas com a proibição da categoria, decidiu inscrevê-lo no rali Paris-Dakar de 1986, onde não apenas completou a prova, mas terminou em 1º E 2º lugar, um resultado inacreditável.

O 959 que temos aqui estava inicialmente destinado a Hong Kong, mas foi, na verdade, registrado pela primeira vez na Alemanha antes de ser importado em 1997 pelo Porsche Centre Hatfield e vendido ao seu único proprietário (que o registrou em nome da empresa e em seu próprio nome). Conversando com o proprietário, ele contou que, na época, analisou todos os supercarros mais recentes, mas como alguns apresentavam muitas concessões, ele e sua família decidiram que o 959 era o ideal para eles; assim, a decisão foi tomada e o resto é história.

Durante todo o tempo em que foi seu, o carro foi usado com moderação, sendo levado para a rua apenas em ocasiões especiais. Em 2021, o proprietário foi indicado a nós por um cliente de longa data, pois o 959 apresentava uma falha na bomba do servofreio e, após visitar dois Centros Porsche, não foi possível diagnosticar o problema. Tendo já cuidado de vários 959, conseguimos resolver a questão rapidamente, e o carro voltou às ruas. Com o proprietário encantado, nosso diretor técnico, Ollie Preston, e ele traçaram um plano para revisar completamente o 959 a fim de deixá-lo em sua melhor forma, e mais de £ 60.000 foram gastos nesse período (trabalhos incluindo manutenção completa, revisão dos amortecedores dianteiros e traseiros, substituição da embreagem, além de uma série de outros itens). Após a venda, também realizaremos sua próxima manutenção.

Como tivemos o prazer de cuidar de várias 959 em nossos 25 anos de história, incluindo protótipos! Contamos com alguns dos principais engenheiros especializados em 959 do mundo para apoiar o novo proprietário na compra e na futura manutenção do veículo. Com tão poucos 959 em perfeitas condições, prontos para uso e, mais importante, originais, é uma verdadeira alegria pensar que o próximo proprietário poderá desfrutar deste modelo regularmente e contribuir para sua história.

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