Porsche 959

Il veicolo in dettaglio

È il 15 settembre 1983, il luogo è il Salone dell'Automobile di Francoforte, una nuova concept car Porsche è pronta per essere svelata. Quell'auto è un capolavoro tecnologico, la Porsche 959. Una supercar progettata per superare i limiti e mostrare ciò che Porsche (all'epoca un'azienda indipendente) era in grado di fare. Le 959 pronte per la produzione furono prodotte tra il 1986 e il 1987 (anche se alcune furono prodotte oltre tale periodo), ne furono realizzati solo 292 esemplari e costavano l'incredibile cifra di 400.000 marchi tedeschi. Le prestazioni erano (e sono tuttora) incredibilmente impressionanti: da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e una velocità massima di 318 km/h, prestazioni notevoli anche per gli standard odierni. Tuttavia, ciò per cui la 959 era davvero famosa erano i suoi progressi tecnici che avrebbero influenzato quasi tutte le auto moderne. Turbo sequenziali, cerchi in magnesio con monitoraggio della pressione dei pneumatici, sistema di trazione integrale attiva, regolazione automatica dell'altezza delle sospensioni: rispetto alle sue rivali, era un'astronave! Inizialmente Porsche voleva dimostrare le sue credenziali nel motorsport nel Gruppo B, ma con la messa al bando della serie, decise di iscriverla al rally Parigi-Dakar del 1986, dove non solo arrivò al traguardo, ma conquistò il 1° e il 2° posto, un risultato incredibile.

La 959 che abbiamo qui era inizialmente destinata a Hong Kong, ma in realtà è stata immatricolata per la prima volta in Germania prima di essere importata nel 1997 dal Porsche Centre Hatfield e venduta al suo unico proprietario (che l'ha immatricolata a nome della sua azienda e a nome proprio). Parlando con il proprietario, all'epoca aveva preso in considerazione tutte le ultime supercar, ma poiché alcune presentavano dei compromessi, lui e la sua famiglia hanno deciso che la 959 era quella giusta per loro, quindi la decisione è stata presa e il resto è storia.

Durante tutto il periodo in cui è stata di sua proprietà, l'auto è stata utilizzata con parsimonia, solo in occasioni speciali. Nel 2021, il proprietario ci è stato segnalato da un cliente di lunga data, poiché la 959 aveva un guasto alla pompa del servofreno e dopo aver visitato due Centri Porsche non era stato possibile diagnosticare il problema. Avendo già avuto cura di diverse 959, siamo stati in grado di risolvere rapidamente il problema e l'auto è tornata sulla strada. Con grande soddisfazione del proprietario, il nostro direttore tecnico Ollie Preston e lui hanno elaborato un piano per revisionare completamente la 959 e riportarla al massimo delle sue prestazioni, spendendo oltre 60.000 sterline (lavori che includono una revisione completa, la revisione degli ammortizzatori anteriori e posteriori, la sostituzione della frizione e molto altro ancora). Al momento della vendita effettueremo anche la prossima revisione.

Nel corso dei nostri 25 anni di attività, abbiamo avuto il piacere di occuparci di numerose 959, compresi i prototipi! Abbiamo alcuni dei migliori ingegneri al mondo specializzati nella 959 che assisteranno il nuovo proprietario nell'acquisto e nella futura gestione dell'auto. Con così poche 959 "pronte all'uso" e, soprattutto, originali, è davvero un piacere pensare che il prossimo proprietario potrà godersi questa auto regolarmente e aggiungere un nuovo capitolo alla sua storia.

Nel nostro showroom recentemente ristrutturato, ora visitabile, contattate un membro del team di vendita per ulteriori dettagli.