Porsche 992 Sport Classic

O veículo em detalhes

A motorização é igualmente única: o motor boxer de seis cilindros biturbo de 3,7 litros transmite sua potência de 405 kW/550 cv às rodas exclusivamente através das rodas traseiras, o que significa que o 911 Sport Classic se posiciona entre o 911 Carrera GTS e o 911 Turbo em termos de desempenho. O motor compartilha várias características com o 911 Turbo. A geometria variável da turbina (VTG) e as válvulas de escape contribuem para a entrega de potência superior. A entrada de ar especial é uma característica fundamental do conceito 911 Sport Classic: o ar é aspirado por meio de dutos sob o spoiler traseiro. É por isso que este 911 não possui entradas de ar nos painéis laterais traseiros, como os modelos Turbo convencionais.
O motor boxer é acoplado a uma transmissão manual de sete marchas. O 911 Sport Classic é o 911 mais potente com transmissão manual disponível atualmente. A transmissão possui uma função de auto-blip que compensa as diferenças de velocidade entre as marchas com um breve aumento na rotação do motor ao reduzir a marcha. A alavanca de câmbio encurtada garante mudanças de marcha extremamente rápidas e uma sensação nítida e precisa. O sistema de escape esportivo de série foi especialmente adaptado para esta versão e proporciona um som ainda mais emocionante, o que é particularmente perceptível porque a Porsche removeu parte do isolamento interno do carro.
O chassi, baseado no 911 Turbo e no 911 Carrera GTS, atende às mais altas exigências. Graças ao Porsche Active Suspension Management (PASM), os amortecedores respondem a mudanças dinâmicas com a velocidade da luz. O PASM é combinado de série com o chassi esportivo, que foi rebaixado em 10 milímetros. O 911 Sport Classic possui tração traseira, o que significa que a carga no eixo dianteiro é menor do que nos modelos com tração nas quatro rodas. Por esse motivo, os especialistas em suspensão da Porsche reduziram ligeiramente a rigidez das molas no eixo dianteiro. A direção e a direção no eixo traseiro foram especialmente adaptadas para o 911 Sport Classic. Os freios de cerâmica de carbono (PCCB) também fazem parte do equipamento de série. As pinças de freio são pintadas em preto de alto brilho e apresentam um logotipo Porsche branco.