A ilusão do “terceiro” Porsche 993 Speedster

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Os modelos Porsche com o apelido de “Speedster” têm uma rica tradição. A própria Porsche descreve o 356 Speedster como um conversível reduzido ao essencial. Essa tradição continuou com o Porsche 911 Carrera 3.2 e 964 Speedster e, posteriormente, com os modelos 997 e 991 Speedster refrigerados a água. No entanto, o Porsche 993 Speedster nunca entrou em produção. Apenas dois Speedsters baseados no último Porsche 911 refrigerado a ar foram construídos pela fábrica: um como presente para o 60º aniversário de Ferdinand Alexander Porsche e outro a pedido pessoal do comediante e colecionador de Porsche Jerry Seinfeld. Em 2024, surgiu um carro que era tão parecido com o original que poderia se passar pela ilusão perfeita de um terceiro Porsche 993 Speedster.

A Porsche não tinha fundos para um modelo de produção do 993 Speedster

Uma breve viagem ao passado revela que, em meados da década de 1990, a Porsche estava passando por uma transformação radical. Com problemas financeiros, a empresa sediada em Stuttgart considerou o Porsche 993, bem como os 928 e 968, muito caros para produzir. Sob a liderança de Wendelin Wiedeking, a produção e a linha de produtos da Porsche deveriam ser completamente reformuladas.

Os números de vendas do 964 Speedster ficaram aquém das expectativas. O empreendimento do 993 Speedster poderia ter custado caro à Porsche.

Embora uma pequena série do Porsche 964 Speedster tenha sido construída, simplesmente não havia dinheiro para uma versão de produção do Porsche 993 Speedster. Afinal, o 964 Speedster tinha sido um fracasso comercial, com apenas 930 carros construídos em vez das quase 2.000 unidades planejadas originalmente.

Para comemorar o 60º aniversário de Ferdinand Alexander Porsche, a Porsche converteu um 993 Carrera Cabrio em 1995. Conhecido como “Butzi”, o filho mais velho do professor Ferdinand Porsche e sua equipe projetaram o primeiro Porsche 911 e ele assumiu a presidência do conselho de supervisão de seu pai em 1990. A Porsche o homenageou com o 993 Speedster do departamento Exclusive. O conversível Tiptronic foi equipado com o para-brisa inferior e o deck traseiro streamliner do predecessor Porsche 964 Speedster. Hoje, ele reside no Museu da Porsche.

O Porsche 993 Speedster de Jerry Seinfeld em Pebble Beach – Um encontro fatídico

A pedido do colecionador de Porsche Jerry Seinfeld, a Porsche converteu seu 993 Carrera 4S manual de 1998 no segundo Speedster. Durante uma edição da Monterey Car Week na década de 2010, Seinfeld exibiu esse Porsche 993 Speedster prateado e com turbo. Concluído pela Porsche Exclusive em 2001, esse carro é o segundo e último de seu tipo. A Porsche oficialmente não construiu mais nenhum 993 Speedster. É um pouco triste, pois o design do 993 é ideal para um Speedster, já que os faróis e o para-brisa sobem quase no mesmo ângulo.

Porsche Book Speedster Legends 1954 – 2020

Detalhes

Um jovem designer ficou tão entusiasmado com o Speedster de Seinfeld que passou duas horas andando em volta do carro. Completamente absorvido, ele examinou as linhas de todos os ângulos. Ele absorveu cada pequeno detalhe. Seus amigos tentaram persuadi-lo a seguir em frente várias vezes, mas ele não se deixou dissuadir. A forma era linda demais para que ele pudesse tirar os olhos dela.

A ambição da mente criativa foi despertada. Imediatamente, ele se fez inúmeras perguntas. Seria possível criar a ilusão perfeita de construir um “terceiro” Porsche 993 Speedster? Um carro que parece ter sido construído pela própria Porsche e esquecido em um depósito? Essa ideia poderia preencher a lacuna deixada pela Porsche?

O design tomou forma peça por peça

Portanto, o número 3 permaneceu como um conceito por vários anos. As coisas boas levam tempo, como diz o ditado. Mas a ideia amadureceu. A única base possível era um Porsche 993 Cabriolet. No entanto, como ele deveria ter a silhueta mais larga do Turbo, isso exigiu modificações extensas. Isso ocorreu porque o 993 Cabriolet não estava disponível como Carrera S nem como 4S. Portanto, ficou claro que a conversão da carroceria seria o maior desafio.

Ele deve ser pintado em um preto liso. Dessa forma, o esquema de cores não distrai você das linhas. No entanto, ele deve tomar algumas liberdades artísticas – as rodas do Carrera S, por exemplo. Muitos pequenos detalhes, como os indicadores laterais laranja do Carrera S, fariam com que ele parecesse diferente do carro de Butzi Porsche ou de Jerry Seinfeld. Mas se for para ser um Speedster, ele deve ter a aparência mais ampla do Carrera S. E o número 3 também deve exibir orgulhosamente as características dessa base conceitual.

Não se tratava de uma cópia, mas de um passo evolutivo adicional, como a própria Porsche poderia ter feito. No entanto, ao contrário do Carrera S, o interior deveria ser projetado para combinar com o original. O esquema de cores do interior também era preto no preto, incluindo mostradores pretos e – mais uma vez para não desviar a atenção da simplicidade do design – sem costuras contrastantes.

Como você pode recriar um carro que praticamente nunca existiu?

Certamente há um grande número de réplicas do Porsche 993 Speedster. Mas o número 3 não foi planejado apenas para ser a próxima homenagem. Ele não deve se parecer exatamente com um dos dois originais, mas deve criar a ilusão de que também é um deles. A questão mais difícil era como realmente construir um carro assim. De onde você obtém as peças? O que a Porsche usou? Quem pode construir um carro o mais fiel possível ao original que não existia oficialmente?

Jean-Pierre Krämer forneceu as respostas certas para as perguntas sobre o terceiro Porsche 993 Speedster

Muitas perguntas sem resposta foram esclarecidas por meio de um amplo estudo da literatura. Em 2021, a ideia estava tão madura que o número 3 se tornaria realidade. Uma reunião com o grande fã da Porsche, Jean-Pierre Krämer, fez a bola rolar. Ele recomendou ao projetista do carro alguém que poderia transformar seu sonho em realidade. Esse alguém era Thomas Nater. Ele já havia construído o Porsche 964 RSR de Krämer.

Após uma visita à AP Cardesign, empresa de Nater sediada em Göttingen, ficou claro que o “terceiro” Speedster seria construído aqui. Um Porsche 993 Carrera Cabrio 1997 adequado estava disponível como carro base. As peças originais necessárias para a conversão da carroceria também estavam em estoque. Exatamente como a mente por trás do carro havia imaginado.

Somente a especificação exata do Porsche 993 Speedster preto compreende quase 20 páginas

Isso foi seguido por inúmeras consultas detalhadas. Por exemplo, a questão do interior correto se transformou em um longo processo. Isso porque o couro napa comumente usado em interiores atualmente é fosco, em contraste com o couro original do Porsche da época. Por isso, o designer insistiu no original. A busca por ele não foi fácil, mas tudo tinha que ser perfeito. Até mesmo a linha e o formato de todas as costuras tinham que ser cem por cento iguais.

Pequenos detalhes eram diferentes no 964 e no 993 Speedster de Butzi. O console sob o freio de mão é feito de plástico, assim como algumas peças pequenas nas portas. Mas há um couro que parece plástico. E, é claro, tinha que ser exatamente esse couro para o estofamento das peças. Trilhos de assento especiais e rebaixados tiveram que ser fabricados para permitir que o motorista alto se sentasse na posição correta. Essas inúmeras sutilezas culminaram em uma especificação de quase 20 páginas para o 993 Speedster. Depois disso, houve um período de espera de mais de dois anos…

O designer nasceu com uma paixão por carros

Nosso protagonista dificilmente poderia deixar de ser um entusiasta de carros. Seu avô – um artista por direito próprio – provavelmente passou seu talento adiante. Seu pai exemplificou seu amor por carros, dirigindo ele mesmo um Porsche 911 Carrera RS 2.7 em subidas de montanha durante a década de 1970. Portanto, não é de se surpreender que nosso personagem principal tenha se tornado um verdadeiro fã de carros quando criança.

Portanto, não é de surpreender que ele não tenha aproveitado muito a vida escolar cotidiana. Ele nunca fazia mais do que o necessário na escola. Em vez disso, passava cada minuto livre desenhando carros e barcos. Mas seu talento também causou alguns problemas. Inicialmente, sua professora de arte não acreditava que seu trabalho fosse dele mesmo. Ela achava que o jovem criativo era um mentiroso.

Mas ele seguiu seu próprio caminho, estudou design automotivo e trabalhou em posições de destaque em vários fabricantes. Desde cedo, ele se entusiasmou com o Porsche 911 Speedsters. “Gosto de dirigir todos os meus carros e gosto de dirigi-los rápido. Acho que os speedsters são muito mais legais do que os conversíveis”, explica ele.

O terceiro projeto do 993 Speedster tinha o objetivo de preencher uma lacuna na coleção da própria empresa

Em busca de seu primeiro carro, um Porsche 964 Speedster, ele viajou por toda a Europa. Ele encontrou sua sorte em Bielefeld, na Vestfália. Mais tarde, esse Speedster serviu de modelo para o terceiro Speedster. Ele é preto por fora e por dentro e foi um dos apenas 18 entregues com rodas 964 Turbo 3.6 Speedline. O fã da Porsche fez inúmeras viagens pelos Alpes com esse carro.

Ele tem a mesma opinião sobre seu Porsche 991 Speedster, naturalmente preto. A busca por esse carro novamente levou tempo. Afinal, ele queria que ele fosse equipado exatamente como o 964. Ele já dirigiu vários quilômetros pelas mais belas estradas montanhosas da Europa com ele. O terceiro 993 Speedster é, portanto, também o número três pessoal do apaixonado marinheiro.

“Quando vi a carroceria pintada pronta, chorei!”

Em um determinado estágio do processo de construção, o protagonista da nossa história ficou emocionado. “Quando vi a carroceria pintada pronta, chorei”, lembra o jovem de 50 e poucos anos. Uma grande honra, pois ele já é excepcionalmente meticuloso por profissão. A coleção subsequente revelou que o sonho da ilusão de um terceiro Porsche 993 Speedster, esquecido por anos, havia se tornado realidade. “Quando você fica na frente dele, você acha que é realmente o terceiro!”

Somente peças originais novas ou reformadas foram usadas. A única exceção é a suspensão. Graças ao moderno KW V3, o carro fica alguns milímetros mais baixo do que o original. Essa configuração combina muito bem com o Speedster e garante um manuseio significativamente melhor. O carro provou isso logo após sua coleta em uma viagem pelos Alpes. Somente no primeiro ano, o Speedster subiu e desceu a Grossglockner High Alpine Road mais de dez vezes.

Não peguei leve com o Porsche 993 Speedster nos Alpes, eu realmente o forcei. E ele teve um desempenho incrivelmente bom. O carro dirige de forma fantástica!

Quem é o dono do terceiro 993 Speedster?

O proprietário do Porsche 993 Speedster prefere ficar em segundo plano. Ele quer deixar o carro falar por si mesmo. Mas qualquer pessoa que visite regularmente o Grossglockner pode já tê-lo visto ou o verá no futuro. No futuro, o designer ainda quer realizar um grande sonho: “Quero levar o carro em uma grande viagem pela Califórnia até Monterey para o Werks Reunion. Quero que ele vá para o lugar onde vi o carro de Jerry Seinfeld pela primeira vez!”

© salvo indicação em contrário: David Fierlinger para Elferspot