CHANEL Nr. Super 98

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No editorial da revista Elferspot, estamos sempre curiosos com as histórias de vocês, nossos leitores. É claro que não podemos publicar todas elas, mas como algumas são mais iguais do que outras, há algumas histórias que não podemos deixar de lado. Uma delas foi enviada por Jules Kosorić e aborda a relação especial entre Jules e seu Porsche 993. Neste episódio da Elferspot Magazine, você saberá o que despertou a paixão de Jules pelo Porsche e que tipo de preconceito as mulheres petrolheiras precisam vencer.

Texto: Jules Kosorić

Parece haver três tipos diferentes de mulheres, quando se trata de carros…

Na minha opinião, você pode encontrar três tipos diferentes de mulheres quando se trata de carros. O tipo 1 segue uma abordagem bastante pragmática. Seus carros são usados principalmente para ir à escola. O número de cilindros, a potência e a estética não são tão importantes. A praticidade e a segurança vêm em primeiro lugar. Ao decidir entre os possíveis carros, o tipo 1 geralmente faz a aposta segura e pede SUVs suecos com 20 airbags.

O tipo 2 prefere carros de muito mais prestígio. A potência e o design desempenham um papel importante, mas não pelos motivos que você imagina. Exibir-se é um dos principais objetivos das mulheres do tipo 2. Essas mulheres gostam de se exibir no capô do carro, mal vestidas. E elas tendem a preferir ser passageiras a dirigir sozinhas.

Ao ouvir um carro rugindo à distância, não nos importamos com quem o está dirigindo. Só nos perguntamos se podemos adivinhar corretamente o carro apenas pelo barulho. E estamos certos em 9 de cada 10 casos.

Jules Kosorić

Por último, mas não menos importante, há o tipo 3. Não quero dizer que esse tipo é unicórnio, mas somos uma espécie bastante rara hoje em dia. Jamais nos espreguiçaríamos em um capô, pois não queremos arranhar a pintura. O que gostamos é de lavar o carro na entrada da garagem em um domingo. Lavá-lo com nada mais do que uma esponja ultra macia, em forma de abacaxi, usando xampu com cheiro de pêssego. A pele sensível de nossos bebês não será tocada por nada mais prejudicial do que isso.

No posto de gasolina, só há uma opção para nós: “Super 98”. Se pingarmos um pouco dele em nossas unhas recém-manicuradas, sentiremos o cheiro de um perfume muito caro. Quando ouvimos um carro rugindo ao longe, não nos importamos com quem o está dirigindo. Só nos perguntamos se podemos adivinhar corretamente o carro só pelo barulho. E estamos certos em 9 de cada 10 casos.

Não tenho certeza absoluta de qual é o fator decisivo que nos leva a uma determinada montadora. A única coisa que sei com certeza é que há muitas delas. Onde eu cresci? Que carro meu pai dirigia? Houve algum momento importante em minha infância? No final, alguns de nós adoram a tradição da Baviera ou da Suábia, enquanto outros adoram a tecnologia japonesa.

O primeiro filme Bad Boys fez com que eu me apaixonasse pelo Porsche 964 Turbo.

Para mim, é bastante óbvio onde tudo começou: Foi uma lembrança de infância. Todos que assistiram ao sucesso de bilheteria de 1995, Bad Boys, devem saber exatamente do que estou falando: o Porsche 964 Turbo. Só de ler esse número, você já fica arrepiado. Talvez eu não saiba a hora exata em que assisti ao filme pela primeira vez, mas o que eu sei é que me apaixonei pelo Porsche naquele ano!

Em termos de design, não há nenhum fabricante que possa se igualar à Porsche, se você me perguntar.

Jules Kosorić

Enquanto escrevo estas linhas, pergunto a mim mesmo o que o Porsche desencadeia em mim e, principalmente, por quê: Por quê? Em primeiro lugar, meu signo é Libra, e um traço característico de Libra é uma queda por coisas bonitas. Muitas pessoas tendem a pensar em carros italianos, quando se trata de carros estéticos. Mas o design do fabricante de Zuffenhausen não é de forma alguma inferior. Eu iria ainda mais longe: Em termos de design, não há nenhum fabricante que possa se igualar à Porsche, se você me perguntar. Que outra marca pode afirmar que é tão boa no que faz que ninguém tenta copiá-la? E vamos ser honestos: nas últimas décadas, os designs dos carros ficaram cada vez mais parecidos, até mesmo intercambiáveis. Mas isso não é de se admirar, considerando os inúmeros novos modelos e as leis cada vez mais rígidas. É fácil ficar sem ideias nesse ambiente.

Mas, em primeiro lugar, por que você iria querer mudar uma receita que já é perfeita? Em vez de tentar definir novas tendências, já que elas são passageiras, o estilo da Porsche, sua elegância, está crescendo constantemente. E, como todos nós sabemos, o estilo é atemporal.

O Porsche 993 realmente atingiu meu coração

Já que estamos falando de designs atemporais: Tenho quase certeza de que você já identificou o modelo exato do Porsche 911 nas fotos. Você está certo, é um Porsche 993. Por que eu o escolhi? Por onde começar, então? Há carros que são lindos e há arte sobre quatro rodas. Para mim, o 993 se encaixa perfeitamente nessa categoria, é um ícone de design. Estou me esforçando para encontrar palavras que não soem piegas, mas basta olhar para os assentos esportivos, por exemplo. Com essa silhueta maravilhosa, eles estão abraçando você, exatamente como o homem dos seus sonhos faria.

Olhando para os carros modernos, com seus painéis de instrumentos cobertos de botões, quase fico enjoado. Será que alguém pensou em um design simétrico? No Porsche, por outro lado, todos os mostradores se fundem como anéis olímpicos. É uma abordagem de design muito elegante e minimalista. A única desvantagem? O rádio de reposição do meu carro… Onde antes havia uma bela unidade de cabeça Becker, hoje você pode encontrar um produto japonês de massa. Mas ninguém é perfeito. Isso pode e será resolvido.

Uma bela retaguarda também pode cativar você!

Ok, tenho que admitir que meu Porsche 993 é uma verdadeira joia. Desde a boca de sapo até a ponta do escapamento, ele está em condições excepcionais. Apesar de seus 26 anos de idade, ele percorreu apenas 104.000 quilômetros. E todo mundo que acompanhou essa beleza no passado teve o prazer de admirar essa obra-prima de uma traseira de corpo largo. Esse Porsche 993 em particular tem arcos mais largos em ambas as extremidades, pois tem a carroceria de seu irmão maior: o Porsche 993 Turbo. Só está faltando a asa traseira. Como você pode ver, senhores, as mulheres também podem se deliciar com uma bela traseira!

Uma coisa é certa, quando dois homens discutem a questão de quem pagou pelo meu carro, é que eles acham que eu não paguei. Nada está mais longe de minhas intenções do que ser um defensor das mulheres aqui. Mas por que, pelo amor de Deus, o primeiro pensamento que vem à mente de um homem, ao ver uma mulher apresentável com um carro caro, é que ele não pode ser o orgulho e a alegria dela? É realmente tão incomum que uma mulher viciada em gasolina possa pagar pelo seu Porsche sozinha, em vez de deixar que o Sr. Sugar Daddy ou o marido paguem a conta?

Como sou uma mulher que gosta de carros velozes, sei que nem sempre é vantajoso aparecer em um Porsche com refrigeração a ar. Muitas pessoas tendem a julgar sem ter a menor ideia do que você está falando. Mas se essa for a única desvantagem de dirigir um carro esportivo, não me importo.

A última sinfonia do Porsche com refrigeração a ar é absolutamente incomparável.

Mas vamos falar de coisas mais importantes agora. O que realmente separa o Porsche 993 da concorrência é sua herança de ser o último Porsche com refrigeração a ar. Mas eu não tinha tanta certeza do que isso significava, até que dirigi em uma estrada secundária perto do rio Danúbio. Caso você tenha algum oficial por aí: pule o próximo parágrafo. Obrigado.

De qualquer forma, com seus 299 cavalos (uma recente reforma no motor liberou alguns pôneis…), meu Porsche 993 ainda não é um dos mais rápidos de sua categoria. Mas uma coisa é certa: seu ruído característico é incomparável. Mas, assim como todo motor de combustão interna, ele canta melhor nas altas rotações. E soa ainda mais empolgante quando você dirige nessas rotações mais altas em um túnel. Esses ruídos são brutos e muito diferentes de qualquer som que um carro esportivo moderno da Porsche, com suas válvulas de escape, possa produzir. É claro que ambos os ruídos soam como música para um amante da Porsche, mas são completamente diferentes e incomparáveis.

Enquanto eu dirigia pelo túnel, obviamente não indo muito além do limite de velocidade de 70 km/h, foi um daqueles momentos importantes da vida, em que você não consegue evitar uma risada. É um daqueles momentos em que o motor gritante de 3,6 litros faz você esquecer tudo ao seu redor. Especialmente quando você faz curvas em velocidades de frete, graças à aderência semelhante à de um chiclete, sem ter que se preocupar em perder a tração. Isso é pura perfeição!

É como se cada gota de sangue em seu corpo se transformasse milagrosamente em adrenalina. Mas não é isso que conta no final do dia? Não tem nada a ver com prestígio ou exibição. Nesse caso, o que importa são as emoções e, como em todas as melhores coisas da vida, elas não têm preço…

texto: Jules Kosorić
fotos: Johann Kopf – www.mindframes.at