En la redacción de la revista Elferspot, siempre sentimos curiosidad por las historias que nos contáis vosotros, nuestros lectores. Por supuesto, no podemos publicarlas todas, pero como algunas son más iguales que otras, hay algunas historias que no podemos retener. Una de ellas nos la envió Jules Kosorić y trata de la relación especial entre Jules y su Porsche 993. En este episodio de la revista Elferspot, aprenderás qué encendió la pasión de Jules por Porsche y qué tipo de prejuicios tienen que vencer las mujeres petrolheads.
Texto: Jules Kosorić
Parece que hay tres tipos diferentes de mujeres, cuando se trata de coches…
En mi opinión, se pueden encontrar tres tipos diferentes de mujeres, cuando se trata de coches. El tipo 1 sigue un enfoque bastante pragmático. Sus coches se utilizan principalmente para ir al colegio. El número de cilindros, la potencia y la estética no son tan importantes. La practicidad y la seguridad son lo primero. Al decidir entre posibles coches, el tipo 1 suele apostar sobre seguro y pide todoterrenos suecos con 20 airbags.
El Tipo 2 prefiere coches mucho más prestigiosos. La potencia y el diseño desempeñan un papel importante, pero no por las razones que podrías pensar. Presumir es uno de los principales objetivos de las mujeres de tipo 2. A estas mujeres les gusta exhibirse sobre el capó, apenas vestidas. Y suelen preferir ser pasajeras a conducir solas.
Cuando oímos un coche rugiendo a lo lejos, no nos importa quién lo conduce. Sólo nos preguntamos si podemos adivinar correctamente el coche sólo por su ruido. Y acertamos en 9 de cada 10 casos.
Jules Kosorić
Por último, pero no por ello menos importante, está el tipo 3. No quiero decir que este tipo sea unicornio, pero hoy en día somos una especie bastante rara. Jamás holgazanearíamos sobre un capó, pues no queremos rayar la pintura. Lo que nos gusta es lavar el coche en la calzada un domingo. Lavarlo sólo con una esponja ultrasuave, con forma de piña, y con champú que huele a melocotón. La piel sensible de nuestros bebés no será tocada por nada más dañino que eso.
En la gasolinera, sólo hay una opción para nosotros: «Super 98». Si goteamos un poco sobre nuestras uñas recién manicuradas, lo oleremos igual que un perfume muy caro. Cuando oímos un coche rugiendo a lo lejos, no nos importa quién lo conduce. Sólo nos preguntamos si podemos adivinar correctamente el coche sólo por su ruido. Y acertamos en 9 de cada 10 casos.
No estoy del todo seguro de cuál es el factor decisivo que nos lleva a un determinado fabricante de automóviles. Lo único que sé con certeza es que son muchos. ¿Dónde crecí? ¿Qué coche conducía mi padre? ¿Hubo algún momento clave en mi infancia? Al final, algunos amamos la tradición bávara o suaba, mientras que otros adoran la tecnología japonesa.
La primera película de Bad Boys hizo que me enamorara del Porsche 964 Turbo.
Para mí, es bastante obvio, dónde empezó todo: Fue un recuerdo de la infancia. Todos los que hayan visto la superproducción de 1995 Bad Boys, sabrán exactamente de qué estoy hablando: el Porsche 964 Turbo. Sólo con leer esa cifra se me pone la carne de gallina. Puede que no sepa la hora exacta en que vi la película por primera vez, pero lo que sí sé es que ese año me enamoré de Porsche.
En términos de diseño, no hay ningún fabricante que pueda igualar a Porsche, en mi opinión.
Jules Kosorić
Mientras escribo estas líneas, me pregunto, qué Porsche desencadena en mi interior y sobre todo: ¿Por qué? En primer lugar, mi signo zodiacal es Libra y un rasgo característico de los Libra es la debilidad por las cosas bellas. Mucha gente tiende a pensar en coches italianos, cuando se trata de coches estéticos. Pero el diseño del fabricante de Zuffenhausen no tiene nada que envidiar. Yo iría incluso más lejos: En términos de diseño, no hay ningún fabricante que pueda igualar a Porsche, si me preguntas. ¿Qué otra marca puede afirmar que es tan buena en lo que hace que nadie intenta copiarla? Y seamos sinceros: en las últimas décadas, los diseños de los coches se han vuelto cada vez más parecidos, incluso intercambiables. Pero no es de extrañar, teniendo en cuenta los innumerables modelos nuevos y las leyes cada vez más estrictas. Es fácil quedarse sin ideas en este entorno.
Pero, para empezar, ¿por qué querrías cambiar una receta que ya es perfecta? En lugar de intentar marcar nuevas tendencias, ya que de todos modos son transitorias, el estilo de Porsche, su garbo, crece constantemente. Y como todos sabemos, el estilo es intemporal.
El Porsche 993 me llegó al corazón
Ya que hablamos de diseños atemporales: Estoy casi seguro de que ya has identificado el modelo exacto de Porsche 911 en las fotos. Tienes razón, es un Porsche 993. ¿Por qué lo he elegido? Por dónde empezar… hay coches que son bonitos y luego hay arte sobre cuatro ruedas. Para mí, el 993 encaja perfectamente en esa categoría, es un icono del diseño. Me cuesta encontrar palabras que no suenen cursis, pero basta con mirar esos asientos deportivos, por ejemplo. Con esa maravillosa silueta, te abrazan, como lo haría el hombre de tus sueños.
Viendo los coches modernos, con sus salpicaderos cubiertos de botones, casi me pongo enfermo. ¿Alguien pensó en un diseño simétrico en primer lugar? En cambio, en el Porsche, todos los diales se funden como aros olímpicos. Es un enfoque de diseño muy elegante y minimalista. ¿El único inconveniente? La radio aftermarket de mi coche… Donde antes había una bonita unidad principal Becker, hoy se puede encontrar un producto de masas japonés. Pero nadie es perfecto. Eso se puede arreglar y se arreglará.
¡Una bonita retaguardia también puede enamorar!
Tengo que admitir que mi Porsche 993 es una auténtica joya. Desde su boca de rana hasta la punta del escape, está en un estado excepcional. A pesar de sus 26 años, sólo ha recorrido 104.000 kilómetros. Y todos los que siguieron a esta belleza en el pasado, tuvieron el placer de admirar esa obra maestra de trasera ancha. Este Porsche 993 en particular tiene arcos más anchos en ambos extremos, ya que tiene la carrocería de su hermano mayor: el Porsche 993 Turbo. Sólo le falta el alerón trasero. Como pueden ver, caballeros, ¡las damas también pueden deleitarse con una bonita zaga!
Una cosa es segura, cuando dos hombres discuten sobre la cuestión de quién pagó mi coche, es que piensan que yo no lo hice. Nada más lejos de mis intenciones que ser aquí una liberadora de mujeres. Pero ¿por qué, por el amor de Dios, lo primero que piensa un hombre al ver a una mujer presentable con un coche caro es que no puede ser su propio orgullo y alegría? ¿Es tan raro que una mujer adicta a la gasolina pueda pagar ella misma su Porsche, en vez de dejar que el Sr. Sugar Daddy o su marido paguen la factura?
Como soy una mujer aficionada a los coches rápidos, sé que no siempre es beneficioso aparecer en un Porsche refrigerado por aire. Mucha gente tiende a juzgar sin tener ni idea. Pero si ésa es la única desventaja de conducir un deportivo, no me importa.
La última sinfonía Porsche refrigerada por aire es absolutamente incomparable.
Pero hablemos ahora de cosas más importantes. Lo que realmente diferencia a un Porsche 993 de la competencia es su herencia de ser el último Porsche refrigerado por aire. Pero yo no estaba tan seguro de lo que eso significaba, hasta que conduje por una carretera secundaria junto al río Danubio. En caso de que haya algún oficial por ahí: por favor, sáltate el siguiente párrafo. Gracias.
De todos modos, con sus 299 caballos (una reciente reconstrucción del motor liberó algunos ponis…) mi Porsche 993 sigue sin ser uno de los más rápidos de su raza. Pero una cosa es cierta: su característico ruido no tiene parangón. Pero como todo motor de combustión interna, canta mejor a altas revoluciones. Y suena aún más excitante, cuando se conduce a estas revoluciones más altas a través de un túnel. Estos ruidos son crudos y muy diferentes a cualquier sonido que pueda producir un deportivo Porsche moderno con sus válvulas de escape. Por supuesto, ambos ruidos suenan como música para un amante de Porsche, pero son completamente diferentes e incomparables.
Mientras conducía por el túnel, por supuesto no haciendo mucho más que el límite de velocidad de 70 km/h, fue uno de esos momentos clave de la vida, en los que no puedes evitar soltar una risita. Es uno de esos momentos, en los que el chirriante motor de 3,6 litros te hace olvidar todo lo que te rodea. Especialmente al trazar curvas a velocidades de vértigo, gracias al agarre como chicle, sin tener que preocuparte de perder tracción. ¡Eso es pura perfección!
Es como si cada gota de sangre de tu cuerpo se transformara milagrosamente en adrenalina. ¿Pero no es eso lo que cuenta al final del día? No tiene nada que ver con el prestigio ni con presumir. En este caso, se trata de emociones y, como ocurre con las mejores cosas de la vida, no tienen precio…
