Sorteio Elferspot – San Remo Weekender Walter Röhrl

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Quem gosta de Porsche conhece Walter Röhrl. O bicampeão mundial de rali é embaixador da marca Porsche desde 1993 e personifica os valores de Zuffenhausen — a busca constante pela perfeição e uma enorme obsessão pelos detalhes — como ninguém. Walter Röhrl nunca se contentou com a mediocridade. Sua insaciável vontade de tirar o melhor de si mesmo e do carro foi a base do seu sucesso. O caso de amor entre Röhrl e a Porsche, que continua forte até hoje, foi inicialmente um pouco marcado por um pouco de azar. No entanto, o Rally de San Remo de 1981 revelou o carinho de Röhrl pelos carros esportivos de Zuffenhausen. Esse episódio especial com um Porsche 911 SC serviu até de inspiração para uma bolsa Walter Röhrl — a San Remo Weekender “WR77”.

O Rally de San Remo de 1981 num Porsche 911 SC – “A desistência mais amarga” da vida de Röhrl

Na verdade, Walter Röhrl deveria ter competido no Campeonato Mundial de Rali de 1981 pela Mercedes-Benz. Mas, algumas semanas antes do Rali de Monte Carlo, a diretoria da Daimler cancelou o projeto. Walter Röhrl e seu copiloto, Christian Geistdörfer, ficaram sem carro. E foi aí que a Porsche entrou em cena. Num Porsche 924 Carrera GTS, a dupla participou de seis etapas do Campeonato Alemão de Rally e venceu quatro delas.

Röhrl venceu as 6 Horas de Silverstone no Campeonato Mundial de Carros Esportivos daquele ano, a bordo de um Porsche 935. Ele também teve sucesso nas 24 Horas de Le Mans com um Porsche 924 Carrera GTP, vencendo sua categoria e terminando em sétimo lugar na classificação geral. No entanto, outra história domina as memórias de Röhrl sobre 1981: o Rally de San Remo, em outubro. Röhrl competiu com um Porsche 911 SC, que tinha sido preparado às pressas, com o objetivo de convencer a Porsche a participar do Campeonato Mundial de Rally com uma vitória. A dupla alemã já havia obtido sucesso ali no ano anterior com um Fiat Abarth 131.

Esse foi o maior fracasso da minha vida. […] Foi o fim do meu sonho de talvez passar o resto da vida acompanhando a Porsche como piloto de rally.

Walter Röhrl

As coisas pareciam promissoras para Röhrl e Geistdörfer no primeiro dia. Depois das etapas no asfalto, a dupla estava na liderança com o 911 SC. Embora o Audi Quattro com tração nas quatro rodas tenha ultrapassado a dupla nas etapas seguintes de cascalho, Röhrl ainda achava que tinha boas chances, apesar de estar quase três minutos atrás. Mas o destino tinha outros planos. Em segundo lugar, o Porsche 911 SC de Röhrl sofreu um dano no eixo de transmissão – o fim de todas as esperanças de vitória geral. Que pena: até hoje, Röhrl diz que aquele SC branco foi o melhor Porsche de rally que ele já teve a chance de pilotar.

Apesar da derrota amarga, San Remo 1981 mostrou a relação de Röhrl com a Porsche

Embora Röhrl, eleito o melhor piloto de rali de todos os tempos, tenha ficado triste com essa derrota por muito tempo, ficou claro, no máximo depois de San Remo, que a Porsche tinha um lugar especial no seu coração. Seu primeiro carro foi um Porsche 356, por influência do irmão mais velho, que morreu em um acidente muito cedo; por isso, não é de se admirar que ele tenha se juntado à empresa de Zuffenhausen como piloto de testes e embaixador da marca depois que sua carreira nas pistas chegou ao fim. Hoje, inúmeros motoristas da Porsche sentem sua meticulosidade e perfeição ao volante de seus carros. Porsche 911 GT3, Carrera GT, 911 R…Walter Röhrl esteve envolvido no desenvolvimento de tantos carros, deu feedback e aprovou a configuração final.

Inspirado e testado por Walter Röhrl – San Remo Weekender “WR77”

Uma lembrança do marco pessoal de Röhrl, conhecido como San Remo 1981, já está disponível na forma da bolsa “WR77” Walter Röhrl San Remo Weekender, em edição limitada de 777 peças. A bolsa Walter Röhrl é decorada com o 911 de rally favorito de Röhrl, o Porsche 911 SC no icônico design Eminence, e algumas das etapas mais bonitas do rally no norte da Itália. É claro que a assinatura de Walter Röhrl também não pode faltar nesta bolsa especial.

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© foto da capa: Porsche AG

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