Um dueto de Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolets perfeitos

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Cena do crime: Röhrle Mobility GmbH, Oberndorf am Neckar, entre Stuttgart e o Lago Constança. Niclas Röhrle – bem relacionado no cenário de colecionadores da Porsche – localizou duas cápsulas do tempo genuínas. Bem a tempo para o verão, ele tem duas peças de filé do Porsche 911 Carrera 3.2 Cabrio em oferta. Um Carrera 3.2 Cabrio cinza ardósia em condições quase de showroom para colecionadores e, ainda por cima, o mais raro G-Model Cabrio já produzido.

Um dos 43 Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolets “25 Years of Porsche 911” construídos de acordo com as especificações européias chegou à Röhrle Mobility GmbH depois de ter sido emprestado ao Museu Porsche por um colecionador. Niclas e seu irmão Luca Röhrle me revelaram o que torna os dois cabriolets tão especiais e onde exatamente estão as diferenças entre os modelos.

A Röhrle Mobility GmbH é sinônimo de exclusividade com os mais altos padrões de qualidade

Esse Porsche 911 Carrera 3.2 Cabrio tem tudo isso. Ele esteve sob os cuidados de um único proprietário por mais de 33 anos. “Além de um registro formal da Porsche Hörmann em janeiro de 1989, não há outras entradas no título”, explica Niclas Röhrle. Juntamente com seu irmão Luca, ele criou a empresa Röhrle Mobility GmbH. Eles são especializados em lidar com carros esportivos e clássicos muito procurados. Em muito pouco tempo, eles conquistaram uma excelente reputação no cenário.

Ao contrário de muitas outras concessionárias, a Röhrle Mobility GmbH compra seu estoque de veículos em vez de intermediá-lo em nome dos clientes. “Vemos isso como uma vantagem para nossos clientes de várias maneiras. Por um lado, nós ‘bloqueamos’ nossos recursos financeiros. Em última análise, essa é uma promessa de qualidade para nossos possíveis compradores. Por outro lado, os clientes podem vender seu carro esportivo no segmento de preço de seis dígitos, como um Porsche 993 Turbo S, em um piscar de olhos, sem a necessidade de transações intermediárias trabalhosas. Isso é uma exceção absoluta no cenário”, diz Niclas Röhrle. A dupla de irmãos sempre oferece veículos exclusivos para colecionadores.

Menos de 36.000 quilômetros, transmissão G50, um único proprietário, cinza ardósia, interior Porsche Exclusive – um Porsche 911 Carrera 3.2 Cabrio de 1989 como um carro de um ano atrás.

Esse conversível pintado de cinza ardósia do último ano do modelo da segunda geração do Porsche 911 é um desses carros de colecionador. Um casal de empresários de Munique percorreu apenas 35.600 quilômetros com ele. “Os dois compraram o carro em 1989 para realizar um sonho antigo. Eles haviam alcançado seus objetivos empresariais e se recompensaram com esse Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet”, conta Niclas Röhrle. Por recomendação de um conhecido, eles procuraram a Röhrle Mobility GmbH para vender o veículo.

Além da cor externa muito procurada, o cabriolet impressiona com seu interior de couro cinza-seda. Os assentos dianteiros também são adornados com um debrum na cor do carro, novamente cinza ardósia. “Na época, os primeiros proprietários encomendaram essa característica especial do interior à nova Porsche Exclusive Manufaktur”, diz Röhrle. A bela configuração é complementada por um painel de instrumentos em couro.

Provavelmente não existe um segundo Carrera 3.2 Cabrio nessas condições no mercado.

Isso não foi tudo! Essa cápsula do tempo de um 911 Carrera 3.2 recebeu a então novíssima capota elétrica. Mas não é apenas a configuração que provavelmente torna esse veículo único. “Embora o casal só dirigisse o veículo em ocasiões especiais, os cuidados dedicados foram muito além do habitual”, relata o reconhecido especialista no 911 G-Model. Nenhum intervalo de manutenção foi ultrapassado. Desde sua compra em 1989, o conversível foi detalhado profissionalmente todos os anos.

Porsche 911 Carrera 3.2

1989

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Em sua busca pela perfeição, a Röhrle Mobility GmbH decidiu dar ao que era de fato um veículo perfeito outra extensa revisão técnica. “No processo, usamos o maior número possível de peças originais. O “espírito” do veículo deveria ser preservado a todo custo.” Os injetores, por exemplo, foram revisados em vez de serem trocados por novos. Como os injetores disponíveis no mercado de reposição não correspondem à especificação original, você pode usar os injetores originais.

A revisão garante um prazer de dirigir duradouro e uma vantagem em termos de segurança

A mesma abordagem foi adotada com o tanque de combustível. Em vez de substituí-lo por um tanque de plástico, como geralmente acontece hoje em dia, o tanque original de chapa metálica foi amplamente reformado. As linhas de combustível também foram renovadas. “Normalmente, elas ainda têm boa aparência por fora, mas os plastificantes evaporam com o passar dos anos. Na pior das hipóteses, as linhas quebradiças podem causar vazamento de combustível no compartimento do motor. O resultado seria um incêndio”, adverte Niclas.

O jateamento parcial de gelo também dá à parte inferior da carroceria um brilho de fábrica. Para garantir que o carro também esteja tecnicamente como novo, a Röhrle também fez a revisão do sistema de freios. As linhas são novas e as pinças foram restauradas. A revisão foi concluída com a limpeza e o reparo de todas as peças cromadas amarelas na parte inferior da carroceria. Visualmente intocado, tecnicamente tão bom quanto novo – em resumo, um G-Model como era quando foi apresentado novo no Porsche Center há quase 35 anos.

O destaque absoluto é o cabrio de aniversário – Porsche 911 Carrera 3.2 “25 anos de Porsche 911”.

É raro você ver um carro como esse. Como se o Porsche 911 Carrera 3.2 “25 Years of Porsche 911” não fosse raro o suficiente, um modelo conversível de aniversário brilha no showroom da Röhrle Mobility GmbH. Apenas 43 desses modelos foram produzidos para toda a Europa para marcar o 25º aniversário do 911. Isso o torna um dos modelos Porsche 911 mais raros de todos os tempos. Não é de se admirar que a própria Porsche tenha exibido esse veículo no museu da empresa. Como empréstimo, o proprietário forneceu este Porsche 911 Carrera 3.2 “25 Years of Porsche 911” Cabriolet para a exposição especial “Limited Porsche 911”.

Niclas Röhrle está justificadamente orgulhoso de ter esse carro no showroom da Röhrle Mobility GmbH. “Esses veículos nunca estiveram de fato no mercado. É muito especial ter um Porsche 911 tão raro em nosso estoque, além de um antigo veículo de exposição do Museu Porsche.” Quando lhe perguntam como ele conseguiu esse veículo especial, o mecânico formado e graduado em engenharia industrial sorri e diz: “Sem uma rede muito boa, não seria possível conseguir um carro como esse.”

Condição e história do Porsche 911 Carrera 3.2 “25 anos de Porsche 911” convencem você

A condição e o histórico desse carro também são excepcionais. Apenas 98.000 quilômetros de quilometragem estão registrados. O modelo comemorativo está calçado em rodas Fuchs contemporâneas de 16 polegadas. Assim como seu equivalente em cinza ardósia, ele tem a capota elétrica instalada. Os bancos aquecidos com ajuste elétrico e a alavanca de câmbio reduzida, o ar-condicionado e o pacote de som fazem parte do equipamento padrão.

“O equipamento padrão dos modelos comemorativos dos 25 anos do Porsche 911 era muito luxuoso”, explica Luca Röhrle. Assim como seu irmão, ele também é mecânico treinado, engenheiro industrial e especialista comprovado em Porsche. Uma combinação da qual seus clientes se beneficiam todos os dias. O fato de o Jubi ser entregue com um certificado de autenticidade e toda a documentação histórica é um ponto de honra para os irmãos.

“Também fizemos uma extensa revisão técnica desse veículo na Diez Classic, um dos maiores especialistas em Porsche Classic. A restauração do tanque original, a limpeza ultrassônica dos injetores, o jateamento de gelo seco na parte inferior da carroceria, a substituição de todos os fluidos operacionais e de todas as linhas de combustível, óleo e freio estavam no programa. Mecanicamente, este 911 Carrera 3.2 “25 Years of Porsche 911″ está, portanto, absolutamente perfeito e pronto para uso imediato.”

Niclas Röhrle, Röhrle Mobility GmbH

Porsche 911 Carrera 3.2 “25 Jahre 911”

1989

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Quais são as diferenças entre um Porsche 911 Carrera 3.2 Cabrio comum e o modelo comemorativo “25 Years of Porsche 911”?

Uma característica especial dos modelos de aniversário foi o esquema de cores. Os veículos para o mercado americano foram pintados 400 vezes em prata metálico e 100 vezes em preto acetinado metálico. Sua capota era sempre preta. Os chamados Carreras RdW (resto do mundo, exceto Alemanha) usavam azul marinho metálico e uma capota azul marinho. Por outro lado, os 911 Carrera 3.2 alemães “25 Years of Porsche 911” eram azul-escuro metálico com capota cinza-pérola.

“As diferenças mais óbvias em relação ao 911 Carrera 3.2 estão no interior”, Luca me mostrou. “Os modelos alemães do 25º aniversário são sempre cinza pérola por dentro, enquanto os carros dos EUA e da RdW são cinza seda ou azul metálico com acabamento em azul marinho.” O console central independente também é notável. “Ele incluía um mostrador digital de temperatura externa e não foi instalado dessa forma em nenhum outro modelo G.”

A madeira Burl brilha sob o painel de couro. O acabamento interno do painel de instrumentos e do painel de instrumentos foi revestido com o precioso folheado na fábrica. Luca faz uma menção especial a esse fato, porque esse equipamento também foi reservado exclusivamente para os modelos de aniversário alemães. Os exemplares destinados ao mercado alemão, ao contrário dos outros modelos da 690 Anniversary, também não têm um emblema no porta-luvas. Mesmo no que diz respeito aos carpetes, os modelos diferiam dependendo da região. Nos Estados Unidos, eles eram cinza-seda, os modelos RdW tinham tapetes azul-prateados e, para os Jubis alemães, a Porsche escolheu o cinza-pérola com veludo de seda.

Dois dos modelos Porsche 911 Carrera 3.2 mais desejáveis do mercado, sem dúvida

A Röhrle Mobility GmbH está convencida de que esses dois conversíveis são únicos. Especialmente porque ambos estão em uma condição cativante. “Esses são, sem dúvida, dois dos modelos de 3,2 litros mais procurados do mercado”, é a conclusão inequívoca dos dois especialistas em cena.

Eles me convenceram. Tanto o Carrera 3.2 Cabrio cinza ardósia quanto o modelo de aniversário são dignos de museu. Esperamos que ambos recebam a dose certa de exercício no futuro. Porque carros como esses precisam ser vistos. Afinal de contas, eles oferecem muito zeitgeist e facilmente fazem você voltar três décadas e meia no tempo só de olhar para eles. Cápsulas do tempo real.

© imagens: Röhrle Mobility GmbH / Site da Röhrle Mobility