Un duetto di perfette Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet

Tradotto automaticamente da DeepL. Visualizza la versione originale (DE)

La scena del crimine: Röhrle Mobility GmbH, Oberndorf am Neckar, tra Stoccarda e il Lago di Costanza. Niclas Röhrle – ben inserito nell’ambiente dei collezionisti Porsche – ha scovato due autentiche capsule del tempo. Giusto in tempo per l’estate, ha messo in vendita due esemplari di Porsche 911 Carrera 3.2 Cabrio. Una Carrera 3.2 Cabrio grigio ardesia in condizioni da collezione quasi da showroom e, come se non bastasse, la più rara G-Model Cabrio mai prodotta.

Una delle sole 43 Porsche 911 Carrera 3.2 “25 Years of Porsche 911” Cabriolet costruite secondo le specifiche europee è arrivata a Röhrle Mobility GmbH dopo essere stata prestata al Museo Porsche da un collezionista. Niclas e suo fratello Luca Röhrle mi hanno rivelato cosa rende le due cabriolet così speciali e dove risiedono esattamente le differenze tra i modelli.

Röhrle Mobility GmbH è sinonimo di esclusività con i più alti standard di qualità

Questa Porsche 911 Carrera 3.2 Cabrio ha tutto. È stata affidata a un unico proprietario per oltre 33 anni. “A parte l’immatricolazione formale da parte di Porsche Hörmann nel gennaio 1989, non ci sono altre voci nel titolo”, spiega Niclas Röhrle. Insieme al fratello Luca, ha creato l’azienda Röhrle Mobility GmbH. Sono specializzati nel trattare auto sportive e ricercate auto d’epoca. In pochissimo tempo si sono guadagnati un’ottima reputazione nel settore.

A differenza di molti altri concessionari, Röhrle Mobility GmbH acquista l’inventario dei propri veicoli anziché intermediare per conto dei clienti. “Per noi questo è un vantaggio per i nostri clienti sotto diversi punti di vista. Per prima cosa, “blocchiamo” le nostre risorse finanziarie. In definitiva, questa è una promessa di qualità per i nostri potenziali acquirenti. Inoltre, i clienti possono vendere le loro auto sportive nel segmento di prezzo a sei cifre, come una Porsche 993 Turbo S, in un batter d’occhio senza dover ricorrere a laboriose operazioni di intermediazione. Si tratta di un’eccezione assoluta nel panorama”, afferma Niclas Röhrle. Il duo di fratelli offre continuamente veicoli da collezione esclusivi.

Meno di 36.000 chilometri, cambio G50, un solo proprietario, grigio ardesia, interni Porsche Exclusive – una Porsche 911 Carrera 3.2 Cabrio del 1989 come un’auto di un anno fa.

Questa cabriolet verniciata in grigio ardesia dell’ultimo anno di modello della seconda generazione di Porsche 911 è una di quelle auto da collezione. Una coppia di imprenditori di Monaco di Baviera ha percorso solo 35.600 chilometri con questa vettura. “I due acquistarono l’auto nel 1989 per realizzare un sogno a lungo coltivato. Avevano raggiunto i loro obiettivi imprenditoriali e si sono premiati con questa Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet”, mi racconta Niclas Röhrle. Grazie alla raccomandazione di un conoscente, si rivolsero a Röhrle Mobility GmbH per vendere il veicolo.

Oltre al ricercato colore esterno, la cabriolet colpisce per i suoi interni in pelle grigio seta. Anche i sedili anteriori sono impreziositi da bordature nel colore dell’auto, sempre grigio ardesia. “All’epoca, i primi proprietari commissionarono questa speciale caratteristica degli interni alla neonata Porsche Exclusive Manufaktur”, spiega Röhrle. La splendida configurazione è completata da un cruscotto in pelle.

Probabilmente non esiste una seconda Carrera 3.2 Cabrio in queste condizioni sul mercato.

Ma non è tutto! Questa capsula del tempo di una 911 Carrera 3.2 ha ricevuto la nuovissima capote elettrica. Ma non è solo la configurazione a rendere questo veicolo unico. “Sebbene la coppia guidasse il veicolo solo in occasioni speciali, la cura dedicata andava ben oltre il solito”, riferisce il noto esperto di 911 G-Model. Nessun intervallo di manutenzione è stato superato. Sin dal suo acquisto nel 1989, la cabriolet è stata sottoposta a manutenzione professionale ogni anno.

Porsche 911 Carrera 3.2

1989

Mostra l’elenco

Nella sua ricerca della perfezione, Röhrle Mobility GmbH ha deciso di sottoporre quello che era già un veicolo perfetto a un’ulteriore revisione tecnica. “Nel processo abbiamo utilizzato il maggior numero possibile di parti originali. Lo “spirito” del veicolo doveva essere preservato a tutti i costi”. Gli iniettori, ad esempio, sono stati revisionati invece di essere sostituiti con altri nuovi. Gli iniettori aftermarket disponibili non corrispondono alle specifiche originali.

La revisione garantisce un piacere di guida duraturo e un vantaggio in termini di sicurezza.

Lo stesso approccio è stato adottato per il serbatoio del carburante. Invece di sostituirlo con un serbatoio in plastica, come spesso accade oggi, il serbatoio originale in lamiera è stato ampiamente ristrutturato. Anche i tubi del carburante sono stati rinnovati. “Di solito hanno ancora un bell’aspetto esteriore, ma i plastificanti evaporano con il passare degli anni. Nel peggiore dei casi, i tubi fragili possono causare una perdita di carburante nel vano motore. Il risultato sarebbe un incendio”, avverte Niclas.

La sabbiatura parziale con ghiaccio conferisce inoltre al sottoscocca una lucentezza simile a quella di fabbrica. Per garantire che l’auto sia anche tecnicamente come nuova, Röhrle ha fatto revisionare anche l’impianto frenante. I tubi sono nuovi e le pinze sono state restaurate. La revisione è stata completata con la pulizia e la riparazione di tutte le parti cromate gialle del sottoscocca. Visivamente intatta, tecnicamente come nuova: in breve, un modello G come quando fu presentato nuovo al Centro Porsche quasi 35 anni fa.

Il pezzo forte è la cabrio dell’anniversario – Porsche 911 Carrera 3.2 “25 anni di Porsche 911”.

È raro vedere un’auto come questa. Come se la Porsche 911 Carrera 3.2 “25 Years of Porsche 911” non fosse già abbastanza rara, un modello convertibile per l’anniversario brilla nello showroom di Röhrle Mobility GmbH. Solo 43 esemplari sono stati prodotti in tutta Europa per celebrare il 25° anniversario della 911. Ciò la rende uno dei modelli di Porsche 911 più rari in assoluto. Non c’è da stupirsi che Porsche stessa abbia esposto questo veicolo nel museo dell’azienda. Il proprietario ha prestato questa Porsche 911 Carrera 3.2 “25 Years of Porsche 911” Cabriolet per la mostra speciale “Limited Porsche 911”.

Niclas Röhrle è giustamente orgoglioso di avere questa vettura nello showroom di Röhrle Mobility GmbH. “Questi veicoli non sono mai stati immessi sul mercato. È molto speciale avere una Porsche 911 così rara nel nostro inventario, oltre a un ex veicolo da esposizione del Museo Porsche”. Quando gli viene chiesto come ha fatto a trovare questo veicolo speciale, il meccanico e laureato in ingegneria industriale sorride e dice: “Senza un’ottima rete di contatti, non sarebbe possibile ottenere un’auto come questa”.

Le condizioni e la storia della Porsche 911 Carrera 3.2 “25 anni di Porsche 911” convincono

Anche le condizioni e la storia di quest’auto sono eccezionali. Il chilometraggio è di soli 98.000 chilometri. Il modello anniversario poggia su cerchi Fuchs da 16 pollici. Come la sua controparte grigio ardesia, ha la capote elettrica installata. I sedili riscaldati con regolazione elettrica e la leva del cambio accorciata, l’aria condizionata e il pacchetto audio fanno parte della dotazione di serie.

“L’equipaggiamento standard dei modelli per l’anniversario dei 25 anni della Porsche 911 era molto ricco”, spiega Luca Röhrle. Come suo fratello, anche lui ha una formazione da meccanico, da ingegnere industriale e da esperto di Porsche. Una combinazione di cui i clienti beneficiano ogni giorno. Il fatto che la Jubi venga consegnata con un certificato di autenticità e tutta la documentazione storica è un punto d’onore per i fratelli.

“Abbiamo anche sottoposto questo veicolo a una revisione tecnica molto approfondita presso Diez Classic, uno dei maggiori esperti di Porsche Classic. Il programma prevedeva il restauro del serbatoio originale, la pulizia a ultrasuoni degli iniettori, la sabbiatura con ghiaccio secco del sottoscocca, la sostituzione di tutti i fluidi operativi e di tutti i tubi del carburante, dell’olio e dei freni. Dal punto di vista meccanico, questa 911 Carrera 3.2 “25 Years of Porsche 911″ è assolutamente perfetta e pronta all’uso immediato”.

Niclas Röhrle, Röhrle Mobility GmbH

Porsche 911 Carrera 3.2 “25 Jahre 911”

1989

Mostra l’elenco

Quali sono le differenze tra una normale Porsche 911 Carrera 3.2 Cabrio e il modello anniversario “25 Years of Porsche 911”?

Una caratteristica speciale dei modelli dell’anniversario era la combinazione di colori. I veicoli destinati al mercato americano furono verniciati 400 volte in argento metallizzato e 100 volte in nero satinato metallizzato. La capote era sempre nera. Le cosiddette Carreras RdW (resto del mondo, tranne la Germania) indossavano un colore blu navy metallizzato e una capote blu navy. Invece, le 911 Carrera 3.2 tedesche “25 Years of Porsche 911” erano blu scuro metallizzato con una capote grigio perla.

“Le differenze più evidenti rispetto alla 911 Carrera 3.2 si trovano negli interni”, mi spiega Luca. “I modelli tedeschi del 25° anniversario hanno sempre l’interno grigio perla, mentre le auto USA e RdW sono grigio seta o blu metallizzato con finiture blu navy”. Si nota anche la console centrale indipendente. “Questa includeva un display digitale per la temperatura esterna e non è stata installata in questo modo in nessun altro modello G”.

Il legno di radica risplende sotto il cruscotto in pelle. Le finiture interne del quadro strumenti e del cruscotto sono state rivestite in fabbrica con la preziosa impiallacciatura. Luca fa una menzione speciale, perché anche questo equipaggiamento era riservato esclusivamente ai modelli tedeschi dell’anniversario. Gli esemplari destinati al mercato tedesco, a differenza degli altri modelli 690 Anniversary, non riportano nemmeno il badge sul vano portaoggetti. Anche per quanto riguarda i tappetini, i modelli si differenziano a seconda della regione. Negli Stati Uniti erano di colore grigio seta, i modelli RdW avevano tappeti blu argento e per le Jubi tedesche Porsche ha scelto il grigio perla silk velour.

Due dei modelli di Porsche 911 Carrera 3.2 indubbiamente più desiderabili sul mercato

Röhrle Mobility GmbH è convinta che queste due cabriolet siano uniche. Soprattutto perché entrambe si trovano in condizioni accattivanti. “Sono senza dubbio due dei modelli da 3,2 litri più ricercati sul mercato”, è la conclusione inequivocabile dei due esperti della scena.

Mi hanno convinto. Sia la Carrera 3.2 Cabrio grigio ardesia che il modello anniversario sono degni di un museo. Speriamo che entrambe ricevano la giusta dose di esercizio in futuro. Perché auto come queste devono essere viste. Dopotutto, offrono così tanto zeitgeist e ti portano facilmente indietro nel tempo di tre decenni e mezzo solo guardandole. Vere e proprie capsule del tempo.

© immagini: Röhrle Mobility GmbH / Sito web di Röhrle Mobility