Porsche 718 Spyder

Das Fahrzeug im Detail

Die Sportabgasanlage hilft dabei ein wenig nach, falls Sie wider Erwarten vergessen haben sollten, wie ein echter Porsche zu klingen hat. Vierhundertzwanzig Pferdestärken, allesamt ohne Kunstgriffe verfügbar. Das ist Porsche, wie Ferry es sich gedacht hatte, wenn auch mit dreißig Jahren zusätzlicher Technik im Fahrwerk. Nun gut, zurück zum Spyder, der hier bei uns in Katwijk steht. Ein Exemplar aus dem Jahr 2021, in der Farbe GT Silver metallic, ein Grauton, der einem Auto genau steht, das nicht nach Aufmerksamkeit schreit, sie aber dennoch bekommt. Das Interieur ist in Leder mit Alcantara ausgeführt, eine Kombination, die Ihre Finger wie von selbst zum Schaltknauf führt. Die originalen Michelin-Sommerreifen sind noch montiert, 245 vorne und 265 hinten, genau so, wie es sich gehört. Was diesen Spyder besonders macht, ist nicht nur, was er ist, sondern auch, wie er behandelt wurde. Ausgeliefert beim Porsche Zentrum Kiel, danach sorgfältig gewartet beim Porsche Zentrum Fulda und mittlerweile in den vertrauten Händen des Porsche Centrum Twente in Deventer. Eine lückenlose Porsche-Wartungshistorie also, samt einer großen Inspektion, bei der unter anderem die sechs Zündkerzen ersetzt, die Bremsflüssigkeit erneuert und sogar die Klimaanlage gewartet wurde. HU gültig bis Anfang 2027. Kurzum: Jemand hat dieses Auto so behandelt, wie ein 718 Spyder behandelt gehört. Zugegeben, für das Geld bekommt man auch einen ansehnlichen Stapel anderer Sportwagen. Doch die meisten davon haben eine Automatik mit Wippen hinterm Lenkrad und einen Soundgenerator, der aus den Lautsprechern dröhnt. Dieser Spyder braucht keinen Simulator. Er hat ein Kupplungspedal, einen Schaltknauf und einen Boxermotor, der all die Emotion liefert, die Sie brauchen. Er ist der Purist unter den modernen Porsche, das Auto, das man kauft, wenn man begreift, dass Fahren mehr ist als bloßes Ankommen. Ich habe in meinem Leben genug Autos gesehen, die auf dem Papier schneller waren, schöner waren, exklusiver waren. Aber es gibt etwas an einem handgeschalteten Roadster mit dem Motor in der Mitte, das kein Datenblatt einfangen kann. Es ist die Art, wie das Auto mitdenkt, oder eigentlich gerade nicht mitdenkt, und alles völlig Ihnen überlässt. An einem Sommertag mit offenem Verdeck über ein leeres Sträßchen, dafür ist dieses Auto gemacht. Nicht für die Statistik, sondern für das Gefühl.