Porsche 718 Spyder

Il veicolo in dettaglio

L'impianto di scarico sportivo dà una mano, nel caso in cui, contro ogni aspettativa, vi foste dimenticati come deve suonare una vera Porsche. Quattrocento venti cavalli, tutti disponibili senza artifici. Questa è la Porsche che Ferry aveva immaginato, anche se con trent'anni di tecnologia in più nel telaio. Ma torniamo alla Spyder che si trova qui da noi a Katwijk. Un esemplare del 2021, nella tonalità GT Silver metallizzato, una sfumatura di grigio che si addice perfettamente a un’auto che non cerca di attirare l’attenzione, ma che comunque la ottiene. Gli interni sono rivestiti in pelle e Alcantara, una combinazione che guida le vostre dita spontaneamente verso il pomello del cambio. Gli pneumatici estivi Michelin originali sono ancora montati, 245 all’anteriore e 265 al posteriore, proprio come si deve. Ciò che rende speciale questa Spyder non è solo ciò che è, ma anche come è stata trattata. Consegnata presso il Centro Porsche di Kiel, poi accuratamente sottoposta a manutenzione presso il Centro Porsche di Fulda e ora nelle mani fidate del Porsche Centrum Twente a Deventer. Una storia di manutenzione Porsche senza lacune, quindi, comprensiva di un’ispezione completa durante la quale, tra le altre cose, sono state sostituite le sei candele di accensione, è stato rinnovato il liquido dei freni e persino effettuato l’intervento di manutenzione sull’impianto di climatizzazione. Revisione valida fino all’inizio del 2027. In breve: qualcuno ha trattato questa auto proprio come una 718 Spyder deve essere trattata. Certo, con questi soldi si può acquistare anche una bella serie di altre auto sportive. Ma la maggior parte di esse ha un cambio automatico con le levette al volante e un generatore di suoni che rimbomba dagli altoparlanti. Questa Spyder non ha bisogno di un simulatore. Ha un pedale della frizione, una leva del cambio e un motore boxer che offre tutta l’emozione di cui avete bisogno. È la più purista tra le Porsche moderne, l’auto che si acquista quando si capisce che guidare è molto più che arrivare a destinazione. Nella mia vita ho visto abbastanza auto che sulla carta erano più veloci, più belle, più esclusive. Ma c’è qualcosa in una roadster con cambio manuale e motore centrale che nessuna scheda tecnica può catturare. È il modo in cui l’auto “pensa con te”, o meglio, non “pensa con te”, lasciando tutto completamente nelle tue mani. In una giornata estiva con la capote abbassata su una stradina deserta: è per questo che è stata creata questa auto. Non per le statistiche, ma per le emozioni.