Porsche 718 Spyder
Hoogtepunten
- Zeer mooie configuratie
- Handgeschakelde versnellingsbak
- Goed onderhouden auto
2021 Porsche 718 Spyder
In een tijd waarin fabrikanten elkaar proberen te overtreffen met de hoogste pk-cijfers, de snelste sprint naar 100 en het meest indrukwekkende touchscreen, deed Porsche in 2019 iets ronduit revolutionairs: men bouwde een auto met minder. Minder toeters en bellen, minder snufjes, minder automatisering. En bij die keuze hoort een versnellingspook. Een echte versnellingspook, met zes versnellingen die je zelf mag schakelen. Het klinkt als een kleinigheid, maar in deze tijd is het bijna een politiek statement. De 718 Spyder is namelijk geen auto die je koopt omdat je hem nodig hebt. Niemand heeft een handgeschakelde roadster met middenmotor en een vierliter zescilinder boxermotor nodig. Je koopt hem omdat je begrijpt wat Porsche hier heeft gedaan: men heeft de motor uit de GT4 gehaald, hem direct achter je hoofd gemonteerd en het geheel voorzien van een stoffen kap die je grotendeels met de hand moet bedienen. Geen automaat, geen elektrische franje, gewoon jij en de mechanica. Dat is de essentie. Dat is de hele essentie. En dan die motor. De atmosferische 4,0-liter zescilinder die ver boven de 7000 toeren wil draaien, zonder dat een turbo het geheel afzwakt. Een geluid dat begint als een diep gerommel en eindigt in een crescendo waarvoor je anders een seizoenskaart voor de Elbphilharmonie zou moeten kopen.
Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)
2020 
2023 
2020 
