Dieses letzte Projekt stand ganz unter dem Motto: „Sport Chic“
Bei Iconic Motors haben wir sorgfältig eine solide und einwandfreie Basis für dieses Projekt ausgewählt, das Sport und Eleganz vereint.
Nach langem Suchen haben wir uns für diesen 2.7s entschieden, der vor einigen Jahren aus den USA importiert wurde. Ein kalifornisches Modell und „rostfrei“.
Wir haben ihm 3.2-Kotflügel verpasst, um seine Silhouette zu betonen, und ihn mit 9- und 8-Zoll-Fuchs-Felgen sowie den berühmten Toyo R888-Reifen ausgestattet, um maximale Straßenlage zu gewährleisten.
Anschließend haben wir das Fahrwerk optimiert: Die vorderen Achsschenkel wurden versetzt, um eine optimale, tiefe Fahrhöhe zu erreichen, ohne den Federweg der Bilstein Club Sport-Federung zu beeinträchtigen; die hinteren Querlenker lassen sich zudem mit einer einzigen Schraubendreherdrehung einstellen!
Bei den Silentblöcken für die Fahrwerkskomponenten haben wir erneut auf Powerflex gesetzt; die Kugelgelenke vom Typ 930 Turbo wurden mit einem Bumpsteer-Kit von Elephant Racing ergänzt.
Für die Bremsanlage haben wir gelochte und belüftete Sebro-Bremsscheiben in Kombination mit PAGID-Bremsbelägen und Bremsschläuchen in Luftfahrtqualität ausgewählt.
Der Motor ist komplett neu; an allen bekannten kritischen Bolzen des 2.7-Motors wurden Timesert-Einsätze aus Magnesium eingebaut. Ein Zylinder- und Kolben-Kit von Mahle RS sowie „E“-Nockenwellen sorgen für ein geschmeidiges Fahrverhalten und passen gleichzeitig perfekt zu den PMO-Vergasern. Auch das Kraftstoffversorgungssystem wurde mit seiner Niederdruck-Kraftstoffpumpe und dem PMO-Regler speziell für die Vergaser ausgelegt.
Für den Klang haben wir uns für einen Auspuffkrümmer und einen Schalldämpfer aus Edelstahl von Dansk entschieden, an denen wir Auspuffendrohre vom Typ „Cookie Cutter“ angebracht haben – eine Hommage an den berühmten Porsche 904 und andere Rennmodelle dieser führenden Marke.
Abgerundet haben wir das Ganze mit einer Motorabdeckung aus „Amber“-Faser, die perfekt zu diesem sportlichen und klassischen Motor passt.
Das Getriebe wurde seinerseits überprüft und überholt, das Schaltgestänge generalüberholt und mit einem Rennline-Kardanwellenanschluss sowie einem Rennshift-Schalthebel ausgestattet, was für optimale Präzision und Schaltkomfort sorgt.
Der Innenraum sollte edel und zugleich rassig wirken. Dazu haben wir einen neuen Teppichsatz in schwarzer Originaloptik, Vorder- und Rücksitze aus Kunstleder sowie den berühmten Pepita-Stoff verbaut.
Die Türverkleidungen und Türgriffe von Iconic Motors bestehen aus Aluminium und perforiertem Kunstleder, was den Stil auflockert und die gewünschte Identität unterstreicht.
Das Lenkrad ist vom Typ RS und sorgt für Fahrkomfort und Präzision. Auch das Armaturenbrett wurde dezent im Retro-Stil gestaltet und greift die Einlagen aus Aluminium und perforiertem Leder auf.
Der vordere Kofferraum wurde mit einem Teppichsatz unseres Partners Carbone sowie einer Verstärkungsstange aus eloxiertem Aluminium ausgestattet.
Für die Karosserie haben wir uns für präzise angepasste Glasfaserteile für die vorderen und hinteren Stoßfänger sowie die Motorhaube entschieden. Dadurch konnten wir ein Fahrzeug mit einem Gewicht von unter 1000 kg realisieren! Die Kotflügel bestehen aus Porsche-Stahlblech.
Diese Kombination verleiht dem Fahrzeug eine elegante Silhouette und einen markanten Charakter!
Dieses Fahrzeug wird mit einer Garantie von 1 Jahr oder 20.000 km verkauft.
1983 
1987 
1989 
