L'unico motto di quest'ultimo progetto è stato: «Sport Chic»
Noi di Iconic Motors abbiamo scelto con cura una base solida e affidabile per questo progetto che unisce sportività ed eleganza.
Dopo lunghe ricerche, abbiamo optato per questa 2.7s importata dagli Stati Uniti alcuni anni fa. Californiana e «rust free».
Le abbiamo montato parafanghi della 3.2 per modellarne la silhouette e poterla equipaggiare con cerchi Fuchs da 9 e 8 pollici, garantendo la massima tenuta di strada grazie ai famosi pneumatici Toyo R888.
Successivamente abbiamo ottimizzato l’assetto: abbiamo spostato i fusi anteriori per ottenere un assetto ribassato ottimale senza compromettere l’escursione delle sospensioni Bilstein Club Sport, mentre i bracci delle sospensioni posteriori sono regolabili con un semplice giro di chiave!
Ancora una volta ci siamo affidati a Powerflex per i silentblock degli elementi delle sospensioni; i giunti sferici delle sospensioni, tipo 930 turbo, sono arricchiti da un kit Bumpsteer di Elephant Racing.
Per l’impianto frenante, abbiamo scelto dischi freno forati e ventilati Sebro, abbinati a pastiglie PAGID e tubi flessibili di tipo aeronautico.
Il motore è completamente nuovo; su tutti i perni critici noti del 2.7 sono stati montati inserti Timesert in magnesio. Un kit cilindri e pistoni Mahle RS, alberi a camme “E” per garantire una guida fluida ma in grado di stare al passo con i carburatori PMO. Anche il sistema di alimentazione della benzina è stato progettato per i carburatori, con la sua pompa a bassa pressione e il regolatore PMO.
Per quanto riguarda il suono, abbiamo optato per un insieme di collettore e silenziatore in acciaio inossidabile Dansk, a cui abbiamo aggiunto terminali di scarico tipo “Cookie Cutter” in omaggio alla famosa Porsche 904 e ad altri modelli da corsa di questo marchio di punta.
Abbiamo completato il tutto con una copertura motore in fibra «Amber» per valorizzare al meglio questo motore sportivo e classico.
Il cambio, dal canto suo, è stato ispezionato e revisionato; il sistema di leveraggi è stato rimesso a nuovo e arricchito con un giunto cardanico Rennline e una leva del cambio Rennshift, che garantiscono una precisione e un comfort ottimali nel cambio di marcia.
Gli interni sono stati concepiti per essere lussuosi ma di classe. A tal fine abbiamo installato un kit di moquette nuova di tipo originale nera, sedili anteriori e posteriori in similpelle e il famoso tessuto Pepita.
I pannelli delle portiere e le maniglie Iconic Motors sono in alluminio e similpelle traforata, alleggerendo lo stile e affermando l’identità desiderata.
Il volante è di tipo RS e garantisce comfort e precisione di guida. Anche il cruscotto è stato leggermente rivisitato in stile retrò e riprende l’inserto in alluminio e pelle traforata.
Il vano bagagli anteriore è stato dotato di un kit di moquette del nostro partner Carbone e di una barra di rinforzo in alluminio anodizzato.
Per la carrozzeria, abbiamo scelto elementi in fibra di vetro adattati con precisione per i paraurti anteriori e posteriori, nonché per il cofano. Questo ci ha permesso di ottenere un veicolo con un peso inferiore a 1000 kg! I parafanghi, invece, sono in lamiera Porsche.
L’insieme conferisce a questo veicolo una silhouette elegante e un carattere deciso!
Il veicolo viene venduto con una garanzia di 1 anno o 20.000 km.
1983 
1987 
1989 
