Das Fahrzeug ist eine Interpretation eines Sport-Straßenrennwagens aus den frühen 70er Jahren – so, als hätte Porsche sich für ein 911-Modell mit offenem Cockpit entschieden. Designelemente wurden vom 356 speedster, dem 550 Spyder und verschiedenen europäischen Fahrzeugen übernommen, die in Sportwagenklassen wie der SCCA, der IMSA und anderen Serien dieser Zeit an den Start gingen.
Die Basis des Fahrzeugs bildet ein 911 Targa aus dem Jahr 1971, der ausgewählt wurde, da er ursprünglich ein offenes Fahrzeug war. Dennoch wurde die Karosserie während der Restaurierung verstärkt, vor allem im Bereich der Schweller und der B-Säule. Die ursprüngliche (aus Blech gefertigte) Targa-Überrollbügelkonstruktion wurde entfernt und durch einen Überrollbügel im Stil der 60er-/70er-Jahre ersetzt, der an den Schwellen, der B-Säule und im Bereich der Hinterradaufhängung verankert ist. Der Überrollbügel wurde von einem erfahrenen Motorsport-Konstrukteur entworfen und eingebaut und verfügt zudem über Befestigungspunkte für Sicherheitsgurte. Die obere Windschutzscheibenumrandung wurde entfernt, wobei die untere Scheibenauflage beibehalten wurde, um eine kleine Aero-Scheibe zu befestigen und zu stützen. Die Türglasöffnungen wurden ebenso wie die Türgriffe entfernt. Die Türinnenseiten sind an die des 550 Spyder angelehnt.
Die hintere Karosserie wurde abgesenkt und zusätzlich nach unten verlaufen gestaltet, um einen fließenderen Übergang zur Türlinie zu schaffen. Die Motorabdeckung wurde in ähnlicher Weise modifiziert. Dies sorgt für eine tiefere hintere Karosserielinie, die eher einem 356 speedster ähnelt als beispielsweise einem 911 Targa oder 911 speedster.
Alle Stoßfänger sind serienmäßig, und alle Chromteile sowie Außenverkleidungen wurden beibehalten, um ein Erscheinungsbild im „Werkszustand“ zu gewährleisten. Die Farbe ist Signal Orange, eine im Jahr 1971 erhältliche Standardfarbe.
Die Lexan-Windschutzscheibe verfügt über zwei Windabweiser, die je nach Fahrergröße und Verwendungszweck unabhängig voneinander in einer niedrigen (bündigen), mittleren oder hohen Position montiert werden können. Dies war in der damaligen Zeit bei mehreren offenen Rennwagen üblich, und sie sind sehr effektiv bei der Dämpfung von Windturbulenzen usw. Das zur Einstellung der Abweiser erforderliche Werkzeug wird in einem Lederbeutel im Handschuhfach mitgeliefert. Ersatzscheiben sowie eine Zuschneidevorlage sind im Lieferumfang des Fahrzeugs enthalten. Das Profil der Windschutzscheibe lässt sich ganz einfach nach Belieben anpassen.
Innenraum
Der Innenraum wurde komplett neu bezogen, wobei zeitgemäßer Hargann-Teppichboden auf moderner Dämmung verlegt wurde. Die Sitze sind im 911R-Stil aus schwarzem Leder mit Porsche-„Jubilee“-Stoffeinlagen (blau mit einem Hauch von Orange) gestaltet. Dieser Stoff findet sich auch in den Türverkleidungen (im Stil des 550 Spyder) wieder.
Das Armaturenbrett wurde deutlich vereinfacht, wobei alle Löcher verschlossen wurden, um eine lackierte Oberfläche zu ermöglichen (wiederum in Anlehnung an den 356 speedster und den 550 Spyder). Es wurde eine Blende zur Befestigung von drei Instrumenten angefertigt, entsprechend den frühen 912-Armaturenbrettern. Die ursprünglichen fünf Befestigungslöcher unter der Blende sind jedoch erhalten geblieben, falls eine serienmäßige Anordnung mit fünf Instrumenten gewünscht wird. An der Blende wurde ein Batterietrennschalter aus dem Motorsport angebracht, der sowohl der Sicherheit dient als auch zum Trennen der Batterie zwischen den Fahrten nützlich ist.
Außerdem ist eine geteilte Abdeckung in voller Länge verbaut, deren zentraler Reißverschluss eine Konfiguration für eine Person (Fahrer) oder zwei Personen (Fahrer/Beifahrer) ermöglicht. Die Abdeckung besteht aus dem Material der Porsche-Targa-Dächer aus den frühen 70er Jahren.
Mechanik
Der Motor wurde überholt, sein Hubraum auf 2,4 Liter vergrößert und verfügt nun über S-Nockenwellen, neue PMO-Vergaser, eine SSI-Auspuffanlage sowie eine MSD-Zündung. Der Motor wurde auf einem Rollenprüfstand getunt und leistet 190 hp.
Das Getriebe ist ein 5-Gang-Getriebe vom Typ 901 (auch bekannt als „Dog-Leg“) mit dem begehrten Ritzel- und Ringzahnrad-Verhältnis von 7:31. Zur Verbesserung der Schaltpräzision und der Bedienfreundlichkeit wurde ein moderner Rennschalter eingebaut (der durch eine werkseitige Gummimanschette verdeckt ist).
Die Bremsen bestehen aus S-Typ-Aluminiumbremssätteln und wurden überholt. Auch das Fahrwerk wurde überholt und verfügt nun über Bilstein-Stoßdämpfer, größere Torsionsstäbe sowie einstellbare Stabilisatoren vorne und hinten.
Die Räder sind maßgefertigte 15×7-Stahlfelgen mit 205/60-Reifen an allen Rädern. Der Kraftstofftank wurde auf eine zentrale Befüllung unter der Motorhaube umgerüstet. Das Fahrzeug wurde zudem neu verkabelt und verwendet moderne Flachschmelzsicherungen.
Fahrerlebnis
Mit 190 hp und einem Gewicht von nur ca. 900 Kilogramm ist das Auto schnell und fühlt sich aufgrund des offenen Cockpits sogar noch schneller an. Es macht außergewöhnlich viel Spaß, es zu fahren, selbst bei moderaten Geschwindigkeiten. Da keine Heckscheibe vorhanden ist, ist das Ansauggeräusch anders als bei jedem anderen 911, den ich je besessen habe. Das Auto hat seit dem Umbau und der Restaurierung etwa 3.000 km zurückgelegt, daher fühlt sich alles straff und neu an.
Type7-Bericht und Fotos
https://type7.com/blogs/stories/zollhaus-barchetta?srsltid=AfmBOoq8opvvz-JW8eARG5YP5Qe-r4aEVvbnd-lHeMhVnw_GKBeUO0O5
Unterlagen
Das Fahrzeug wird mit australischen Zulassungspapieren, einem US-Fahrzeugbrief und einem Kaufvertrag oder einer Quittung im vom Käufer gewünschten Format geliefert.
Versand- und Zahlungsbedingungen
BITTE BEACHTEN SIE: Das Fahrzeug befindet sich in Sydney, Australien, und ich bin gerne bereit, Sie beim Versand (z. B. bei der Lieferung zum Hafen usw.) zu unterstützen. Ich habe Erfahrung mit dem Import und Export von Fahrzeugen nach bzw. aus Australien und kann Ihnen Spediteure und ähnliche Dienstleister empfehlen. Die Zahlungsbedingungen sehen eine Anzahlung von 10 % zur Reservierung des Fahrzeugs vor, der Restbetrag ist vor der Verladung in den Container zu begleichen. Fotos usw. werden während des Verladungs- und Transportprozesses zur Verfügung gestellt.
Sonstiges
Weitere Fotos sind auf Anfrage erhältlich, ebenso wie eine Videotour rund um das Fahrzeug usw.
1977 
1972 
1969 
