Porsche 911 Modified

Das Fahrzeug im Detail

Dieser 911, der 1981 die Werkstätten von Porsche in Stuttgart verließ, wurde in unseren Werkstätten im rein „Outlaw“-Stil umgebaut.

Wie bei den meisten unserer Projekte haben wir zunächst das Fahrwerk, die Federung sowie die Bremsanlage optimiert. Wir haben Bilstein Club Sport-Stoßdämpfer an versetzten BOGE-Achsschenkelbolzen montiert, einen kompletten Satz Powerflex-Gummipuffer, eine vordere Stabilisatorstange sowie gelochte Bremsscheiben mit PAGID-Bremsbelägen verbaut.

Bei den Felgen handelt es sich um die allerersten aus der Group4wheels Campy’s-Produktion in den Größen 17×8 und 17×9, bestückt mit Yokohama Advan Neova AD8R Semi-Slick-Reifen.

Für das Exterieur haben wir uns für Stoßfänger aus IROC-Faser entschieden, die wir sowohl vorne als auch hinten modifiziert haben. An der Front wurde eine Splitter-Leiste aus HDPE angebracht, die den Anpressdruck bei hohen Geschwindigkeiten verbessert. Das Heck wurde ausgeschnitten, um Platz für die für diesen Boliden einzigartigen Auspuffendrohre zu schaffen. Auch der „Ducktail“-Heckflügel wurde individuell modifiziert und mit einem maßgefertigten Lüftungsgitter aus Aluminium versehen. Bei der Beleuchtung haben wir uns für Bi-LED-Scheinwerfer von Carbone entschieden, die eine komfortable und leistungsstarke Sicht bei Nacht gewährleisten. Die Türen wurden mit 964-Außenspiegeln sowie perforierten Türgriffen ausgestattet, um den gewählten Look zu unterstreichen. Die Motorhaube ist ihrerseits mit einer satinierten schwarzen Folie verkleidet, um sich dem Kofferraum anzupassen.

Auch der Innenraum wurde einigen Veränderungen unterzogen. Ein Momo Prototipo-Lenkrad, Silverlake-Aluminium-Fußbodenplatten, ein WEVO-Schalthebel, Türverkleidungen von Iconic Motors, BF Torino-Schalensitze, Corbeau-3-Punkt-Sicherheitsgurte, ein Überrollkäfig von Iconic Motors sowie eine MTX-Bluetooth-Soundbar. Der vordere Kofferraum ist mit einem Carbone-Teppichsatz mit zur Karosserie passenden Ziernähten ausgestattet.

Der 3,0-Liter-Motor und das Getriebe vom Typ 915 sind serienmäßig geblieben; lediglich der Luftfilterkasten und die Auspuffanlage wurden von uns überarbeitet.

Alle vorgenommenen Modifikationen verleihen dem Fahrzeug eine einzigartige Identität und sorgen für zuverlässige Leistung sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.