Porsche 911 S

Das Fahrzeug im Detail

Die Lackierung ist in sehr gutem Zustand und weist hervorragende Spaltmaße sowie eine perfekte Karosseriepassung auf. Zur Außenausstattung gehören eine versenkbare Antenne, ein originaler Heckscheibenwischer, ein verchromter Außenspiegel auf der Fahrerseite, Hella-H4-Scheinwerfer sowie ein goldenes Emblem auf dem Kofferraumdeckel. Der Innenraum ist mit schwarzem Kunstleder ausgekleidet und verfügt über eine VDO-Instrumenteneinheit, eine Außentemperaturanzeige links neben dem Zündschloss sowie das originale Blaupunkt-AM/FM-Radio. Die 15-Zoll-Leichtmetallfelgen von Fuchs sind mit Vredestein Sprint Classic 165/15-Reifen bestückt und entsprechen dem zeitgenössischen Erscheinungsbild. Das Fahrwerk ist solide, rostfrei und mit originalen Blechteilen versehen.

Aus den vorliegenden Unterlagen geht hervor, dass Dink Farmer den 911S Berichten zufolge in Nordkalifornien restauriert hat, bevor der Vorbesitzer ihn erwarb; die Restaurierung wurde 2013 abgeschlossen. Aus der Korrespondenz geht hervor, dass die originalen Karosserieteile, Bodenbleche und die Vorderradaufhängung erhalten sind; der 911S wird als mechanisch in Ordnung beschrieben, wobei Arbeiten an Motor, Getriebe und Fahrwerk abgeschlossen wurden. Der derzeitige Besitzer hat den 911S in den letzten drei Jahren gut gepflegt und dabei stets auf Fahrbarkeit und optischen Zustand geachtet. Das Getriebe wurde überholt, und Doctor Detail führte eine komplette Aufbereitung durch.

Angetrieben wird er von einem originalen 2,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, gekoppelt mit einem originalen Fünfgang-Schaltgetriebe (Typ 901/02) und Scheibenbremsen an allen vier Rädern. Dieser Porsche 911S Coupé aus dem Jahr 1967 wird komplett mit einem Porsche-Echtheitszertifikat, einem Werkzeugsatz, einem Ersatzrad und aktuellen Wartungsunterlagen geliefert. Eine begehrte Bereicherung für jede Sammlung, mit originalem Antriebsstrang und originaler Werksfarbkombination.